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On Sun, 18 Mar 2001 14:55:59 +0100, "Yannick.Artignan"
<Yannick.Artignan@wanadoo.fr> wrote:
>J'aime beaucoup mon cornish crabber 24 et son grément traditionnel. Mais je
>dois reconnaître que ce n'est pas le bateau idéal pour faire du près,
>surtout par mauvais temps, où j'ai pu constater qu'il dérivait beaucoup.
>Quelqu'un aurait-il des conseils à me donner pour le régler de manière à
>optimiser ses performances ?
>
>--
J'en ai eu un pendant 20 ans, le premier modèle (Mk 1 No 15).
Comme tous les cotres auriques ce n'est pas un bateau de près, mais
il ne faut pas exagérer.
On arrivait à gratter des Mousquetaires (d'école ?) au louvoyage.
Règle no 1
Il est inutile, et même contre-productif, de border la bôme dans
l'axe.
Il ne faut pas essayer de serrer trop le vent. Il est impératif de
garder le plus possible de vitesse, surtout quand la mer est agitée.
Avec la forme de l'étrave, si on pointe trop le bateau passe la
première vague, puis s'arrête à grand fracas dans la deuxième.
Le bateau est très long à redémarrer et la dérive est petite : tant
que ça n'avance pas ça glisse en travers.
Règle No 2
Quand le vent forcit, on réduit la toile, et le fardage du gréement
devient rapidement plus important que la portance des voiles.
Au deuxième ris on tire des bords complètement carrés.
Il faut garder le maxi de toile le plus longtemps possible, en
particulier le flèche.
C'est un bateau avec lequel il faut accepter d'être surtoilé dans les
risées si on ne veut pas rester collé dans les molles.
Plus de détails si tu veux par email.
Yvon.
Croisière en Ecosse et Baltique, bricolage :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm
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