Salut à tous !

Une question (un peu idiote, sorry) :
faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
coule ?
Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?

Merci de vos zavis.

si le décanteur est vidé régulièrement, il n'y a pas besoin de purger.
dans ton cas il semble que le fond de ton réservoir soit plein d'eau; enlève
l'eau (siphon ou purge) de ton réservoir et purge le circuit si tu ne veut
pas que l'eau abime ta pompe à injection et tes injecteurs.

"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de
news:pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> Salut à tous !
>
> Une question (un peu idiote, sorry) :
> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> coule ?
> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>
> Merci de vos zavis.

Salut,

   Un liquide blanchâtre ce n'est sans doute,  ni bon pour la pompe
d'injection, ni bon pour pour les injecteurs. Apparemment le décanteur joue
bien son rôle . A ta place je démonterais le bol du décanteur pour être sûr
qu'il n'y en a plus ni avant ni après. Si dans les tuyaux c'est autre chose
que du Gas-Oil bien tout propre tout limpide.... je les purgerais.   Et si
ton réservoir est plein de cette chose blanche ... je le viderais ...

A part cela, le moulin tourne bien ?


A bientôt
Jean-Luc


"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> Salut à tous !
>
> Une question (un peu idiote, sorry) :
> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> coule ?
> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>
> Merci de vos zavis.

On Sun, 28 Sep 2003 23:57:03 +0200, "Jean- luc"
<j-l.courant@wanadoo.fr> wrote:

>Salut,
>
>   Un liquide blanchâtre ce n'est sans doute,  ni bon pour la pompe
>d'injection, ni bon pour pour les injecteurs. Apparemment le décanteur joue
>bien son rôle . A ta place je démonterais le bol du décanteur pour être sûr
>qu'il n'y en a plus ni avant ni après. Si dans les tuyaux c'est autre chose
>que du Gas-Oil bien tout propre tout limpide.... je les purgerais.   Et si
>ton réservoir est plein de cette chose blanche ... je le viderais ...
>
>A part cela, le moulin tourne bien ?

Justement, il me fait de temps en temps des petites "syncopes", et
puis ça passe.  Il perd ses tours, et puis les retrouve.  Sans doute,
comme tu dis, y aurait-il trop d'eau dans le réservoir ?
C'est grave, docteur ?
Merci.
>
>
>A bientôt
>Jean-Luc
>
>
>"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
>pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
>> Salut à tous !
>>
>> Une question (un peu idiote, sorry) :
>> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
>> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
>> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
>> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
>> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
>> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
>> coule ?
>> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>>
>> Merci de vos zavis.
>

oui c'est grave pour ta pompe à injection et pour les injecteurs. Tu risques
de gripper un des deux ou au pire les 2, surttout si tu restes plusieurs
jours sans faire tourner le moteur.
Ton évent de caisse doit être mal fait et tu dois embarquer lorsque tu
gites. A moins que ce ne soit pas la tape de pont.

"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de
news:LNB3P2m01Q9dRxJcJEibSx7mfI45@4ax.com...
> On Sun, 28 Sep 2003 23:57:03 +0200, "Jean- luc"
> <j-l.courant@wanadoo.fr> wrote:
>
> >Salut,
> >
> >   Un liquide blanchâtre ce n'est sans doute,  ni bon pour la pompe
> >d'injection, ni bon pour pour les injecteurs. Apparemment le décanteur
joue
> >bien son rôle . A ta place je démonterais le bol du décanteur pour être
sûr
> >qu'il n'y en a plus ni avant ni après. Si dans les tuyaux c'est autre
chose
> >que du Gas-Oil bien tout propre tout limpide.... je les purgerais.   Et
si
> >ton réservoir est plein de cette chose blanche ... je le viderais ...
> >
> >A part cela, le moulin tourne bien ?
>
> Justement, il me fait de temps en temps des petites "syncopes", et
> puis ça passe.  Il perd ses tours, et puis les retrouve.  Sans doute,
> comme tu dis, y aurait-il trop d'eau dans le réservoir ?
> C'est grave, docteur ?
> Merci.
> >
> >
> >A bientôt
> >Jean-Luc
> >
> >
> >"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
> >pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> >> Salut à tous !
> >>
> >> Une question (un peu idiote, sorry) :
> >> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> >> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> >> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> >> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> >> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> >> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> >> coule ?
> >> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
> >>
> >> Merci de vos zavis.
> >
>

Ou tout simplement un fond de cuve que tu aurai pris en faisant ton gas oil,
à moins que tu le fasse a l'aide jerrican, sinon le risque exite toujours,
et quoi qu'il en soit, il y a toujours de l'eau dans le fuel, en petite
quantité, ou sous forme de condenstion, c'est pour ça que les décanteurs
existent
    a+
"Franck Blondel" <frablo@free.fr> a écrit dans le message de news:
3f77fed5$0$20651$626a54ce@news.free.fr...
> oui c'est grave pour ta pompe à injection et pour les injecteurs. Tu
risques
> de gripper un des deux ou au pire les 2, surttout si tu restes plusieurs
> jours sans faire tourner le moteur.
> Ton évent de caisse doit être mal fait et tu dois embarquer lorsque tu
> gites. A moins que ce ne soit pas la tape de pont.
>
> "Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de
> news:LNB3P2m01Q9dRxJcJEibSx7mfI45@4ax.com...
> > On Sun, 28 Sep 2003 23:57:03 +0200, "Jean- luc"
> > <j-l.courant@wanadoo.fr> wrote:
> >
> > >Salut,
> > >
> > >   Un liquide blanchâtre ce n'est sans doute,  ni bon pour la pompe
> > >d'injection, ni bon pour pour les injecteurs. Apparemment le décanteur
> joue
> > >bien son rôle . A ta place je démonterais le bol du décanteur pour être
> sûr
> > >qu'il n'y en a plus ni avant ni après. Si dans les tuyaux c'est autre
> chose
> > >que du Gas-Oil bien tout propre tout limpide.... je les purgerais.   Et
> si
> > >ton réservoir est plein de cette chose blanche ... je le viderais ...
> > >
> > >A part cela, le moulin tourne bien ?
> >
> > Justement, il me fait de temps en temps des petites "syncopes", et
> > puis ça passe.  Il perd ses tours, et puis les retrouve.  Sans doute,
> > comme tu dis, y aurait-il trop d'eau dans le réservoir ?
> > C'est grave, docteur ?
> > Merci.
> > >
> > >
> > >A bientôt
> > >Jean-Luc
> > >
> > >
> > >"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
> > >pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> > >> Salut à tous !
> > >>
> > >> Une question (un peu idiote, sorry) :
> > >> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> > >> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en
début
> > >> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> > >> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> > >> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier
(!)
> > >> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> > >> coule ?
> > >> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
> > >>
> > >> Merci de vos zavis.
> > >
> >
>
>

Salut,

 Il faudrait que ce soit propre. C'est plus sûr, et les pannes c'est jamais
drôle, et une pompe d'injection ca coûte cher...

Mon humble point de vue (en tout cas ce que je ferais)

Version lègère : tu purges jusqu'à ce que le gas-oil sorte propre.

Version moins lègère (si tu sais purger l'air dans ton circuit de gas oil):
tu devisses
le bol du décanteur, et tu en profites pour vérifier ton pre-filtre, et ce
qui arrive du réservoir. Au remontage tu remplis le bol de gas-oil pour
limiter la fraction d'air dans le circuit. Il y a toujours un risque d'avoir
à purger, mais au moins tu es sûr que tout est propre. (J'ai fait comme cela
lorsque j'ai acheté mon voilier)

Dans les 2 versions : démarrer et faire tourner le moteur pour que ton
circuit soit propre, et vérifier plus souvent ce qui est piégé dans le
bol...


Jean-Luc


"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
LNB3P2m01Q9dRxJcJEibSx7mfI45@4ax.com...
> On Sun, 28 Sep 2003 23:57:03 +0200, "Jean- luc"
> <j-l.courant@wanadoo.fr> wrote:
>
> >Salut,
> >
> >   Un liquide blanchâtre ce n'est sans doute,  ni bon pour la pompe
> >d'injection, ni bon pour pour les injecteurs. Apparemment le décanteur
joue
> >bien son rôle . A ta place je démonterais le bol du décanteur pour être
sûr
> >qu'il n'y en a plus ni avant ni après. Si dans les tuyaux c'est autre
chose
> >que du Gas-Oil bien tout propre tout limpide.... je les purgerais.   Et
si
> >ton réservoir est plein de cette chose blanche ... je le viderais ...
> >
> >A part cela, le moulin tourne bien ?
>
> Justement, il me fait de temps en temps des petites "syncopes", et
> puis ça passe.  Il perd ses tours, et puis les retrouve.  Sans doute,
> comme tu dis, y aurait-il trop d'eau dans le réservoir ?
> C'est grave, docteur ?
> Merci.
> >
> >
> >A bientôt
> >Jean-Luc
> >
> >
> >"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de news:
> >pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> >> Salut à tous !
> >>
> >> Une question (un peu idiote, sorry) :
> >> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> >> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> >> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> >> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> >> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> >> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> >> coule ?
> >> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
> >>
> >> Merci de vos zavis.
> >
>

"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de
news:pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> Salut à tous !
>
> Une question (un peu idiote, sorry) :
> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en
début
> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?).
Comme
> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier
(!)
> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> coule ?

   Tout à fait ! Et il y a un problème dans ton réservoir ! Je teste
le décanteur (situé sous le filtre) une fois par an et ce qui coule
est de l'honnête et transparent gasoleo (il cause espagnol). Seul un
petit fond de mélange troublé est acceptable.

> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>
   Oui, dans ton cas, après avoir résolu le problème. Non, après.
--
L'amer Michel
I'm a poor lonesome shipboy

"Michel Deom" <michel.deom@pi.be> a écrit dans le message de
news:pPd2P8HJ6mzCHU++C=Fwno95rz9=@4ax.com...
> Salut à tous !
>
> Une question (un peu idiote, sorry) :
> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> coule ?
> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>
> Merci de vos zavis.

Sur un bateau moteur équipé d'un hord bord, j'avais de l'eau dans le
reservoir et donc dans le décanteur.
Apres maintes recherches, il s'agissait du joint du bouchon du réservoir qui
ne faisait plus son office surtout qu'il était placé a plat ce qui fait que
lorsqu'il pleuvait...Cadeau !

L'aspect blanchâtre du gazole est provoqué par la prolifération de
bactéries. Ce sont les colonies de bactéries qui colmatent les filtres
et provoquent les pannes. La présence d'eau tend à favoriser cette
prolifération.

Le phénomène est courant sur nos voiliers dont la consommation est
faible, et dont le temps de séjour du gazole dans le réservoir est par
conséquent important. Dans ce cas, tout le contenu du réservoir est bien
entendu contaminé.

Il faut donc vidanger le réservoir et éliminer sans scrupule le gazole
pollué; pour vidanger le réservoir à fond, pratiquer par aspiration au
moyen d'un tube introduit par l'emplacement de la jauge électrique,
après avoir démonté cette dernière. On peut utiliser avec bonheur un de
ces aspirateurs d'huile vendus pour vidanger les moteurs.

Autant que possible, nettoyer l'intérieur du réservoir,
Changer tous les filtres,
Faire le plein avec du gazole neuf,
Et surtout, ajouter au gazole un additif anti-bactérien. (j'utilise du
ELF biostop marine et j'en suis satsfait, mais il y en a bien d'autres).


Voilà, c'est du vécu !

Bon courage,

Philippe


Michel Deom a écrit:
> Salut à tous !
>
> Une question (un peu idiote, sorry) :
> faut-il régulièrement vider le décanteur de mon moteur diesel ?  Un
> technicien m'avait fait l'entretien (avec remplacement dudit) en début
> de saison.  J'ai hier ouvert le petit robinet qui est en-dessous, et
> j'ai rempli deux verres d'un liquide blanchâtre (eau+diesel ?). Comme
> ça continuait à couler, j'ai eu peur de vider mon réservoir entier (!)
> et me suis arrêté.  Faut-il continuer jusqu'à ce que plus rien ne
> coule ?
> Faut-il, après cela ou avant, purger le circuit ?
>
> Merci de vos zavis.