Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer

Merci

http://www.goldschmidt.org
tph@goldschmidt.org

Le Guide Nautique Goldschmidt est une ouvre associative, ouverte à tous
les navigateurs. Gratuit, le guide vise à partager les information
concernant la navigation, sans esprit mercantile ou  de compétition.
Sa réalisation repose sur la participation de tous: Mais comment participer?
Plusieurs possibilités:
- Ecrire un article complet et l'envoyer au format html par e-mail à
tph@goldschmidt.org
- Ecrire l'article sur word et l'envoyer par e-mail à tph@goldschmidt.org
- Ecrire une correction, une information, une phrase, une brève et
l'envoyer par e-mail à tph@goldschmidt.org
- Prendre en charge une rubrique et avoir un accès direct sur le site
- et bien d'autres
Donc n'hésitez pas à nous contacter et à participer
merci

tph <tph@goldschmidt.org> a écrit dans le message :
3DDF31BC.3050105@goldschmidt.org...
:   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
: du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
: Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
: intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
(...)

Bonjour *Thierry*,
(private joke)
Ce qui me vient à l'esprit de plus immédiat c'est de toujours passer du côté
Locmariaquer si on veut tenter une entrée un peu trop tard par rapport à
l'heure de la marée. Pour bénéficier au contraire des courants mieux vaut
passer côté Port-Navalo ou au milieu de l'entrée.
Je vais te préparer un topo sur le tronçon entrée-Berder ce w.e. Une fois
passé Berder c'est moins "spielbergien" !
On pourrait en dire des pages sur la balistique dans le Golfe. On pourrait
même dresser un "tableau des propriétés" pour chaque petit endroit (scusez:
je bosse sur Dreamweaver en ce moment !)
Il faut passer ici plutôt que là, savoir que tel bateau passe quand il y a
de l'eau jusqu'à la bosse noire sur le rocher là-bas, ou bien, que, à cette
heure-là avec ce vent-là si on passe entre ici et là, dans ce petit passage
(bien au milieu, hein !) on va entendre des centaines d'oiseaux comme en
forêt quand Blanche-neige cueuille un grand bouquet pour la maison des 7
nains et que tous les animaux l'admirent en souriant.
;-)
Et ne parlons pas, s'il te plaît, de la jouissance des papilles de
l'équipage (comme dit Alain Fosse) à l'heure du petit-en-cas
de-10h30-délicieux-pain-vannetais-viande-des-grisons-vin-rouge !
Cela nous ferait trop dévier...
Eric.
Et encore, je ne suis pas celui qui en sait le plus !

Eric,
Merci pour ta contribution
Puisse t'elle en faire naitre d'autre.


Eric Surzur, de Vannes a écrit:
> tph <tph@goldschmidt.org> a écrit dans le message :
> 3DDF31BC.3050105@goldschmidt.org...
> :   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
> : du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
> : Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
> : intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
> (...)
>
> Bonjour *Thierry*,
> (private joke)
> Ce qui me vient à l'esprit de plus immédiat c'est de toujours passer du côté
> Locmariaquer si on veut tenter une entrée un peu trop tard par rapport à
> l'heure de la marée. Pour bénéficier au contraire des courants mieux vaut
> passer côté Port-Navalo ou au milieu de l'entrée.
> Je vais te préparer un topo sur le tronçon entrée-Berder ce w.e. Une fois
> passé Berder c'est moins "spielbergien" !
> On pourrait en dire des pages sur la balistique dans le Golfe. On pourrait
> même dresser un "tableau des propriétés" pour chaque petit endroit (scusez:
> je bosse sur Dreamweaver en ce moment !)
> Il faut passer ici plutôt que là, savoir que tel bateau passe quand il y a
> de l'eau jusqu'à la bosse noire sur le rocher là-bas, ou bien, que, à cette
> heure-là avec ce vent-là si on passe entre ici et là, dans ce petit passage
> (bien au milieu, hein !) on va entendre des centaines d'oiseaux comme en
> forêt quand Blanche-neige cueuille un grand bouquet pour la maison des 7
> nains et que tous les animaux l'admirent en souriant.
> ;-)
> Et ne parlons pas, s'il te plaît, de la jouissance des papilles de
> l'équipage (comme dit Alain Fosse) à l'heure du petit-en-cas
> de-10h30-délicieux-pain-vannetais-viande-des-grisons-vin-rouge !
> Cela nous ferait trop dévier...
> Eric.
> Et encore, je ne suis pas celui qui en sait le plus !
>
>
>

tph a écrit :

>   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
> du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
> Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
> intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
>

Bonjour.

N'oubliez pas de signaler dans le guide (en gros) que lorsqu'on navigue
à reculons (fréquent dans le Golfe) il faut regarder derrière pour
savoir où on va.

Yvon.
--
NOUVEAU : Croisière du Vert-Galant en Irlande.
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/irlande.htm

C'est pour ca que leq mouettes ont des yeux des deux cotés de la tête!!
Thierry

Yvon Nedonchelle a écrit:

> Bonjour.
>
> N'oubliez pas de signaler dans le guide (en gros) que lorsqu'on navigue
> à reculons (fréquent dans le Golfe) il faut regarder derrière pour
> savoir où on va.
>
> Yvon.

Bonjour à tous et surtout aux voisins Aventureux..
Je confirme completement les infos d'Eric et plus bas de Dominique, et
j'ajoute ma pierre à l'édifice :
Effectivement, bcp (et le mot est faible à mon avis) de courant tout de
suite sur la droite en entrant dans le golfe..mieux vaut ne pas raser de
trop près les Moutons.
Pour info, très bon coin de pêche lorsque l'on a un moteur puissant, on y
trouve des vieilles de quelques kilos par 20 mètres de fond.

Pour ma part je conseillerais de ne pas trop raser à gauche non plus en
entrant la première rouge dont je me souviens plus le nom. Un plateau
rocheux vient vraiment tres limite de la bouée et déborde même si l'on part
directement vers les embarcadères de Locmariaquer après avoir rasé la bouée.
Cependant, bon petit coin de pêche au bar le long du tombant de ce plateau
pour les connaisseurs.

En remontant juste à l'entrée de la rivière d'Auray, attention aux tables
métalliques des parcs à huitres, dans l'ouest du Petit et Grand
Huernic..mais de toute façon le chenal est de l'autre côté pour les plus
grands tirant d'eau.

Dernière chose, je conseillerais de toute façon, dans la mesure du possible
d'avoir le moteur prêt à démarrer au moindre doute - promène couillon qui a
envie de vous couper en deux - marin du dimanche qui voit pas qu'il navigue
en marche arrière et se rapproche dangeureusement de votre étrave.

Amis du golfe, amusez-vous bien en tout cas.

Christophe G.

"tph" <tph@goldschmidt.org> a écrit dans le message news:
3DDF31BC.3050105@goldschmidt.org...
>   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
> du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
> Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
> intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
>
> Merci
>
> http://www.goldschmidt.org
> tph@goldschmidt.org
>
> Le Guide Nautique Goldschmidt est une ouvre associative, ouverte à tous
> les navigateurs. Gratuit, le guide vise à partager les information
> concernant la navigation, sans esprit mercantile ou  de compétition.
> Sa réalisation repose sur la participation de tous: Mais comment
participer?
> Plusieurs possibilités:
> - Ecrire un article complet et l'envoyer au format html par e-mail à
> tph@goldschmidt.org
> - Ecrire l'article sur word et l'envoyer par e-mail à tph@goldschmidt.org
> - Ecrire une correction, une information, une phrase, une brève et
> l'envoyer par e-mail à tph@goldschmidt.org
> - Prendre en charge une rubrique et avoir un accès direct sur le site
> - et bien d'autres
> Donc n'hésitez pas à nous contacter et à participer
> merci
>

L'entrée du Golfe est plus facile à l'étale de haute ou de basse mer. Si vous
vous présentez à l'étale de haute mer, sachez que le courant montera encore
pendant une heure 1/2 environ. Si vous vous présentez à l'étale de basse mer,
vous aurez un courant contraire pendant encore une heure 1/2 environ.
Avec du vent contre courant l'endroit chahute pas mal. Plus le vent et le
courant sont forts et plus ça chahute. Il faut se montrer prudent dès que le
vent dépasse force 5 et dès que les coefficients dépassent 70.
le danger principal se trouve après l'entrée comme l'ont dit les colistiers
précédents. D'autres dangers vous guettent. les vedettes de passagers qui
passent à très haute vitesse en forçant le passage. gare aux vagues. Un autre
danger important, à partir du printemps est la présence de nombreux bateaux de
pêche amateur qui remontent le courant et se laissent ensuite dériver pour
pêcher. les remous étant important est difficile de prévoir leur trajectoire et
les pêcheurs n'en sont pas conscients.

Le reste du golfe n'est pas très dangereux si on fait un peu attention et si on
sait lire une carte de temps en temps.
 C'est un endroit très agréable qui est hélas très encombré n'importe comment
par les ostréiculteurs et les mouillages payants. car tout est devenu payant.
Commerce oblige.

jacqueslight@aol.com

Bonjour

C'est par là...
http://golfe.du.morbihan.free.fr/

a l'époque d' Eloïse et Abélard il n'y avait que des marécages insalubres
peuplés de sauvages...
Le Duc de Bretagne s'appelait Conan IV (si, si)
Abelard était a St Gildas
 Il décrit son abbaye comme repère de moines déréglés, passant leur temps à
la chasse à l'ours: "J'habite un pays barbare dont la langue m'est inconnue
et en horreur; je n'ai de commerce qu'avec une population brutale et
sauvage. Mes moines n'ont d'autre règle que de n'en point avoir". Ses moines
se moquent éperduement de ses remontrances. Même la menace d'excommunication
ne les trouble pas. Ils tentent à plusieurs reprises d'égorger leur
supérieur. Enfin, en 1132, Abélard doit s'enfuir précipitamment par un
passage secret pour échapper à une tentative d'empoisonnement.

Ah quelle époque ...

Eric, il y a encore des ours ?

;=)

Arraial

Arraial o--) wrote:
> Bonjour
>
> C'est par là...
> http://golfe.du.morbihan.free.fr/
>
> a l'époque d' Eloïse et Abélard il n'y avait que des marécages insalubres
> peuplés de sauvages...


Donc rien n'a vraiment changé :)

Jacques

Bonsoir,
Je ne suis pas un habitué du golfe puisque ma première entrée s'est passée
l'été dernier.
Partant de l'Ile d'Oléron,  j'avais heureusement quelque peu préparé cette
navigation, revue "Voile et Voilier : Vive le golfe du Morbihan ", revue "
Bateaux : Le golfe du Morbihan" et aussi les conseils de quelques uns
d'entres vous habitués du coin .
L'entrée s'est faite à contre courant, arrivé le soir et  trop tard pour
profiter de la marée, mais néanmons l'envie de passer une nuit au calme dans
le golfe, nous sommes entrés en suivant et profitant de l'expérience d'un
autre voilier qui me semblait être un habitué.
Ayant aussi un dériveur, nous avons serré la rive droite, à quelques mètres
des rochers pour éviter au maximun l'effet du courant contraire, le moteur
au max., devant nous un véritable tapis roulant, le grand mouton, une heure
plus tard
nous étions au mouillage en eau calme, mais quel souvenir, on est pas prêt
d'oublier, mes filles en parlent encore.

Superbe golfe.

A+
Marcellin

dans l'article de News, Arraial o--) à arraial@wanadoo.fr a écrit le
24/11/02 21:46 :

> Abelard était a St Gildas
> Il décrit son abbaye comme repère de moines déréglés, passant leur temps à
> la chasse à l'ours: "J'habite un pays barbare dont la langue m'est inconnue
> et en horreur; je n'ai de commerce qu'avec une population brutale et
> sauvage. Mes moines n'ont d'autre règle que de n'en point avoir". Ses moines
> se moquent éperduement de ses remontrances. Même la menace d'excommunication
> ne les trouble pas. Ils tentent à plusieurs reprises d'égorger leur
> supérieur. Enfin, en 1132, Abélard doit s'enfuir précipitamment par un
> passage secret pour échapper à une tentative d'empoisonnement.

Bonjour,

C'était ce que l'on appelle tomber de Charybde en Scylla. Le pauvre Abélard
arrivait de Paris, à la suite du  fâcheux raccourci que l'on sait ...

Et, lors de sa fuite, en 1132, il s'est réfugié à 200 mètres de chez moi, à
Nogent-sur-Marne pour fonder le monastère du Paraclet.

Finalement, au lieu d'appeler ma baille "La Belle Gabrielle" j'aurais pu la
baptiser "Abelard". Ca aurait eu de l'allure...

Pour les références historiques, ne vous émerveillez pas :

-1) La culture, c'est comme la confiture, moins en en a, plus on l'étale (je
ne parle pas pour Arrial, naturellement, mais pour moi).

-2) Doctus cum...CD-Rom (faut vivre avec son temps).

Allons bon! Encore un H.S!

Cordialement
Alain Fosse

N'oubliez pas les rencontres FRB au salon
Inscrivez-vous sur :  http://www.relais-voile.net/frb

Moi qui pensait que le capitaine de la belle Gabrielle
avait la noblesse d'un roi
Ce n'est qu'un Ravaillac qui  poignarde dans le dos...
;=)

Régis
>
>je ne parle pas pour Arrial, naturellement, mais pour moi.
>
> Cordialement
> Alain Fosse
>
> N'oubliez pas les rencontres FRB au salon
> Inscrivez-vous sur :  http://www.relais-voile.net/frb
>
>
>

Le message de Jacques est de la plus haute importance.

Il est en effet important dans le golfe de tenir compte des décalages de
marée.
Les renverses sont très différentes en fonction de l'endroit où l'on se
trouve dans le golfe et cela peut entrainer quelques surprises.
Je ne suis pas suffisamment expert pour vous en faire un descriptif exact,
mais je compte sur les connaisseurs pour insister sur ce point.
Moi, quand je descends d'Auray en profitant de la marée descendante, je peux
sortir du golfe sans problème particulier, mais par contre si je souhaite
faire une virée dans le golfe, je vais me trouver à contre courant.
Eh oui, le golfe continue de se vider! et en fonction du coef, on peut
facilement faire de la marche arrière.
Alors, ne pas avoir honte de mettre au moteur et mettre son amour propre
dans sa poche, et second conseil, ne pas essayer de contrarier la mer, le
golfe et ses courants, vaut mieux faire avec, en calculant un peu...
Moi qui suis un vieux débutant, avec mon kelt 6.20 je me permets de dire que
le bon marin ne se reconnait pas à la taille de son bateau! et cela après
avoir vu de tout dans cette portion entre Auray et la baie de Quiberon.
Il est plus facile de naviguer en mer que près des côtes et qui plus est
dans le golfe, il y a les cailloux et surtout les autres... Les figures
imposées des passes, comme celle du Grand Huernic, où ça peut devenir
dangereux en fonction de l'affluence, et dans l'entrée du golfe ou parfois,
on se croirait sur le Rond-point de l'arc de triomphe...Car ici, on sors
avec la marée descendante et on rentre avec la marée montante (le plus
simple), cela crée les heures de pointe.
Alors, j'attends avec impatience le travail d'Eric Surzur de vannes, que
j'ajouterai à ma malette de bord (qui ne me quittes pas);(juste entre les
cartes et les documents officiels de bord) Car pour moi, le GOLFE (a la
voile bien-sûr), faut vraiment connaître!!

PS: Quelqu'un a parlé de tourbillons de 100m de diamêtre pouvant coucher un
voilier? C'est une plaisanterie? Jamais vu, jamais entendu parler, même par
les vieux de mon bar à St Goustan! Je préfèrerais le savoir avant d'être
dedans! C'est où et quand?
JJ

Si qq intéressé, je donnerai ma version pour prendre la rivière d'Auray.

"JacquesLIGHT" <jacqueslight@aol.com> a écrit dans le message de news:
20021124151838.23889.00007560@mb-mm.aol.com...
> L'entrée du Golfe est plus facile à l'étale de haute ou de basse mer. Si
vous
> vous présentez à l'étale de haute mer, sachez que le courant montera
encore
> pendant une heure 1/2 environ. Si vous vous présentez à l'étale de basse
mer,
> vous aurez un courant contraire pendant encore une heure 1/2 environ.
> Avec du vent contre courant l'endroit chahute pas mal. Plus le vent et le
> courant sont forts et plus ça chahute. Il faut se montrer prudent dès que
le
> vent dépasse force 5 et dès que les coefficients dépassent 70.

> jacqueslight@aol.com
>

Pour les renverses de courant compter une heure trente après la pleine mer
au niveau de la sortie mais il y a plus de trois heurs à Vannes. Pratique du
golfe depuis..... Globalement pour rentrer il vaux mieux si ont est en
retard et que le courant est à contre serrer la pointe de Port Navalo qui
est très franche . C'est la aussi qu'il faut passer pour sortir en cas de
vent contre le courant la barre qui se forme parfois lorsque le coefficient
viens contrarier une bonne brise Ets moins large et moins haute. Passé la
pointe se laisser glisser vers le bout de la cale puis rentrer dans la baie
pour aller chercher la tourelle qui et à l'autre extrémité de l'anse de Port
Navalo-Arzon
De la traverser en pointant vers la balise du Faucheur ( Sorte de tour
Eiffel) au milieu du courant à laisser impérativement à tribord pour
rentrer, laissez les inconscients ou les grands pratique du coin passer à
bâbord en risquant de tutoyer le mouton Cailloux peint en blanc ou les
autres cailloux qui parsemant le fond entre la balise et la pointe la plus
proche
Des que le faucheur et dépassé en fonction de votre destination soit pointer
vers le Petit Vesit ( Pyramide blanche) et en fonction de vos
envies.Descendre un peu vers l'entrée de la rivière d'Auray vers
Locmariaquer soit pointer vers le tumulus de Gavrinis en se mettant à
l'abris du courant derrière l'Ile Longue puis entre celle-ci et Gavrinis
(les abords sont francs) Lorsque l'on butte sur le courant à Gavrinis
laisser aller franchement vers la petite bouée presque à la pointe de l'Ile
Longue qui marque un tête de roche Attention:la bouée est loin d'ètre à la
verticale de celle ci. rester le plus longtemps possible à l'abris du
courant derrière celle-ci avant de traverser en direction de Berder si cela
ne passe pas à la pointe de l'île Éviter tant que ce peux de culer si vous
devez traverser et tenter le coup à Berder sachant qu'avec 1,60 de tirant
d'eau vous pouvez dans le courant^passer à 3 ou 4 mètres des algues.
Le golfe est un endroit idéal pour naviguer car quelque soit la saison le
temps il reste pratiquement toujours plus ou moins praticable Pas toujours
Éric je le sais bien mais tu avais choisi de faire un essai pour tes enfants
affin de leur montrer ou peut être la limite.

A bientôt
Patrick

"Jean-Jacques de Nantes" <jjb_roch@club-internet.fr> a écrit dans le message
news: 3de22626$0$7362$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> Le message de Jacques est de la plus haute importance.
>
> Il est en effet important dans le golfe de tenir compte des décalages de
> marée.
> Les renverses sont très différentes en fonction de l'endroit où l'on se
> trouve dans le golfe et cela peut entrainer quelques surprises.
> Je ne suis pas suffisamment expert pour vous en faire un descriptif exact,
> mais je compte sur les connaisseurs pour insister sur ce point.
> Moi, quand je descends d'Auray en profitant de la marée descendante, je
peux
> sortir du golfe sans problème particulier, mais par contre si je souhaite
> faire une virée dans le golfe, je vais me trouver à contre courant.
> Eh oui, le golfe continue de se vider! et en fonction du coef, on peut
> facilement faire de la marche arrière.
> Alors, ne pas avoir honte de mettre au moteur et mettre son amour propre
> dans sa poche, et second conseil, ne pas essayer de contrarier la mer, le
> golfe et ses courants, vaut mieux faire avec, en calculant un peu...
> Moi qui suis un vieux débutant, avec mon kelt 6.20 je me permets de dire
que
> le bon marin ne se reconnait pas à la taille de son bateau! et cela après
> avoir vu de tout dans cette portion entre Auray et la baie de Quiberon.
> Il est plus facile de naviguer en mer que près des côtes et qui plus est
> dans le golfe, il y a les cailloux et surtout les autres... Les figures
> imposées des passes, comme celle du Grand Huernic, où ça peut devenir
> dangereux en fonction de l'affluence, et dans l'entrée du golfe ou
parfois,
> on se croirait sur le Rond-point de l'arc de triomphe...Car ici, on sors
> avec la marée descendante et on rentre avec la marée montante (le plus
> simple), cela crée les heures de pointe.
> Alors, j'attends avec impatience le travail d'Eric Surzur de vannes, que
> j'ajouterai à ma malette de bord (qui ne me quittes pas);(juste entre les
> cartes et les documents officiels de bord) Car pour moi, le GOLFE (a la
> voile bien-sûr), faut vraiment connaître!!
>
> PS: Quelqu'un a parlé de tourbillons de 100m de diamêtre pouvant coucher
un
> voilier? C'est une plaisanterie? Jamais vu, jamais entendu parler, même
par
> les vieux de mon bar à St Goustan! Je préfèrerais le savoir avant d'être
> dedans! C'est où et quand?
> JJ
>
> Si qq intéressé, je donnerai ma version pour prendre la rivière d'Auray.
>
> "JacquesLIGHT" <jacqueslight@aol.com> a écrit dans le message de news:
> 20021124151838.23889.00007560@mb-mm.aol.com...
> > L'entrée du Golfe est plus facile à l'étale de haute ou de basse mer. Si
> vous
> > vous présentez à l'étale de haute mer, sachez que le courant montera
> encore
> > pendant une heure 1/2 environ. Si vous vous présentez à l'étale de basse
> mer,
> > vous aurez un courant contraire pendant encore une heure 1/2 environ.
> > Avec du vent contre courant l'endroit chahute pas mal. Plus le vent et
le
> > courant sont forts et plus ça chahute. Il faut se montrer prudent dès
que
> le
> > vent dépasse force 5 et dès que les coefficients dépassent 70.
>
> > jacqueslight@aol.com
> >
>
>

"patrick.lecallier"  a écrit dans le message
> Pour les renverses de courant compter une heure trente après la pleine mer
> au niveau de la sortie mais il y a plus de trois heurs à Vannes. Pratique
du
> golfe depuis.....
COUIC
Bjr,
Dans le même sens :-)))))

La carte SHOM 7034 du Golfe contient de précieuses informations à consulter
avec attention.

Plusieurs cartouches sur les courants de marée en 9 points du Golfe et sur
les heures et hauteurs de marée à différents endroits : Auray, Ile Gravinis,
Arradon, Vannes, St-Armel, Le Lojo.

Voici ce que je lis sur les heures de renverses :

- A l'entrée du golfe, le flot débute à PM - 4h Port-Navalo, le jusant
débute à PM + 1h Port-Navalo.

- Dans la partie Ouest du golfe, le flot débute à PM - 3h30min et le jusant
à PM + 1h30min Port-Navalo.

- Dans la moitié Est, le flot commence de PM - 3h15min à PM - 3h et le
jusant de PM + 1 h45min à PM + 2h Port-Navalo.

Dans un autre cartouche, les corrections aux heures des marées de
Port-Navalo.

Pour Vannes, je lis : PMVE +2h05, PMME +1H50, BMME +1H30, BMVE +2H10

Un voilier quillard doit vraiment tenir compte du courant.

Avec mon Sangria GTE, je fais des 360 dans les tourbillons quand je navigue
par fort coef au milieu du flot ou du jusant du côté du Grand mouton ou de
la Jument.

Les vedettes ne vous laissent parfois pas d'autres choix que d'y aller.

Il vaut mieux accompagner qu'essayer de contrer.

Cordialement

Yann
 COUIC

Salut,

J'ai la carte et les infos, faut vraiment en tenir compte attentivement
quand on ne connais pas.
Toi aussi TU confirmes LES TOURBILLONS!
Je l'ignorais, faire des 360...
Avec mon Kelt 620, j'y passe 1h avant d'en sortir?

JJ

"Yann BIHAN" <yann.bihan@pays-de-vannes.net> a écrit dans le message de
news: arvhv4$2597$1@norfair.nerim.net...
> "patrick.lecallier"  a écrit dans le message
> > Pour les renverses de courant compter une heure trente après la pleine
mer
> > au niveau de la sortie mais il y a plus de trois heurs à Vannes.
Pratique
> du
> > golfe depuis.....
> COUIC
> Bjr,
> Dans le même sens :-)))))
>
> La carte SHOM 7034 du Golfe contient de précieuses informations à
consulter
> avec attention.
>
> Plusieurs cartouches sur les courants de marée en 9 points du Golfe et sur
> les heures et hauteurs de marée à différents endroits : Auray, Ile
Gravinis,
> Arradon, Vannes, St-Armel, Le Lojo.
>
> Voici ce que je lis sur les heures de renverses :
>
> - A l'entrée du golfe, le flot débute à PM - 4h Port-Navalo, le jusant
> débute à PM + 1h Port-Navalo.
>
> - Dans la partie Ouest du golfe, le flot débute à PM - 3h30min et le
jusant
> à PM + 1h30min Port-Navalo.
>
> - Dans la moitié Est, le flot commence de PM - 3h15min à PM - 3h et le
> jusant de PM + 1 h45min à PM + 2h Port-Navalo.
>
> Dans un autre cartouche, les corrections aux heures des marées de
> Port-Navalo.
>
> Pour Vannes, je lis : PMVE +2h05, PMME +1H50, BMME +1H30, BMVE +2H10
>
> Un voilier quillard doit vraiment tenir compte du courant.
>
> Avec mon Sangria GTE, je fais des 360 dans les tourbillons quand je
navigue
> par fort coef au milieu du flot ou du jusant du côté du Grand mouton ou de
> la Jument.
>
> Les vedettes ne vous laissent parfois pas d'autres choix que d'y aller.
>
> Il vaut mieux accompagner qu'essayer de contrer.
>
> Cordialement
>
> Yann
>  COUIC
>
>

Jean-Jacques de Nantes a écrit :

> Salut,
>
> J'ai la carte et les infos, faut vraiment en tenir compte
> attentivement quand on ne connais pas.
> Toi aussi TU confirmes LES TOURBILLONS!
> Je l'ignorais, faire des 360...
> Avec mon Kelt 620, j'y passe 1h avant d'en sortir?
>

Bonsoir.

Bien sur que l'on y fait des 360° dans le petit temps, on peut même en
faire plusieurs, ça fait partie du charme de l'endroit.
C'est très sympa d'essayer de profiter de la moindre risée pour rester
dans la bonne veine de courant, c'est parfois à quelques mètres près et
tu te retrouves dans un contre-courant à repartir dans l'autre sens
(par exemple au nord des Réchauds).
Quant au courant qui ne porte que rarement sur les cailloux, méfiance !
Surtout quand on vient frôler le bord où le courant est plus faible,
mais où le vent devient erratique.

Yvon.

--
NOUVEAU : Croisière du Vert-Galant en Irlande.
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/irlande.htm

Ca m'interesse : vas y!

Jean-Jacques de Nantes a écrit:

>
> Si qq intéressé, je donnerai ma version pour prendre la rivière d'Auray.
>
Thierry

Alors en avant pour la rivière d'Auray!

C'est maintenant, une banalité que de préciser qu'un fort courant pouvant
aller jusqu'a 9 noeuds vous porte de l'entrée du golfe vers le grand mouton
et l'ile Berder.
Toute l'astuce pour ceux, qui, comme moi, souhaitent remonter vers Auray,
est d'éviter de se laisser prendre par ce courant.
La solution la plus simple est donc de rentrer dans le golfe en longeant la
balise de Kerpenhir que l'on va laisser à babord, puis sans trop s'approcher
de la balise de Goëmorent  (pour éviter le petit courant de retour entre
Guilvin et Kerpenhir), mettre le cap sur le petit Vézid. Là on quittera
progressivement le fort courant qui vous emmene vers Berder pour retrouver
un peu plus de sérénité. Vous  laisserez à tribord le Grand Vezid, l'ile
Renaud et face à vous vous trouverez le Grand Huernic.
Ne pas se laisser tenter par la baie de Locqmariaquer qui semble le passage
le plus direct, mais aussi le plus risqué à cause des parcs à
huitres...préfèrer la passe entre Grand Huernic et sept Iles. Là, c'est
étroit, il y a du monde, 4 noeuds de courant, il ne faut pas se louper
surtout par vent de NW. Dans ce cas, de l'ile renaud, ne pas hésiter à
remonter à l'ouest vers le petit VEZID, puis virer de bord vers la cadinale
"est harnic" la frôler, et remonter sur la cardinale Nord.
Sinon, un petit coup de moteur...
Pour le reste, surtout bien suivre le balisage, même si on est sur de son
tirant d'eau, car vase et parcs ne pardonnent pas. Moi avec mon 1.50m de
tirant d'eau je fais gaffe. Et nombre sont ceux qui passent la nuit envasés
pour avoir voulu "couper". Ex: bien aller chercher la balise "basse Catis"
et la laisser a tribord.
Et en arrivant à St Goustan: vitesse 2 Noeuds, sinon vous allez m'entendre
gueuler sous le pont si je suis à bord! Attention, tirant d'air sous le pont
14m en my, mais attention aux fortes marées...Je ne tiens pas à prendre
votre mat sur MA tête!

JJ
Bon ben voila!

"tphgold" <tphgold@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
3DE306CE.6080504@club-internet.fr...
> Ca m'interesse : vas y!
>
> Jean-Jacques de Nantes a écrit:
>
> >
> > Si qq intéressé, je donnerai ma version pour prendre la rivière d'Auray.
> >
> Thierry
>

J'ai franchi de nombreuses fois l'entrée du Golfe.
Attention, vent et conrant dans le même sens : un voilier est non
manoeuvrant ou presque...
Attention aux cailloux vicieux plus haut dans le goulet à tribord lorsqu'on
entre, près des rives (les Moutons, il me semble mais c'est à vérifier...).
Il y a encore quelques années, ils n'étaient signalés que par une perche.
Attention aux bateaux de passagers (promène-couillons). Privilégiés ou pas,
ils foncent en ligne droite, debout sur la sirène, de Port Navalo à l'autre
côté du Golfe.
Attention aux emplacements de débarcadères qui leurs sont réservés. Un
plaisancier y est quantité négligeable.
Attention au tourbillons qui peuvent coucher sans problème un voilier même
quillé. Les tourbillons s'annoncent par un "trou" circulaire à la surface de
l'eau, sans mouvement, une simple dépression. Lorsqu'un bateau entre dans ce
"trou" d'une centaine de mètres de diamètre pour un mètre de creux, il rompt
un fragile équilibre et la danse commence.
De façon générale, il convient d'être prudent, moteur prêt en cas de besoin
pour retrouver un safran efficace. Bien sûr, un voilier ne pourra entrer
qu'à marée montante et sortir à marée descendante. Tout au moins, en ce qui
me concerne, je n'ai jamais pu faire autrement.
Un truc : vous entrez dans le golfe par temps très frais, vent contraire.
Passez au portant et entrez en "marche arrière", vous restez très
manoeuvrant et vous avez moins de vitesse fond. Il va de soi que cette
méthode marche aussi pour sortir, les conditions étant inversées.
Enfin, une fois dans le Golfe, cap à babord, la rivière d'Auray ne doit pas
être manquée. Tout au plus le vent y est-il souvent faible et, comme il se
doit, contraire au courant descendant. De longues heures de bords dans un
cadre enchanteur et si vous tirez un bord un peu long, vous finirez
certainement envasé... Loupée la soirée crêpes à Auray... jusqu'à la
renverse.
Attention, dans le Golfe, aux bancs de sable qui se déplacent. D'une année
sur l'autre, les chenaux évoluent. Il vaut mieux avoir un oeil sur l'eau et
surveiller sa couleur. Un banc de sable à pleine vitesse, c'est vigoureux.
Attention aux mouillages sauvages en béquillant : les fonds qui découvrent
sont de qualité variable et dormir dans un voilier couché sur le côté...
Toutes ces remarques sont le fruit de mon expérience du Golfe.
Bon courage,
Dominique Prieur

"tph" <tph@goldschmidt.org> a écrit dans le message de news:
3DDF31BC.3050105@goldschmidt.org...
>   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
> du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
> Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
> intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
>


C'est curieux car j'ai l'impression de mieux connaître la sortie que
l'entrée .
(Le bateau est sans doute comme mon chien et ma voiture qui savent rentrer
tous seuls à la maison .)

Vaut mieux pas que ça se sache mais c'est un peu l'entrée du paradis et il
n'y a pas plus de difficultés qu'ailleurs .

Préalable : il faut une montre (à l'heure) et un annuaire des marées (de
l'année) .

A moins de tricher, peu d'espoir de rentrer contre le courant (7-8 noeuds
les bons jours) . C'est quand même faisable à condition d'avoir le vent
et/ou les chevaux . Après avoir tout essayé, je serais plutôt Port Navaliste
.. On passe sous le phare à ras de la pointe . Compter un quart d'heure, une
demi heure devant la pointe . On avance, on recule . Le contre courant vous
emmène au bout de la jetée et là ça recommence . Il faut lutter sans céder .
Une fois qu'on a passé le bout on arrive à s'enfiler dans la baie de Port N.
..

Les instructions nautiques et les guides décrivent de long en large tout ce
qu'il faut savoir sur les horaires, les alignements et tout et tout .

Comme on rentre le plus souvent au portant avec le courant, on n'a pas
l'impression d'avancer et pourtant on va très vite .

Donc il faut repérer et ne pas perdre de vue le Mouton en plein milieu de
l'entrée .
C'est pas difficile car maintenant il est surmonté d'une mini tour Eiffel .
Mais ça arrive souvent car le spectacle est enchanteur et qu'il y a toujours
un couillon pour faire valoir une priorité qui vous obligera à changer de
cap .
C'est le seul caillou du golfe sur lequel le courant peut vous emmener
disent les pratiques locaux .

Il y a aussi une roche au Nord de Port Navalo pas très loin de la cote (le
Moine ?) qu'on voit mal à marée haute . Le dessus est peint en blanc . Faut
le laisser à tribord sacrebleu .

Si on veut aller en rivière d'Auray, il ne faut pas suivre la foule ou se
laisser distraire et tourner à gauche tant qu'il est encore temps . Arrivé à
l'île longue ce sera plus dur et plus long .

Pour aller de l'autre coté c'est pas compliqué, on se met au milieu du
courant et on essaye d'y rester . Les enfants seront ravis, on va être un
peu secoué dans les tourbillons, on fera deux ou trois tours complets si le
vent faiblit mais le courant ne vous emmène pas sur les cailloux . Avec un
peu de chance une grosse vedette vous serrera de très près et le plat de
nouille qui mitonnait sur le coin du feu se retrouvera collé au plafond de
la cabine . Les enfants seront encore plus contents .

Les amateurs de tourisme culturel ne pourront pas s'arrêter à Gavrinis, le
débarcadère est réservé aux vedettes . En revanche il pourront contourner Er
Lannic et son magnifique cromlech tout en s'interrogeant sur la variation du
niveau des mers avant Dominique Voynet .

Après Gavrinis, une dernière chance d'aller faire un tour du coté de Larmor
Baden et la rivière d'Auray . Passé la Jument, c'est trop tard, il faudra
attendre la renverse . On peut aussi passer dans les petits chenaux derrière
l'île de la Jument, le courant y est identique .

Sinon, naviguer dans le golfe, aux courants près, c'est comme partout
ailleurs sauf qu'il n'y a pas de grosses vagues .

JL

Jacques LHOSTE wrote:

>C'est le seul caillou du golfe sur lequel le courant peut vous emmener
>disent les pratiques locaux .
>
Les honorables contributeurs de cet excellent fil peuvent-ils confirmer
ce point , est-ce équivalent à "a part cette exception, le courrant
n'emporte jamais sur des cailloux"
D'avance, merci.
Yves.

"Yves" <Yves@devill.net> a écrit dans le message de news: > Les honorables
contributeurs de cet excellent fil peuvent-ils confirmer
> ce point , est-ce équivalent à "a part cette exception, le courrant
> n'emporte jamais sur des cailloux"
> D'avance, merci.
> Yves.
>
C'est ce qui se dit et je pense que c'est vrai . Les gros courants vous
éloignent de la cote .
En dehors du mouton, il y a deux ou trois plateaux rocheux sur lesquels on
peut se planter mais sans trop de dommages .
J'ai vu des bateaux perchés sur les Réchauds entre Port blanc et l'île aux
Moines et sur la pointe derrière la Truie d'Arradon .
Ils s'en sont apparemment sortis sans dommages . On peut dire qu'ils l'avait
cherché .
Tout le monde se souvient de Pen Duick 6 perché sur l'Ouf .

Pour le reste ! Je me suis planté des dizaines de fois dans la vase .
C'est très simple, on affale, on sort le casse croûte et on attend .

Gloser sur la précision des cartes et les bancs qui se déplacent me semble
inutile car sauf à naviguer à vue et au sondeur, on n'ira nulle part en
dehors des chenaux .

JL

Moi je me mefie de la truie..... mais surtout la roche colas (mauvaise
expérience, elle est dure)  les deux entre ile d'arz et ile au moines,
surtout quand on louvoie
Salut
Thierry

Jacques LHOSTE a écrit:
> "Yves" <Yves@devill.net> a écrit dans le message de news: > Les honorables
> contributeurs de cet excellent fil peuvent-ils confirmer
>
>>ce point , est-ce équivalent à "a part cette exception, le courrant
>>n'emporte jamais sur des cailloux"
>>D'avance, merci.
>>Yves.
>>
>
> C'est ce qui se dit et je pense que c'est vrai . Les gros courants vous
> éloignent de la cote .
> En dehors du mouton, il y a deux ou trois plateaux rocheux sur lesquels on
> peut se planter mais sans trop de dommages .
> J'ai vu des bateaux perchés sur les Réchauds entre Port blanc et l'île aux
> Moines et sur la pointe derrière la Truie d'Arradon .
> Ils s'en sont apparemment sortis sans dommages . On peut dire qu'ils l'avait
> cherché .
> Tout le monde se souvient de Pen Duick 6 perché sur l'Ouf .
>
> Pour le reste ! Je me suis planté des dizaines de fois dans la vase .
> C'est très simple, on affale, on sort le casse croûte et on attend .
>
> Gloser sur la précision des cartes et les bancs qui se déplacent me semble
> inutile car sauf à naviguer à vue et au sondeur, on n'ira nulle part en
> dehors des chenaux .
>
> JL
>
>

"tph" <tph@goldschmidt.org> a écrit dans le message de news:
3DDF31BC.3050105@goldschmidt.org...
>   Dans le cadre du Guide Nautique Goldschmidt, nous attaquons le Golfe
> du Morbihan et plus particulièrement l'entrée.
> Si vous avez des expériences, des conseils, des photos ou schémas
> intéressant les autres navigateurs, n'hésitez pas à nous les proposer
>


C'est curieux car j'ai l'impression de mieux connaître la sortie que
l'entrée .
(Le bateau est sans doute comme mon chien et ma voiture qui savent rentrer
tous seuls à la maison .)

Vaut mieux pas que ça se sache mais c'est un peu l'entrée du paradis et il
n'y a pas plus de difficultés qu'ailleurs .

Préalable : il faut une montre (à l'heure) et un annuaire des marées (de
l'année) .

A moins de tricher, peu d'espoir de rentrer contre le courant (7-8 nœuds
les bons jours) . C'est quand même faisable à condition d'avoir le vent
et/ou les chevaux . Après avoir tout essayé, je serais plutôt Port Navaliste
..
On passe sous le phare à ras de la pointe . Compter un quart d'heure, une
demi heure devant la pointe . On avance, on recule . Le contre courant vous
emmène au bout de la jetée et là ça recommence . Il faut lutter sans céder .
Une fois qu'on a passé le bout on arrive à s'enfiler dans la baie de Port
Navalo .

Les instructions nautiques et les guides décrivent de long en large tout ce
qu'il faut savoir sur les horaires, les alignements et tout et tout .

Comme on rentre le plus souvent au portant avec le courant, on n'a pas
l'impression d'avancer et pourtant on va très vite .

Donc il faut repérer et ne pas perdre de vue le Mouton en plein milieu de
l'entrée . C'est pas difficile car maintenant il est surmonté d'une mini
tour Eiffel .
Mais ça arrive souvent car le spectacle est enchanteur et qu'il y a toujours
un couillon pour faire valoir une priorité qui vous obligera à changer de
cap . C'est le seul caillou du golfe sur lequel le courant peut vous emmener
disent les pratiques locaux .

Il y a aussi une roche au Nord de Port Navalo pas très loin de la cote (le
Moine ?) qu'on voit mal à marée haute . Le dessus est peint en blanc . Faut
le laisser à tribord sacrebleu .

Si on veut aller en rivière d'Auray, il ne faut pas suivre la foule ou se
laisser distraire et tourner à gauche tant qu'il est encore temps . Arrivé à
l'île longue ce sera plus dur et plus long .

Pour aller de l'autre coté c'est pas compliqué, on se met au milieu du
courant et on essaye d'y rester . Les enfants seront ravis, on va être un
peu secoué dans les tourbillons, on fera deux ou trois tours complets si le
vent faiblit mais le courant ne vous emmène pas sur les cailloux . Avec un
peu de chance une grosse vedette vous serrera de très près et le plat de
nouilles qui mitonnait sur le coin du feu se retrouvera collé au plafond de
la cabine . Les enfants seront encore plus contents .

Les amateurs de tourisme culturel ne pourront pas s'arrêter à Gavrinis, le
débarcadère est réservé aux vedettes . En revanche il pourront contourner Er
Lannic et son magnifique cromlech tout en s'interrogeant sur la variation du
niveau des mers avant Dominique Voynet .

Après Gavrinis, une dernière chance d'aller faire un tour du coté de Larmor
Baden et la rivière d'Auray . Passé la Jument, c'est trop tard, il faudra
attendre la renverse . On peut aussi passer dans les petits chenaux derrière
l'île de la Jument, le courant y est identique .

Sinon, naviguer dans le golfe, aux courants près, c'est comme partout
ailleurs sauf qu'il n'y a pas de grosses vagues . Quant aux courants, on
aura vite compris qu'il vaut mieux les avoir dans le dos que dans le nez .

JL