Bonjour,

   Avez vous des avis sur ce bateaux?

@+ Thomas.

Il a été pendant longtemps LA REFERENCE en matière de pneumatique
mais c'est maintenant assez dépassé par les semi rigides qui sont quand
même plus marin et confortable ......

si c'est pour un achat en occas. attention au vieillissement car ça commence
à dater un peu.

"Gonet t" <gonett@aol.com> a écrit dans le message news:
20020828074806.03613.00002804@mb-co.aol.com...
> Bonjour,
>
>    Avez vous des avis sur ce bateaux?
>
> @+ Thomas.

B'soir,

   Merci pour les infos. Il est de 1987, c'est bon? Et un moteur Mercury 40cv
du meme age c'est bon? L'ensemble avec remorque à 1524Euros c'est correct?

@+ Thomas.

Neoprène pour les modèles militaires et PVC (plastoc donc, et 25 ans de
ie  - s'il sert- est le maxi) pour les autres.

C'est pourquoi un neuf n'aura plus jamais la durée de vie d'un ancien, c'est
pourquoi le prix des neuf est tombé et pour les militaires c'est le
con-tribuable qui paye. Vous pouvez allez directement en discuter avec
Zodiac ... c'est officieusement officiel.

@+

"Gonet t" <gonett@aol.com> a écrit dans le message de news:
20020828154515.22406.00004248@mb-cl.aol.com...
> B'soir,
>
>    Merci pour les infos. Il est de 1987, c'est bon? Et un moteur Mercury
40cv
> du meme age c'est bon? L'ensemble avec remorque à 1524Euros c'est correct?
>
> @+ Thomas.

Salut

"Merlin" <christian.brossais@wanadoo.fr> escribió en el mensaje
news:akkj0e$bm2
> Neoprène pour les modèles militaires et PVC (plastoc donc, et 25 ans de
> ie  - s'il sert- est le maxi) pour les autres.

Il existe toujours les versions HD (Heavy Duty) en neoprène (le prix c'est
près du double de celles en PVC, mais c'est quasi indestructible).
Je ne sais pas si il existe des versions spéciales pour militaire(c'ests
possible), mais dernièrement à Collioure, j'ai vu les Zod qu'ils utilisaient
et c'était (d'aprés moi) des HD "normaux" (donc cher, mais parfaitement
achetables par l'individu lambda)

François

Bjr,

   Si je comprend bien, mon MKII GT de 1980 a encore des année devant lieu? (En
tout cas il ne donne pas de trace de fatigue "mortelle".

@+ Thomas.

Ca dépend de l'état de l'ensemble :

pour vérifier le Zod le gonfler au maxi du mano et il  doit tenir la
pression (à température constante) pendant 24 à 36 H mini
dans le cas contraire, soit ily a un trou (c'est pas trop grave) soit il est
poreux et c'est quasi irrémédiable.
vérifier aussi la liaison tableau arrière boudin et la traverse avant. C'est
très difficilement réparable....

"Gonet t" <gonett@aol.com> a écrit dans le message news:
20020828154515.22406.00004248@mb-cl.aol.com...
> B'soir,
>
>    Merci pour les infos. Il est de 1987, c'est bon? Et un moteur Mercury
40cv
> du meme age c'est bon? L'ensemble avec remorque à 1524Euros c'est correct?
>
> @+ Thomas.

J'en ai eu un pendant 15 ans et je l'ai revendu le double de la cote argus
(avec un moteur yamaha, il est vrai). C'est effectivement une référence car
il équipait l'armée, la marine, les pompiers, etc... Seuls ceux en néoprène
hypalon peuvent prétendre à entrer dans la légende (les gris). Les verts ont
ensuite été fabriqués en PVC. Le taux de fuite peut être ennuyeux sans être
rédhibitoire, c'est une tare inévitable sur ces bateaux. Il faut s'habituer
à le regonfler avant chaque sortie, c'est tout. Moi, je l'ai abandonné pour
le passage dans le clapot qui ne peut être comparé avec un semi-rigide,
question d'époque. Le pontage (fragile et peu pratique) et la quille
pneumatique (qui se décollait du fond) étaient les points faibles. Il est
souhaitable de prolonger les longerons (alu !) pour bloquer également
l'élément avant afin de moins faire plier le bateau. Sinon RAS. Le prix me
semble honnête pour un ensemble en bon état.

Slt,

   Merci! voici une réponse qui m'apporte quelque chose.

@+ Thomas.