Bonjour.
Ma seule expérience de voile date d'il y a de nombreuses années (et encore,
sur un lac!...). C'était sur une espèce de barque à voile dans laquelle on
pouvait embarquer jusqu'à 7 personnes, il me semble. C'était une Caravelle.
Est-ce que ce bateau, qui avait l'air facile à utiliser, existe encore,
peut-on en trouver, à quel prix? Existe-t-il un équivalent plus moderne mais
aussi facile, dans cette catégorie que je qualifierai quasiment
d'utilitaires?
En gros je tenterai bien l'aventure, histoire d'emmener mes gamins sur les
plages des îles de Charente, mais sans investir des sommes folles.

charb <henri.charbonnier@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
al9lv8$qq0$1@wanadoo.fr...
> Bonjour.
> Ma seule expérience de voile date d'il y a de nombreuses années (et
encore,
> sur un lac!...). C'était sur une espèce de barque à voile dans laquelle on
> pouvait embarquer jusqu'à 7 personnes, il me semble. C'était une
Caravelle(...)

Salut Charb,
J'ai réussi jusqu'à 23, une fois, et on arrivait presque à godiller. Le
godilleur ne voyait pas le tableau arrière ni ce qu'il faisait, bien
entendu, pour cause de nombreux humains verticaux peuplant
l'embarcation...C'était d'ailleurs assez imprudent car le franc-bord
n'excédait pas 3 cm. Enfin, c'était un de ces jours où l'ambiance était
assez électrique dans le stage.
C'était à Cigogne vers 1979.
La Caravelle est un excellent dériveur d'apprentissage, bien qu'assez lourd
à manipuler hors eau. Très stable et véloce, rare sur le marché de
l'occasion. Comme les "comtoises" qui passent de génération en génération.
Des Clubs qui en ont encore peuvent peut-être s'en défaire. Ne pas réfléchir
trop longtemps avant de la voir achetée par un autre qui la restaurera ! On
peut tout refaire facilement. Il existe une version nommée "Caragogne" ou
Caravelle camping, pourvue d'un petit abri à l'avant, pour ranger du
matériel léger à l'abri des intempéries. Personnellement je la trouve
inesthétique.
En trouver....où ? Alors, là.....Bouche à oreille. Il y en a quelques une
dans le Golfe du Morbihan et aussi dans le port de Concarneau, où elles
servent de bateau de servitude encore à des clubs (Glénans, plongée...)
Ont-ils les gréments quelque part ?
Eric.

Eric Surzur, de Vannes nous disait :

> restaurera ! On peut tout refaire facilement. Il existe une version nommée
> "Caragogne" ou Caravelle camping, pourvue d'un petit abri à l'avant, pour
> ranger du matériel léger à l'abri des intempéries. Personnellement je la
> trouve inesthétique.
Ouah l'autre, jaloux !!! ;-) Perso je trouve ça mieux qu'un Mousquetaire,
surtout en rouge ... :-))

FAbrice

--
Pour me repondre retirer "pasdepub"

charb nous disait :
> En gros je tenterai bien l'aventure, histoire d'emmener mes gamins sur les
> plages des îles de Charente, mais sans investir des sommes folles.
Si tu es prêt à bricoler, j'en connais une à vendre en CdA avec (entre
autre) tout le fonc à changer. Le prix doit être dérisoire.

FAbrice
--
Pour me repondre retirer "pasdepub"

Bonjour,

Non seulement la Caravelle est toujours produite, mais le National de la série
rassemble chaque année plusieurs dizaines d'amoureux fous de ce plan Herbulot,
conçu à l'origine comme prame (sans gréement) pour le Centre des Glénans.
Aujourd'hui, deux possibilités pour acheter une Caravelle : soit d'occasion en
contreplaqué (tous les prix possibles en fonction de l'état, surveillez
principalement le puits de dérive et les angles des bouchains vifs), soit neuve
en contreplaqué (Boatique, en région parisienne) ou en polyester, puisqu'un
chantier (ACB, je crois) a eu la bonne idée de reprendre la version à bouchains
vifs dans ce matériau.
Bonnes navigations à bord d'un voilier d'initiation et de balade absolument
indémodable, accueillant, sûr et vivant !
Amicalement.

Hervé

Hillard Hervé nous disait :

> Bonjour,
>
> Non seulement la Caravelle est toujours produite, mais le National de la
> série rassemble chaque année plusieurs dizaines d'amoureux fous de ce plan
> Herbulot, conçu à l'origine comme prame (sans gréement) pour le Centre des
> Glénans. Aujourd'hui, deux possibilités pour acheter une Caravelle : soit
> d'occasion en contreplaqué (tous les prix possibles en fonction de l'état,
> surveillez principalement le puits de dérive et les angles des bouchains
> vifs), soit neuve en contreplaqué (Boatique, en région parisienne) ou en
> polyester, puisqu'un chantier (ACB, je crois) a eu la bonne idée de
> reprendre la version à bouchains vifs dans ce matériau.
J'ajouterai pour compléter :
- Attention il existe une version plastique qui n'est pas à bouchains vifs
et qui est une vrai m...
- Il existe aussi une version alu produite les chantiers Piriou (je n'ai
aucune action malheureusement).


--
Pour me repondre retirer "pasdepub"

"Fabrice" <f.bruelpasdepub@wanadoo.fr> a écrit :

> - Il existe aussi une version alu produite les chantiers Piriou (je n'ai
> aucune action malheureusement).

Wouaouw, une cara en alu, c'est vraiment le canot indestructible, ça! Idéal
pour apprendre à prendre des pontons à la voile...

<Fauchmanne> escribió en el mensaje
news:3d86f6f8$0$215$ba620e4c@news.skynet.be...

> Wouaouw, une cara en alu, c'est vraiment le canot indestructible, ça!
Idéal
> pour apprendre à prendre des pontons à la voile...

Encore faut il trouver des pontons qui soient aussi indestructibles ... ;-))

François

Et c'est cette meme Caravelle qui m'a fait devenir mordue de voile. La
premiere fois que j'ai mis les pieds sur un voilier au Club Med au
Maroc.C'etait en 1970. J'etait GO son et lumiere. Je suis rentree en
France et ai achete tout les livres de voiles que j'ai pu trouver.
J'ai lu Slocum et les autres. Des centaines de livres. Mon hero etait
Moitessier. En 71 je suis partie habiter en Nouvelle Caledonie, en 73
L'Australie. En 89 je suis venue aux E.U. J'ai fait de la voile
partout ou j'etait. Cette Caravelle ma coute une fortune. :-)

Je travaille maintenant a Richmond sur la Baie de San Francisco et de
l'autre cote de la rue a 50 metres a peu pres est le chantier ou
Bernard a fait construire son dernier bateau. De penser qu'il etait
ici et que je l'ai manque.

Jeannette Bristol 32, San Francisco


On Fri, 06 Sep 2002 09:56:31 +0000, Hillard Hervé
<hillard@voilesetvoiliers.com> wrote:

>Bonjour,
>
>Non seulement la Caravelle est toujours produite, mais le National de la série
>rassemble chaque année plusieurs dizaines d'amoureux fous de ce plan Herbulot,
>conçu à l'origine comme prame (sans gréement) pour le Centre des Glénans.
>Aujourd'hui, deux possibilités pour acheter une Caravelle : soit d'occasion en
>contreplaqué (tous les prix possibles en fonction de l'état, surveillez
>principalement le puits de dérive et les angles des bouchains vifs), soit neuve
>en contreplaqué (Boatique, en région parisienne) ou en polyester, puisqu'un
>chantier (ACB, je crois) a eu la bonne idée de reprendre la version à bouchains
>vifs dans ce matériau.
>Bonnes navigations à bord d'un voilier d'initiation et de balade absolument
>indémodable, accueillant, sûr et vivant !
>Amicalement.
>
>Hervé
>
>

Jeannette Bristol 32, San Francisco
http://www.eblw.com/contepartiro/contepartiro.html

"charb" <henri.charbonnier@wanadoo.fr> escribió en el mensaje
news:al9lv8$qq0$1@wanadoo.fr...
> En gros je tenterai bien l'aventure, histoire d'emmener mes gamins sur les
> plages des îles de Charente, mais sans investir des sommes folles.

T'inquiète pas, ça revient moins cher que l'avion ;-)) (encore que) mais un
peu plus que la plongée (pour la conso post activité c'est assez similaire)

A+

François

Mon rêve, un porte avions... Mais il paraît que ça consomme pas mal et puis
le saut droit depuis le pont d'envol...

"François Müller" <francoiscmuller@hotmail.com> a écrit dans le message
news: ala5ej$1o91m2$1@ID-99230.news.dfncis.de...
>
> "charb" <henri.charbonnier@wanadoo.fr> escribió en el mensaje
> news:al9lv8$qq0$1@wanadoo.fr...
> > En gros je tenterai bien l'aventure, histoire d'emmener mes gamins sur
les
> > plages des îles de Charente, mais sans investir des sommes folles.
>
> T'inquiète pas, ça revient moins cher que l'avion ;-)) (encore que) mais
un
> peu plus que la plongée (pour la conso post activité c'est assez
similaire)
>
> A+
>
> François
>
>
>
>

"charb" <henri.charbonnier@wanadoo.fr> escribió en el mensaje
news:ala6ln$gdc$1@wanadoo.fr...
> Mon rêve, un porte avions... Mais il paraît que ça consomme pas mal et
puis
> le saut droit depuis le pont d'envol...

Essaie de récupérer le Clem, il est dispo parait-il  : la longueur est
suffisante pour décoller avec le DR 400 sans catapulte. (bon, c'est vrai
qu'il consomme un chouïa)
Pour le saut droit, on peut innover en faisant du saut droit avec parachute,
ou de la bascule arrière à l'élastique. Tout cela suppose bien sur des
accords inter-fedes.

François

"charb" <henri.charbonnier@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
ala6ln$gdc$1@wanadoo.fr...
> Mon rêve, un porte avions... Mais il paraît que ça consomme pas mal et
puis
> le saut droit depuis le pont d'envol...

    T'as la mise à l'eau depuis les ascenseurs... En plus, va camper sur le
Clemenceau... Tu verras que la mise à l'eau à Marseille risque de se faire
assez vite ! ;-)

A+
--
Arnaud Tardif
"Bonnes plongées et bons vols à tous..."
"Good dives & safe flying everyone..."
Supprimer le <PAS DE PUB> de l'adresse pour une réponse...

"charb" <henri.charbonnier@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
ala6ln$gdc$1@wanadoo.fr...
> Mon rêve, un porte avions... Mais il paraît que ça consomme pas mal et
puis
> le saut droit depuis le pont d'envol...
>

Fais gaffe, de nos jours ce sont les pièces qui coutent très cher et sont
pas faciles à trouver (délais de livraison très très longs !!)
Tiens, rien qu'une hélice par exemple... !!!!
;-)))

Jean-Seb.