ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?

RM

Oui ça existe.
Des remèdes,
on bon filtre
http://www.vulkan.fr/filtre/2.htm
une potion magique à la fois test et cure:
http://www.amb-grandebretagne.fr/comm/uk/hist/mar06_98.html

Bernard



Regis Mira wrote:
>
> ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
>
> RM

"Regis Mira" <regis.mira@free.fr> a écrit dans le message news:
Qwu_5.2400$oN.3559538@nnrp6.proxad.net...
> ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
>
> RM
Oui, ça n'est pas une vue de l'esprit : des bactéries se forment en présence
de gas-oil et d'eau : ça provoque une sorte de boue qui peut envahir le
réservoir, colmater les circuits et les injecteurs : bonjour la facture !
Il existe des additifs à mélanger au gas-oil... mais c'est assez
contraignant, il existe un filtre permanent magnétique de marque "Debug",
très bon produit, et enfin, il y a des centrifugeuses très efficaces, mais
très chères et encombrantes à réserver au gros bateaux et gros budgets.

Regis Mira <regis.mira@free.fr> skrev i
meldingsnyheter:Qwu_5.2400$oN.3559538@nnrp6.proxad.net...
> ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
>
> RM
>
>
Le problème est très courant chez nous en Norvège à cause de la condensation
dans les réservoirs de gasoil durant l'hiver où on n'utilise pas les bateaux
pendant plusieurs mois à cause de la glace.
On utilise différentes solutions comme des additifs spéciaux ou de simples
additifs anti condensation (nettement meilleur marché). Il est de toute en
tout cas important de ne pas laisser le réservoir à moitié vide pendant de
longues périodes (moins d'air --> moins de condensation).
Le problème semble également plus courant pour des voiliers que pour les
bateaux à moteur qui reenouvellent plus souvent le gasoil.

Eric

Et dans l'essence (le melange en fait?)

Regis Mira wrote:

> ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
> 
> RM

Je pense que ça doit exister aussi.
Il me semble que pour les réservoirs d'avion (kérosène) il existe un
revêtement interne spécial pour prévenir les pb liés aux
micro-organismes.
Un genre d'antifouling interne...

Bernard

Thierry wrote:
>
> Et dans l'essence (le melange en fait?)
>
> Regis Mira wrote:
>
> > ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
> >
> > RM

bonsoir
Il existe aussi en aviation des réservoirs souple qui au fur et à mesure de
la consommation se "dégonfle" comme une vessie.plus de problème
d'accumulation de gaz, plus d'oxygène donc plus de bactéries.
A+ Bruno

"bruno quesnel" <eauvive@club-internet.fr> a écrit dans le message news:
91ijg4$o0r$1@front6.grolier.fr...
> bonsoir
> Il existe aussi en aviation des réservoirs souple qui au fur et à mesure
de
> la consommation se "dégonfle" comme une vessie.plus de problème
> d'accumulation de gaz, plus d'oxygène donc plus de bactéries.
> A+ Bruno
>Bonsoir Bruno,
Peux tu m'expliquer ce qui font avec du gasoil en aviation?????
Merci
Diego
>

bon et bien on y va
un réservoir souple est rempli de carburant essence, gasoil, pétrole
aviation ou lampant, Ricard ou whisky (rhum c'est pour Gils) c'est au choix
du propriétaire et de l'appétit du moteur.Ce dit réservoir souple est
contenu dans une boite métallique adaptée à sa taille maxi. Alors la taille
maxi: c'est quand ça déborde et qu'il faut arrêter le remplissage. lorsque
le réservoir se vide sous l'effet de la consommation du liquide qu'il
renferme
1) soit par un moteur à explosion, cette dernière créée par une bougie
d'allumage ou par compression du mélange.
2)soit par l'envie de prendre une cuite mémorable avec ses potes
je disais donc qu'elle se vide, et bien les parois de cette "vessie" restent
collées au liquide qu'elle referme évitant ainsi un stockage d'oxygène,
principal carburant de la prolifération des bactéries dans un réservoir et
non seulement l'oxygène mais aussi les vapeurs de ce carburants.
Point important: pour ces réservoirs et les deux ou trois derniers produits
cités au dessus, il faut aller au pays Basque, ils en fabriquent de tout
petit (environ 1 litre )
Bref c'est l'oxygène resté dans le réservoir qui accélère la prolifération
et quelque soit le carburant il est moins dangereux d'avoir un réservoir
plein que presque vide

> et quelque soit le carburant il est moins dangereux d'avoir un réservoir
> plein que presque vide

C'est normal on appelle ça le balourd. ;-))

Gils.

"bruno quesnel" <eauvive@club-internet.fr> a écrit dans le message news:
91j72a$pia$1@front3m.grolier.fr...
> bon et bien on y va

Il n'y a pas de moyens plus simples, du type des autres liquides qui
flottent en surface du gasoil et qui restent entre l'air et le liquide??
Sorry pour ma question bête, mais peut etre qu elle ne soit pas si stupide
que ca:)
Diego

bonsoir
plus sérieusement, s'il existe un liquide compatible avec le carburant et
consommable par le moteur il n'y a pas de problème pour le remplissage en
complément du réservoir. Les différences de températures entre la tôle du
réservoir et l'air qu'il contient ( arrivée d'air neuf par
l'évent )provoquent un point de rosée et donc l'apparition de goutte d'eau
de condensation. Pour éviter ce phénomène il y aussi une autre possibilité,
c'est celle d'utiliser son bateau le plus souvent possible et par conséquent
consommer son carburant. Son remplacement régulier et son maintient au
niveau maxi enlèvent le gros des risques.
Désolé pour ma réponse d'hier et
A+ Bruno

bonsoir

le problème des bactéries, c'est que la contamination peut provenir des
cuves de la pompe où l'on s'approvisionne.
C'est arrivé aux chalutiers de saint Vast la hougue


--
Hubert, de Cherbourg
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr/

bonsoir
plus sérieusement, s'il existe un liquide compatible avec le carburant et
consommable par le moteur il n'y a pas de problème pour le remplissage en
complément du réservoir. Les différences de températures entre la tôle du
réservoir et l'air qu'il contient ( arrivée d'air neuf par
l'évent )provoquent un point de rosée et donc l'apparition de goutte d'eau
de condensation. Pour éviter ce phénomène il y aussi une autre possibilité,
c'est celle d'utiliser son bateau le plus souvent possible et par conséquent
consommer son carburant. Son remplacement régulier et son maintient au
niveau maxi enlèvent le gros des risques.
Désolé pour ma réponse d'hier et
A+ Bruno

Il faut tremper un bout de pain, attendre que les bactéries commencent a le
manger, le retirer d'un coup sec avant qu'elle ne retombe dans le réservoir.
(humour)

Regis Mira a écrit dans le message ...
>ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
>
>RM
>
>

Humour CHAMPION DU MONDE !!!

Il existe une deuxième solution. Il faut plonger une montre dans le
reservoir, de préférence une montre ayant un éclairage luminescent, les
bactéries ayant la vue basse. Munissez-vous d'un marteau. Lorsque les
bactéries viennent lire l'heure sur lam ontre, frappez violement à la base
du cou avec le marteau et retirez-les du reservoir une à une !!

Jean-Christophe





B.Maillard <bruno.maillard@libertysurf.fr> a écrit dans le message :
91g32e$1akt$1@news6.isdnet.net...
> Il faut tremper un bout de pain, attendre que les bactéries commencent a
le
> manger, le retirer d'un coup sec avant qu'elle ne retombe dans le
réservoir.
> (humour)
>
> Regis Mira a écrit dans le message ...
> >ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
> >
> >RM
> >
> >
>
>

Si je te connaissais pas, Bruno, je t'en aurai proposé une autre...

Régis M

bonsoir
aller vas y même si ça fait mal
A+ Bruno

On Fri, 15 Dec 2000 19:44:48 GMT, "Regis Mira" <regis.mira@free.fr>
wrote:

>ça existe ça ... et si oui comment s'en prévenir ?
>
>RM
>
>
Quand y a pas d'eau, y a pas non plus de bébêtes dans le gazole : Il
faut parfois vider, ouvrir le réservoir et le nettoyer.
Pour ça faut une trappe de visite, ou un réservoir qui s'enlève (les
petits en plastique).
Pour éviter l'eau dans le gazole il y a 2 trucs cons à vérifier :
-- Le bouchon est il complètement étanche ?
-- La prise d'air est elle vraiment à l'abri de l'eau ?
Il faut aussi conserver le réservoir bien plein pour éviter la
condensation de l'humidité.
Yvon.

Croisière en Ecosse et Baltique, bricolage, voir page perso :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm