J'ai besoin de vos lumières pour béquiller, en effet, au début du mois
d'août, je vais passer quelques jours à Port-Bail (port près de Denneville
50), je n'ai pas cette experience. Merci de vos conseils.
Je suis propriétaire d'un Brio
Slts
Eric


--
A bientot sur le web.

"Eric Gallard" <gericaf@club-internet.fr> wrote in message
news:3d2ac6eb$0$10839$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> J'ai besoin de vos lumières pour béquiller, en effet, au début du mois
> d'août, je vais passer quelques jours à Port-Bail (port près de Denneville
> 50), je n'ai pas cette experience. Merci de vos conseils.
> Je suis propriétaire d'un Brio
> Slts
> Eric

Pour béquiller il faut... mettre les béquilles! Quel est ta question
exactement?

Sur le site http://perso.club-internet.fr/braultp/ que tu connais sans doute
il y a une photo de Brio béquillé.

J'ai laissé mon mousquetaire à port-bail en mai. L'échouage est sans
histoire mais gaffe au courant dans le chenal.

Nicolas

ma question est vaste : quelles bequilles ? quelles actions faut-il faire
(drosses de maintien etc..)

Merci pour vos réponses !
Eric

"nicolas" <nvivier@club-internet.fr?> a écrit dans le message de news:
ageisf$bnu$1@wanadoo.fr...
>
> "Eric Gallard" <gericaf@club-internet.fr> wrote in message
> news:3d2ac6eb$0$10839$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> > J'ai besoin de vos lumières pour béquiller, en effet, au début du mois
> > d'août, je vais passer quelques jours à Port-Bail (port près de
Denneville
> > 50), je n'ai pas cette experience. Merci de vos conseils.
> > Je suis propriétaire d'un Brio
> > Slts
> > Eric
>
> Pour béquiller il faut... mettre les béquilles! Quel est ta question
> exactement?
>
> Sur le site http://perso.club-internet.fr/braultp/ que tu connais sans
doute
> il y a une photo de Brio béquillé.
>
> J'ai laissé mon mousquetaire à port-bail en mai. L'échouage est sans
> histoire mais gaffe au courant dans le chenal.
>
> Nicolas
>
>

"eric gallard" <gericaf@club-internet.fr> wrote in message
news:3d2afb23$0$10857$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> ma question est vaste : quelles bequilles ? quelles actions faut-il faire
> (drosses de maintien etc..)
>

Faut-il conclure que tu'n'as pas de béquilles? Si c'est le cas il faut en
faire...Fixations adaptées selon le bateau, longueur calculée pour arriver
5-10 cm au dessus du niveau de la quille. Il faut aussi des garants avant et
arrière pour les maintenir verticales et un pied assez large mais pas trop.

Le mieux est de copier sur d'autres bateaux.

Nicolas

eric gallard wrote:

> ma question est vaste : quelles bequilles ? quelles actions faut-il
> faire (drosses de maintien etc..)

J'ai aussi un Brio, version dériveur. J'utilise très souvent les béquilles
en croisière pour éviter de galérer avec l'engin de plage qui me sert
d'annexe. Leur mise en place est vraiment rapide: Une fois réglée à la bonne
longueur, tu enlèves le verrou de fixation (la pièce en forme de point
d'interrogation clipsée sur le haut de la béquille), tu présentes la
béquille sur le coté du chandelier en insérant la partie qui répasse entre
les 2 lames de la béquille, tu installe le verrou et tu accroche les bouts
pour terminer. Avec de l'habitude, le tout prend 2 ou 3 minutes !

En fait, le plus important, c'est de repérer le bon réglage des béquilles
télescopiques. Ce réglage correspond a des béquilles légèrement trop courtes
lorsque le bateau est posé sur un fond dur:
- Si elles sont trop longues, ne serait ce que d'un cran tu as toutes les
chances d'arracher un chandelier.
- Si elles sont trop courtes d'un cran par rapport au réglage idéal, ce
n'est pas un drame sur un dériveur lesté. Une fois à sec, le bateau penche
un peu et tu peux rallonger la béquille qui ne porte pas. Ensuite, tu
bascule doucement le bateau de manière à ce qu'il vienne reposer sur la
béquille que tu viens d'ajuster, et tu fais la même chose sur l'autre. Comme
il est presque droit, c'est très facile. Il faut juste t'assurer que
l'équilibre est stable avant de déverouiller une béquille pour la rallonger.
Evidemment, une fois repérée la position correcte, tu la marques de manière
à éviter tout risque d'erreur ultérieurement.

Sinon, avant de décider d'échouer, il faut penser à vérifier l'état du fond,
et surtout s'assurer qu'il n'y a pas de risque d'avoir trop de ressac à la
montante. Sur fond vraiment trop mou, je préfère en général ne pas
béquiller, mais dans ce cas, je ne descend pas à terre non plus, car il n'y
a pas de douche dans un Brio ;-)

Marc.

Marc Le Roy <voir-reply-to@invalid.fr> a écrit dans le message :
3d2b5593$0$585$626a54ce@news.free.fr...
(...)
Sur fond vraiment trop mou, je préfère en général ne pas
> béquiller, mais dans ce cas, je ne descend pas à terre non plus, car il
n'y
> a pas de douche dans un Brio ;-)

Bonjour,
Tiens, c'est marrant...je croyais qu'il y avait une salle de bains sur le
Brio. Sur mon Mousquetaire, pourtant petit aussi, il y a une méga salle de
bains, en avant du mât:
Je tire sur un bout et j'ai tout l'Atlantique qui me coule dessus, serviette
à portée de la main, savon liquide dans le pavois...
;-)
Evidemment, le chauffe eau (solaire) ne fournit de l'eau "chaude" qu'entre
le 1er juin et le 30 septembre, mais c'est le propre du solaire, tu me diras
!

En tous cas, quel pied !
Il y a même une magnifique piscine et un plongeoir !
Et les précédents propriétaires avaient installé une cheminée (sérieux) !
:-)
Eric.

> Sur mon Mousquetaire, pourtant petit aussi, il y a une méga salle de
> bains, en avant du mât:
> Je tire sur un bout et j'ai tout l'Atlantique qui me coule dessus

Euh, Eric, quand tu en as besoin parce que tu viens de rentrer à bord à marée
basse, c'est pas de l'eau courante dans ta salle de bains, c'est de la vase pure.
..  C'est tout le problème!  ;-)


--
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Hubert Crepy <sp@m.hole> a écrit dans le message :
2002710-94855-141302@foorum.com...
>
> > Sur mon Mousquetaire, pourtant petit aussi, il y a une méga salle de
> > bains, en avant du mât:
> > Je tire sur un bout et j'ai tout l'Atlantique qui me coule dessus
>
> Euh, Eric, quand tu en as besoin parce que tu viens de rentrer à bord à
marée
> basse, c'est pas de l'eau courante dans ta salle de bains, c'est de la
vase pure.
> .  C'est tout le problème!  ;-)

Coucou,
.... ;-) Oui, je sais...
C'était juste pour donner la carte postale de la douche au seau, comme ça !
Je voyais bien son bateau échoué dans la vase, en lisant son message, et
dans ce cas-là, c'est sûr, si on s'est mis dans ce pétrin, mieux vaut rester
à bord et attendre que la baignoire se remplisse à nouveau !
Eric.

bonjour

> Je voyais bien son bateau échoué dans la vase, en lisant son message, et
> dans ce cas-là, c'est sûr, si on s'est mis dans ce pétrin, mieux vaut
rester
> à bord et attendre que la baignoire se remplisse à nouveau !

oui ... dans un coronado 25 échoué dans la vase à trois mètres du quai en
haut de la rivière de Salcombe, (ou la Dart river, je ne sais plus) alors
que le carnaval défile sur le quai et que les manèges nous envoient leurs
flonflons et qu'il y a trois enfants à bord ...
ce fut une dure journée
Quand enfin la mer s'est décidée à remonter en soirée, la pluie est arrivée
aussi ...
très dure journée !

mais c'éait il y a longtemps !

Hubert, de Cherbourg

Eric Gallard wrote:

> J'ai besoin de vos lumières pour béquiller, en effet, au début du mois
> d'août, je vais passer quelques jours à Port-Bail (port près de Denneville
> 50), je n'ai pas cette experience. Merci de vos conseils.
> Je suis propriétaire d'un Brio


salut,
j'imagine que tu as des béquilles :o) par contre c'est quoi? un
quillard, un dériveur lesté, intégral? je crois que c'est un quillard,
je ne suis pas sûr...
sinon, la nature du fond est à prendre en compte, il faut du stable
la vase c'est dangereux, du fond de grève, du sable  c'est mieux,
choisir aussi un  coin où il n'y a pas trop de (gros) cailloux, je me
rappelle de l'"estuaire" du beauf en équilibre sur un gros pavé (brrr...)
la nature de la surface, je veux dire le clapot par exemple, celui-ci
est plutôt à éviter, qu'est-ce qu'on peut avoir mal quand on voit son
canot souffrir avec des béquilles...On choisit donc un endroit calme!
ne pas oublier une ancre au cul que l'on mouillera à l'arrivée (très
élégant) ou après avec l'annexe et bien sûr une autre ou une aussière
selon la situation à l'avant, on peut affourcher aussi avec 2 aussières
pour limiter les mouvements de façon à ce que le canot se pose le nez
bien en face de la côte.
par contre si tu ne dors pas à bord, tu peux aussi le laisser se poser
tout seul sans béquilles à condition toujours que le fond soit exempt
de cailloux mais ça il n'y a qu'à la marée descendante que l'on le
saura...(à moins de se tuyauter avec un p'tit vieux du coin :o)



--
Fanch

Surtout bien repérer le fond là où on veut poser.  On trouve des infos dans les
guides nautiques, se renseigner également auprès des "pratiques locaux", de la
capitainerie, mais le mieux est de vérifier par soi-même (à marée basse, par
exemple, ou en plongeant).

Le mieux est un fond assez plat (s'il y a des trous, une béquille peut tomber
dedans -> moyenne catastrophe, ou la quille peut se retrouver au dessus, tout le
poids portant sur les béquilles -> gross katastrof).  De préférence assez dur
(sable ou vase dure) pour limiter l'enfoncement qui pourrait être inégal.  Sans
obstructions (gros cailloux, pneus, machines à laver, blocs d'ancrage de corps-
mort, etc...)

Les béquilles doivent être très légèrement plus courtes (5-10cm) que le tirant
d'eau, ceci pour assurer que le poids du bateau repose bien sur la quille; les
béquilles ne sont là que pour assurer l'équilibre latéral, pas pour supporter du
poids!

On se positionne au point voulu, on immobilise le bateau (mouillage avant-
arrière, aussières...), on prépare les béquilles en les amarrant à l'étrave et à
la poupe par des "garants" (les bouts qui les maintiennent en position
verticale).  On regarde le bateau se poser à marée descendante.  En cas de
problème, ne pas hésiter à avorter la manoeuvre rapidement: couper les garants
si on n'arrive pas à défaire les noeuds, rebasculer la béquille en position
horizontale, pour empêcher de porter dessus.  Vaut mieux poser à flanc que sur
une béquille en mauvaise position.  S'il en est encore temps, dégager de là en
faisant giter pour réduire le tirant d'eau.  Sinon, prendre ses dispositions
pour un échouage à flanc (protéger la coque si le fond n'est pas clair).

Ne pas échouer à un endroit où la houle pourrait rentrer à marée montante (le
déséchouage pourrait faire tosser le bateau très lourdement, jusqu'à le
détruire).

Une fois échoué, éviter les déplacements intempestifs à bord.

Moyennant quoi, faut pas avoir peur non plus, c'est une manoeuvre fort courante,
et si on prend quelques précautions, ça se passe très bien dans 99% des cas.
Hope this helps...

--
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J'oubliais: si le fond est en pente (que l'on préfèrera légère, mais ça n'est
pas très important, sauf pour le confort si on reste à bord), il est crucial de
mettre la ligne de foi du bateau suivant la ligne de plus grande pente.  Encore
une fois, il s'agit là d'éviter une gite qui ferait porter trop de poids sur une
béquille (risque de flambage, d'arrachage des cadènes de béquille, etc...)

--
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Bonjour,
Je dirais aussi, bien que tout ait été dit par hubert, que la grosse bêtise,
c'est de faire tomber les boulons de béquille à l'eau,car:
- un boulon de béquille flotte très mal,
- ils sont souvent spéciaux et impossible à retrouver,
- on a l'air c... échoué, quand on pensait être béquillé.
- ça crée de l'ambiance à bord...
;-)
Eric.
ps: il est très facile aussi de calculer l'heure de "posée", ne pas oublier.

Eric Gallard <gericaf@club-internet.fr> a écrit dans le message :
3d2ac6eb$0$10839$7a628cd7@news.club-internet.fr...
> J'ai besoin de vos lumières pour béquiller, en effet, au début du mois
> d'août, je vais passer quelques jours à Port-Bail (port près de Denneville
> 50), je n'ai pas cette experience. Merci de vos conseils.
> Je suis propriétaire d'un Brio
> Slts
> Eric
>
>
> --
> A bientot sur le web.
>
>

Eric Surzur, de Vannes wrote:

> Bonjour,
> Je dirais aussi, bien que tout ait été dit par hubert, que la grosse bêtise,
> c'est de faire tomber les boulons de béquille à l'eau


d'où les bienfaits de la clavette munie de son petit bout car
assurer et fixer à la fois un boulon est d'une complexité digne de la
pierre philosophale :o)





--
Fanch

En ce qui me concerne, sur les "Cavale", on avait soudé les boulons aux
béquilles d'un point de soudure.
L'écrou, lui, avait moins de chances de tomber à l'eau, puisqu'il restait à bord
du bateau (même à l'intérieur de la cabine sur la Cavale Croisière -ce qui pose
d'autres problèmes par ailleurs: infiltrations à la gite, quel que soit le
système de bouchon, pinoche ou autre que nous ayons essayé...-)
De toutes façons, on avait tout normalisé sur du 17 de base (diamètre 10) en
inox et on avait quelques écrous de secours.

Mais l'idée de la clavette me plaît bien.  Certainement plus rapide à mettre en
place.

Pour en revenir à la question de base, si tu n'as pas actuellement de béquilles,
ça va pas être très simple.  Remarque qu'on peut bricoler un truc en bois avec
un bon bastaing.  Les chalutiers qui échouent n'utilisent pas autre chose.  Dans
ce cas, il peut être avantageux de trouver un moyen de lester le pied de la
béquille, sinon la mise en place est difficile (ça flotte et ne veut pas
s'enfoncer à la verticale).  Mais si tu envisages d'échouer souvent, il vaudrait
mieux te faire faire des vraies béquilles par un serrurier, en tube d'acier
galva par exemple.  Il faudrait relever les cotes sur des béquilles de Brio
existantes.

Difficulté pour "l'essayage", si tu ne veux pas te payer un grutage...  Je
recommanderais par exemple un échouage à quai, pour essayer les béquilles alors
que le bateau est déjà à sec.  Encore une fois: trop long=efforts dangereux sur
les portages, mais trop court=risque de gite accentuée, donc à nouveau efforts
dangereux du côté gité.

Une fois la bonne longueur trouvée, faire souder en bas un pied d'environ 15 à
20 cm de côté.  Là aussi, il faut "doser" la taille approximativement, pour que
si on pose sur un fond mou (vase), les béquilles s'enfoncent à peu près autant
que la quille, pour réduire les efforts d'une part, et ne pas risquer de cabaner
d'autre part...


--
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Hubert Crepy nous disait :

> Mais l'idée de la clavette me plaît bien.  Certainement plus rapide à
> mettre en place.
Oui mais non, ca dépend de comment la béquille porte sur la coque. Si c'est
sur une platine, je préfère les boulons, la béquille reste bien plaquée à
la coque et travaille moins à l'échouage.

FAbrice
--
Pour me repondre retirer "pasdepub"

Hubert Crepy wrote:


>
> Mais l'idée de la clavette me plaît bien.  Certainement plus rapide à mettre en
> place.


salut,
en fait oui, ayant connu le système à vis (boulon solidaire de la
béquille/papillon), je préfère la clavette, tout se fait au niveau du
pavois, on a donc tout sous les yeux en permanence.



--
Fanch

Eric Surzur, de Vannes wrote:
> Bonjour,
> Je dirais aussi, bien que tout ait été dit par hubert, que la grosse
> bêtise, c'est de faire tomber les boulons de béquille à l'eau,car:
> - un boulon de béquille flotte très mal,

Quelle idée ces boulons ;-)

Les béquilles du Brio dériveur sont équipées d'un système de fixation bien
plus rapide. Une sorte de clips en forme de  point d'interrogation:
http://mleroy.free.fr/beqbrio.pdf

Marc.

Marc Le Roy <voir-reply-to@invalid.fr> a écrit dans le message :
3d2b5593$1$585$626a54ce@news.free.fr...
> Eric Surzur, de Vannes wrote:
> > Bonjour,
> > Je dirais aussi, bien que tout ait été dit par hubert, que la grosse
> > bêtise, c'est de faire tomber les boulons de béquille à l'eau,car:
> > - un boulon de béquille flotte très mal,
>
> Quelle idée ces boulons ;-)

Bonjour,
Ah ! Oui...mais moi, j'te parle de ça...c'était avant la guerre (du Golfe),
on n'avait pas tout ce que vous avez comme matériel de maint'nant, les trucs
télescopiques, les gépéaisses, les machins en technicolor et plaqué or. On f
'sait l'point en visant les phares avec un bon compas, les clochers, les
châteaux d'eau et les tombées et pis on taillait bien son crayon comme à
l'école et vas-y que j'te trace les traits su'l papier du Shom en
s'gouleyant un boujaron d'rouge! C'tait sacrément plaisant et ça coûtait
rien. Ca m'a toujours fait rigoler, moi, l'mécréant et l'amateur de rouge,
d'faire mon point sur la croix des églises et les réservoirs d'eau !
Y nous arrivait même de r'garder la profondeur avec comme qui dirait un
morceau d'plomb attaché à une ficelle, sacré bon Dieu, et même une fois avec
le couvercle de la cocotte, que le Jean-Jacques il avait laissé partir le
plomb ! Ca marchait tout pareil.
Un truc du tonnerre de Brest: on arrivait même à drôlement ben savoir de
quoi était fait l' fond et même à en ramener un échantillon ou une empreinte
! Un "look", comme vous dites, vous les jeunôts !
Sacré nom ! Quand j'pense que vous dépensez des cents et des milles dans des
trucs qui savent même pas faire ça et qui faut apprendre des livres entiers
pour savoir s'en servir à moitié ! Si c'est pas une pitié, qu'est-ce que
c'est ?
;-)
Eric.

bonjour

> Sacré nom ! Quand j'pense que vous dépensez des cents et des milles dans
des
> trucs qui savent même pas faire ça et qui faut apprendre des livres
entiers
> pour savoir s'en servir à moitié ! Si c'est pas une pitié, qu'est-ce que
> c'est ?

pas d'accord ! un GPS au bout d'une ficelle t'indiquera assez bien si c'est
de la vase (il ressort gluant) du sable (il remonte rayè) des roches (il
remonte cassé) des algues (il ne remonte pas) !

Hubert, de Cherbourg qui s'en va essayer d'enlever la colle des lettres de
l'ancien nom (si vous avez un truc ..)

Eric Surzur, de Vannes wrote:
> Marc Le Roy <voir-reply-to@invalid.fr> a écrit dans le message :
>>
>> Quelle idée ces boulons ;-)
>
> Bonjour,
> Ah ! Oui...mais moi, j'te parle de ça...c'était avant la guerre (du
> Golfe), on n'avait pas tout ce que vous avez comme matériel de
> maint'nant, les trucs télescopiques, les gépéaisses, les machins en
> ...

Mais le boulon, c'est vachement évolué et très techno, donc irremplaçable
avec les moyen du bord !
Sur le Brio, si tu perds le clips, tu le remplace par un tournevis, ou même
un tire-bouchon ou un décapsuleur/ouvre boite de sardines et tu es sauvé ;-)

Marc.

PS: je n'ai testé que le tournevis, et encore seulement le temps d'aller
chercher le clips dans le sable une fois échoué. Le clips, lui aussi a du
mal à flotter ...