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Récit d'une semaine en Corse et Sardaigne    
17 messages du 07/07/2002 au 18/07/2002    

 1 - De Robert Curbet le dimanche 07 juillet 2002 à 16:51 
 
Bonjour à tous
J'avais promis une relation de ma semaine en Corse, là voilà (en plusieurs
épisodes)
D'abord les équipages et les bateaux.
Nous faisons tous parti de l'Association  Sportive, section voile de la
Caisse d'Epargne de Lyon. C'est le vingtième anniversaire de cette assoce,
et j'ai délaissé ma Chryseis pour skipper un des bateaux.
18 personnes départ lyon le vendredi, pour Marseille et la traversée sur le
Napoléon Bonaparte, arrivée à Ajaccio.
Nous avons loué trois Sun Odyssey 37 chez Soleil Rouge. Quelques petits
problèmes: un réservoir d'eau inutilisable sur un bateau, un accastillage de
spi déficient, quelques problèmes de voile sur un autre, pour le mien tout
est ok.
Le Sun Odyssey 37 est un bateau moderne: 11m40 de longueyr, 3,0 de bau, 1,55
de tirant d'eau, guindeau élactrique avec 50 m de chaine (c'est rare chez un
loueur, d'habitude on a péniblement 25 m et un cablot). Surprise, le
deuxième mouillage  ne comporte que l'ancre: pas de chaîne, ni de cablot (le
loueur nous dit de prendre une aussière si nécessaire, de toutes façons, les
locataires les perdent!!!)
3 cabines, 300 litres d'eau (sauf pour un), frigo, chauffe-eau, bref tout le
confort (j'ai compté 4 prises électriques de 200 v, on pourra rester au port
et charger tous les portables, baladeurs, palm, qu'on veut)
L'intérieur est bien avec un carré légèrement décalé sur tribord, mais avec
une rallonge astucieuse de table pour pouvoir s'asseoir sur la banquette
bâbord. La table s'abaisse pour former une couchette double, mais nous
n'avons trouvé le système que le dernier jour. Jacques avec son 1,90 a quand
même réussi à coucher sur la banquette babord. La cuisine en L est à tribord
avec pas mal d'équipets et de rangements.
La table à carte est comme d'habitude un peu petite, mais confortable à la
gite et avec des rangements pour les bouquins à coté.
beaucoup d'espace de rangement pour la nourriture dans le carré, soit sous
les banquettes soit dans des équipets.
Et pour 6 personnes, de la bouffe il en faut, surtout du style liquide.
L'inventaire est complet (sauf un récepteur BLU pour être vraiment en
conformité avec la 1ère catégorie). Bonne surprise: la caisse à outil est
parfaite avec même une turbine pour la pompe du circuit de refroidissement
(alors çà c'est très très rare sur les bateaux de loc ).
La qualité des voiles est moyenne, avec un génois un peu creux et une GV à
des plis dans les angles. Sur les deux autres bateaux c'est pire. Pour des
bateaux ayant une saison et demi de loc, c'est pas terrible.
Coté électronique, un loch sondeur ST60, girouette anémomètre, pilote ST6000
(formidable, je regrette mainteant d'avoir été radin pour mon Bavaria et d'
avoir installé un ST4000), et un GPS lecteur de carte, mais sans carte et
avec une notice en anglais (j'ai réussi à introduire un WP deux jours avant
la fin).
Sur le mien des lignes de vie à poste (c'est rare aussi), je peux passer les
miennes perso que je me suis coltiné aux copains (une ligne par bateau c'est
mieux que rien).
En résumé, le Sun Odyssey 37 me plait pas mal et tout est à poste pour le
départ.
Suite au prochain message.
Robert
 
 2 - De Robert Curbet le dimanche 07 juillet 2002 à 17:32 
 
Et c'est parti.
On quitte Ajaccio vers 17h00, avec une belle brise thermique de SW,
direction Figari.
Sortie du port, je hisse la GV, je lâche la balancine, je déroule le génois,
je borde au près , et je découvre l'air étonné de mon équipage: j'ai tout
fait tout seul. L'habitude de naviguer en équipage réduit m'a fait oublier
qu'on est 6 à bord, 4 mecs et deux nanas (dont ma femme bien sûr). Il va
falloir que je me surveille.
Et tout de suite, on a un aperçu de ce que va être la semaine: 6 jours de
quasi régates entre trois bateaux de copains.
Christian essaye de passer au vent, je le loffe, Michel abat pour passer
sous le vent, je le contrôle.
Les virements s'enchaînent pour  se dégager; on surveille les risées car le
vent tombe.
Mauvaise option pour Michel qui passe trop près de la pointe des Sette Nave
et qui est déventé.
Mon équipage est sans doute le plus expérimenté, même les deux plus novices
(une semaine l'année dernière et un peu de planche et de cata, ), qui s'y
mettent parfaitement.
Et mes voiles sont sans doute un peu meilleures que celles des copains, car
c'est évident, je suis plus rapide d'un poil. Cela continuera toute la
semaine, mais il a quand même fallu se battre pour rester devant et ne rater
aucune option ou virement, les deux autres étant à l'affut de la moindre
erreur.
On est arrivé devant Figari vers 2h00 (un peu de moteur à la fin, car le
vent était complètement tombé). Comme je connais le coin, c'est moi qui
m'engage le premier. Il y a maintenant des feux rouges et verts à l'entrée
de la calanque, et la tour se distingue sur l'horizon.
Pour être bien abrité, il faut s'engager derrière la tour en surveillant le
sondeur. Les fonds sont à 9-10  mètres, et dès qu'ils remontent brusquement
à 4 , il faut mouiller, car il y a des rochers près du rivage.
7 heures de nav et 43 milles en ligne directe, c'est pas mal pour le premier
jour, .
La suite au prochain message
Robert
 
 3 - De Robert Curbet le dimanche 07 juillet 2002 à 18:40 
 
Suite de la semaine.
Je ne vais pas vous infliger un message pour chaque jour, aussi je vais
résumer.
Un bref rappel: 3 bateaux identiques, 3 skippers qui veulent se souvenir de
leurs régates communes, 18 copains et copines, la Corse Sud et le Nord
Sardaigne.
Deuxième jour: de Figari à Porto Pozzo.
Déaprt vers 10h00, une belle brise thermique (15 à 20nds). On pensait passer
par les Lavezzi et mouiller vers la Cala Lazzarina, mais avec un sw ce n'est
pas évident surtout avec trois bateaux. On continue donc vers Porto Pozzo,
qui est une longue calanque sur la côte nord de Sardaigne. Bien abrité,
quoique certains sur ce news, ont indiqué que les fonds ne sont pas de
bonnes tenues et que par Libeccio, le vent s'engrouffre dans la calanque en
descendant des collines avoisinantes et çà peut devenir malsain. Pour nous
pas de problèmes, le vent est un thermique: à 21h00, tout se calme.
Deuxième jour
Porto Pozzo - Maddalena. Le bateau avec 150 litres d'eau est à cours et il
faut ravitailler.
Nouvelle régate: je prends des risques en passant direct entre la Secco del
Mezzo Passo et la côte (ne pas le faire si vous ne connaissez pas et sans
carte détaillée, c'est malsain). Constestation à l'arrivée, mais j'ai gain
de cause, c'est un danger isolé et je peux passer à droite ou à gauche;
j'offre quand même l'apéritif.
L'après midi, nous allons mouiller dans une crique au Nord de l'île de la
Maddalena: Stagno Torto.
Je gagne encore: le vent est NNW, mais il adone dans le passage entre l'île
Spargi et la Maddalena. Je tire un long bord vers Porto Rafael sur la côte
de Sardaigne et je vire aux ras des cailloux: je gagne deux virements. De
nouveau constestation: j'aurais refusé un tribord à un voilier qui passait
par là et a viré. D'abord, il a viré tout seul pour aller je ne sais où, et
ensuite il ne fait pas parti de la régatte. Je suis absous parce que j'ai
déjà payé l'apéro et que le mouillage de Stagno Torto est enchanteur
Troisième jour:
Stagno Torto, Anse de Rondinara: W 20 à 25 nds
On fait un petit tour dans le mouillage de Cala Muro à l'W de l'île Santa
Maria , toute la manoeuvre à la voile, l'équipage réagit à merveille,
empannages, réduction, virements, mise à la cape, mouillage, départ à la
voile, tout s'enchaîne à plaisir, un moment de pur délice voileux
A l'arrivée à Rondinara, je m'aperçois au démarrage du moteur que l'eau du
circuit de refroidissement ne coule plus. Je continue dans le mouillage,
mais le moteur chauffe et je mouille en catastrophe là ou je suis: enfin je
ne suis pas trop mal placé.
Inquiétude pour le lendemain, mais je me rappelle avoir vu une turbine dans
la caisse à outil: démontage, changement et remontage, et tout est ok. Par
quel miracle cette turbine était sur ce bateau? Heureusement, sinon j'aurais
du me faire reproquer jusqu'à Porto Vecchio et payer une réparation.
Quatrième jour
Rondinara - Bonfaccio
J'aurais bien pris le passage de la Piantarella, mais à la voile avec un W
de 20nds c'est pas sérieux. On fait le détour par les Lavezzi. Là encore on
aurait bien voulu s'arrêter, mais les mouillages sont pleins et avec ce vent
c'est tangent. tant pis on arrivera tôt à Bonfaccio, ce qui noue permettra
d'avoir trois places côte à côte et on visitera, c'est toujours aussi beau.
Cinquième Jour
Bonifaccio- Cap Muro
On pensait pas rentrer si vite, mais la météo annonce un force 7 voire 8 sur
le nord de l'île, et la prudence demande de se rapprocher d'Ajaccio.
Le vent ne dépasse pas 12 nds pour l'instant. Pour corser un peu la nav, je
décide passer entre les Moines et la côte, le plus près possible de l'écueil
d'Olmeto: un 0,1 à un mille de la côte. C'est le jour où j'avais réussi à
placer des WP dans le GPS.
Je visais le 2,6 à 50 mètres, je n'ai eu que le 6,6 à 100 mètres. Depuis le
temps que je passe loin de cet écueil, je voulais le voir de près: ok je
l'ai vu. Je ne le referais plus.
Mais la montée d'adrénaline sur le bateau, la tension qui s'installe, la
confiance des équipiers et le soulagement après coup, çà fera encore un bon
souvenir à raconter plus tard le soir au mouillage ("tu te souviens la fois
où on est passé à .... et que ...., même que J. avait ....")
Le soir on a mouillé au sud du cap Muro dans l'anse d'Orsu, très bon
mouillage par vent de NE à NW.
Sixième jour
Retour à Ajaccio, accrochage de l'ancre du bateau voisin en rentrant dans la
place: eh oui, au moteur, je ne suis pas très doué (quand même, pas grande
la panne pour un bateau de 37 pieds),  nettoyage des bateaux, inventaire de
retour (très complet, rien à dire, c'est à l'inventaire qu'on voit si le
loueur est bon).
Voilà c'est fini
Du vent, du soleil, des amis, de la voile:
Elle est pas belle, la vie?
Robert
 
 4 - De ADB le dimanche 07 juillet 2002 à 20:38 
 
Bonjour,
Bienvenue au club des Raconteurs de Voyages -)))))))))))
ADB (F-CYADB)
e-mail : adupinbe@noos.fr
page perso : http://mapage.noos.fr/adupinbe/
page Guide Méditerranée : http://guidemediterranee.free.fr/


Vous aviez écrit:


"Robert Curbet" <rcurbet@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ag9qui$l87$1@wanadoo.fr...
> Suite de la semaine.
> Je ne vais pas vous infliger un message pour chaque jour, aussi je vais
> résumer.
 
 5 - De Sophie L le dimanche 07 juillet 2002 à 22:15 
 
Robert Curbet wrote:
> Voilà c'est fini

Déjà ??

> Du vent, du soleil, des amis, de la voile:
> Elle est pas belle, la vie?

Ah ben si, elle est belle, et le récit est aussi beau, merci de nous
avoir fait une petite place à bord, pour quelques instants...

--
Sophie, (loin) de Granville              http://www.terremer.net
Les FAQs du forum :  http://frbateaux.net
 
 6 - De Gremlin's le lundi 08 juillet 2002 à 10:34 
 
"> A l'arrivée à Rondinara, je m'aperçois au démarrage du moteur que l'eau
du
> circuit de refroidissement ne coule plus. Je continue dans le mouillage,
> mais le moteur chauffe et je mouille en catastrophe là ou je suis: enfin
je
> ne suis pas trop mal placé.
> Inquiétude pour le lendemain, mais je me rappelle avoir vu une turbine
dans
> la caisse à outil: démontage, changement et remontage, et tout est ok. Par
> quel miracle cette turbine était sur ce bateau? Heureusement, sinon
j'aurais
> du me faire reproquer jusqu'à Porto Vecchio et payer une réparation.

Merci pour ce chouette récit de croisière, mais dis moi, -question
insididieuse - As tu rendu le bateau au loueur avec la turbine remplacée, et
dans l'affirmative, en as tu trouvé une facilement ??

Cordialement
 
 7 - De Robert Curbet le samedi 13 juillet 2002 à 12:11 
 
Non bien sûr, j'ai laissé la turbine hs sue la table à carte et j'ai
mentionné le remplacement à l'inventaire.
Une question à tous: avez vous une idée de la durée de vie de type de
turbine?

"Gremlin's" <b.mikoff@caramail.com> a écrit dans le message de news:
3d294ee0$0$451$626a54ce@news.free.fr...
>
> "> A l'arrivée à Rondinara, je m'aperçois au démarrage du moteur que l'eau
> du
> > circuit de refroidissement ne coule plus. Je continue dans le mouillage,
> > mais le moteur chauffe et je mouille en catastrophe là ou je suis: enfin
> je
> > ne suis pas trop mal placé.
> > Inquiétude pour le lendemain, mais je me rappelle avoir vu une turbine
> dans
> > la caisse à outil: démontage, changement et remontage, et tout est ok.
Par
> > quel miracle cette turbine était sur ce bateau? Heureusement, sinon
> j'aurais
> > du me faire reproquer jusqu'à Porto Vecchio et payer une réparation.
>
> Merci pour ce chouette récit de croisière, mais dis moi, -question
> insididieuse - As tu rendu le bateau au loueur avec la turbine remplacée,
et
> dans l'affirmative, en as tu trouvé une facilement ??
>
> Cordialement
>
>
 
 8 - De Gremlin's le samedi 13 juillet 2002 à 14:47 
 
"Robert Curbet" <robert.curbet@free.fr> a écrit dans le message de news:
3d2ffcf0$0$10490$626a54ce@news.free.fr...
> Non bien sûr, j'ai laissé la turbine hs sue la table à carte et j'ai
> mentionné le remplacement à l'inventaire.
> Une question à tous: avez vous une idée de la durée de vie de type de
> turbine?

Voilà pourquoi le locataire qui t'a suivi n'a pas du trouver le loueur aussi
bien que toi ...., en effet comment veux tu que la société de location
trouve la pièce qu tu n'as pas remplacée dans le délai aussi court qu'ils
ont entre deux locations, et en plus le week end !! Evidemment tu vas
répondre qu'ils n'ont qu'a avoir ces pieces en stock , mais il y a autant de
types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as pas été
correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je ne suis pas
un professionnel mais il m'est arrivé de louer mon bateau et je pense qu' il
est bien plus pénible et couteux de perdre du temps a chercher une pièce
manquante que la valeur  qu'elle représente .
La durée de vie est très variable, il suffit que tu n'aspire pas d'eau
pendant un laps de temps très court pour la casser ( plastique a la crepine
d'aspiration, vanne laissée fermée par erreur ou autre )Si l'eau passe
normalement , elle peux durer très longtemps, c'est pour ça qu'au démarrage
d'un moteur, la première chose à contrôler est de voir si l'eau coule bien à
l'échappement, et il est indispensable d'avoir une turbine de rechange a
disposition .
Cordialement
--
 
 9 - De Nominoe le samedi 13 juillet 2002 à 15:47 
 
Hello

> types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as pas été
> correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je ne suis pas

Je ne pense pas que ce soit au locataire de changer la
pièce. En effet cette pièce est une pièce d'usure dont le
coût de ramplacement ne doit pas incomber au locataire,
mais au loueur. Ce n'est certainement pas (en général je
précise) une casse liée à une faute du locataire.

Seul truc peut-être prévenir dans la semaine le loueur
pour qu'il prévoit une pièce de rechange à mettre sur le
bateau la semaine d'après.

Nominoë

--
http://nominoe.piriou.free.fr (annuaire de la voile,
bourse aux équipiers, météo marine, photos,...)
http://frbateaux.net -> les faq de fr.rec.bateaux
 
 10 - De Gremlin's le samedi 13 juillet 2002 à 17:51 
 
"Nominoe" <ynpiriou.pasdespam@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
MPG.179a4ddf16435d94989718@news.free.fr...
> Hello
>
> > types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as pas été
> > correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je ne suis
pas
>
> Je ne pense pas que ce soit au locataire de changer la
> pièce. En effet cette pièce est une pièce d'usure

D'accord, d'accord ,!! le loueur l'aiurait remboursé sans difficulté !!
Le principe est de rendre le bateau dans l'etat ou on l'a pris et a fortiori
quand il y des accessoires qu'on a apprécié. ;=))


> Seul truc peut-être prévenir dans la semaine le loueur
> pour qu'il prévoit une pièce de rechange à mettre sur le
> bateau la semaine d'après.

Oui, au moins !!


Cordialement
Bertrand
 
 11 - De Gérard Marquaire le samedi 13 juillet 2002 à 19:38 
 
Bonsoir,
Donc le solution est: avant l'inventaire fin on remet la pièce nase à sa
place et la belle pièce de rechange dans la caisse à outils.... :-))

"Gremlin's" <b.mikoff@caramail.com> a écrit dans le message news:
3d304c7f$0$10538$626a54ce@news.free.fr...
>
> "Nominoe" <ynpiriou.pasdespam@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> MPG.179a4ddf16435d94989718@news.free.fr...
> > Hello
> >
> > > types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as pas
été
> > > correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je ne
suis
> pas
> >
> > Je ne pense pas que ce soit au locataire de changer la
> > pièce. En effet cette pièce est une pièce d'usure
>
> D'accord, d'accord ,!! le loueur l'aiurait remboursé sans difficulté !!
> Le principe est de rendre le bateau dans l'etat ou on l'a pris et a
fortiori
> quand il y des accessoires qu'on a apprécié. ;=))
>
>
> > Seul truc peut-être prévenir dans la semaine le loueur
> > pour qu'il prévoit une pièce de rechange à mettre sur le
> > bateau la semaine d'après.
>
> Oui, au moins !!
>
>
> Cordialement
> Bertrand
>
>
 
 12 - De ADB le samedi 13 juillet 2002 à 19:53 
 
Bonjour,
Il me semble tout de même normal que ce soit au loueur "d'immobiliser" le
bateau le temps de trouver une pièce de rechange.
Imagine que la gv ait pété, qu'il y en ait eu une de rechange ! Le bateau
devait repartir avec une nouvelle gv achetée par le locataire ????
Il y avait le rechange : très bien.
Au loueur de fournir le nouveau rechange.
ADB (F-CYADB)
e-mail : adupinbe@noos.fr
page perso : http://mapage.noos.fr/adupinbe/
page Guide Méditerranée : http://guidemediterranee.free.fr/


Vous aviez écrit:


"Gérard Marquaire" <marquaire.gerard@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: agpol9$ba7$1@wanadoo.fr...
> Bonsoir,
> Donc le solution est: avant l'inventaire fin on remet la pièce nase à sa
> place et la belle pièce de rechange dans la caisse à outils.... :-))
>
> "Gremlin's" <b.mikoff@caramail.com> a écrit dans le message news:
> 3d304c7f$0$10538$626a54ce@news.free.fr...
> >
> > "Nominoe" <ynpiriou.pasdespam@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:
> > MPG.179a4ddf16435d94989718@news.free.fr...
> > > Hello
> > >
> > > > types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as pas
> été
> > > > correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je ne
> suis
> > pas
> > >
> > > Je ne pense pas que ce soit au locataire de changer la
> > > pièce. En effet cette pièce est une pièce d'usure
> >
> > D'accord, d'accord ,!! le loueur l'aiurait remboursé sans difficulté !!
> > Le principe est de rendre le bateau dans l'etat ou on l'a pris et a
> fortiori
> > quand il y des accessoires qu'on a apprécié. ;=))
> >
> >
> > > Seul truc peut-être prévenir dans la semaine le loueur
> > > pour qu'il prévoit une pièce de rechange à mettre sur le
> > > bateau la semaine d'après.
> >
> > Oui, au moins !!
> >
> >
> > Cordialement
> > Bertrand
> >
> >
>
>
 
 13 - De Jean-Pierre RAVEU le jeudi 18 juillet 2002 à 06:14 
 
prix d'une turbine = 20 francs...! et 10 mn pour la changer.
"ADB" <adupinbe@noos.fr> a écrit dans le message de news:
3d306927$0$27512$79c14f64@nan-newsreader-03.noos.net...
> Bonjour,
> Il me semble tout de même normal que ce soit au loueur "d'immobiliser" le
> bateau le temps de trouver une pièce de rechange.
> Imagine que la gv ait pété, qu'il y en ait eu une de rechange ! Le bateau
> devait repartir avec une nouvelle gv achetée par le locataire ????
> Il y avait le rechange : très bien.
> Au loueur de fournir le nouveau rechange.
> ADB (F-CYADB)
> e-mail : adupinbe@noos.fr
> page perso : http://mapage.noos.fr/adupinbe/
> page Guide Méditerranée : http://guidemediterranee.free.fr/
>
>
> Vous aviez écrit:
>
>
> "Gérard Marquaire" <marquaire.gerard@wanadoo.fr> a écrit dans le message
de
> news: agpol9$ba7$1@wanadoo.fr...
> > Bonsoir,
> > Donc le solution est: avant l'inventaire fin on remet la pièce nase à sa
> > place et la belle pièce de rechange dans la caisse à outils.... :-))
> >
> > "Gremlin's" <b.mikoff@caramail.com> a écrit dans le message news:
> > 3d304c7f$0$10538$626a54ce@news.free.fr...
> > >
> > > "Nominoe" <ynpiriou.pasdespam@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
> news:
> > > MPG.179a4ddf16435d94989718@news.free.fr...
> > > > Hello
> > > >
> > > > > types de turbine que de type de moteur !! Je trouve que tu n'as
pas
> > été
> > > > > correct de ne pas remplacer la piece que tu as utilisé !! NB: Je
ne
> > suis
> > > pas
> > > >
> > > > Je ne pense pas que ce soit au locataire de changer la
> > > > pièce. En effet cette pièce est une pièce d'usure
> > >
> > > D'accord, d'accord ,!! le loueur l'aiurait remboursé sans difficulté
!!
> > > Le principe est de rendre le bateau dans l'etat ou on l'a pris et a
> > fortiori
> > > quand il y des accessoires qu'on a apprécié. ;=))
> > >
> > >
> > > > Seul truc peut-être prévenir dans la semaine le loueur
> > > > pour qu'il prévoit une pièce de rechange à mettre sur le
> > > > bateau la semaine d'après.
> > >
> > > Oui, au moins !!
> > >
> > >
> > > Cordialement
> > > Bertrand
> > >
> > >
> >
> >
>
 
 14 - De Guy Lebègue le lundi 08 juillet 2002 à 11:48 
 
"Robert Curbet" <rcurbet@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ag9qui$l87$1@wanadoo.fr...
.. Pour corser un peu la nav, je
> décide passer entre les Moines et la côte, le plus près possible de
l'écueil
> d'Olmeto: un 0,1 à un mille de la côte. C'est le jour où j'avais réussi à
> placer des WP dans le GPS.
> Je visais le 2,6 à 50 mètres, je n'ai eu que le 6,6 à 100 mètres. Depuis
le
> temps que je passe loin de cet écueil, je voulais le voir de près: ok je
> l'ai vu. Je ne le referais plus.

En fait il faut passer près de la tourelle du Prêtre (en la laissant à
babord ou à tribord)
La tourelle est très démolie, ce n'est plus qu'un moignon.

Parceque l'écueil lui-même est quasiment invisible, surtout si la mer
moutonne.
A+
Guy Lebègue
 
 15 - De Robert Curbet le samedi 13 juillet 2002 à 12:19 
 
Oui tout à fait, c'est ce qu'il faut faire, ou bien passer entre le Grand et
le Petit écueil, là ou il y a 40 m d'eau.
Mais là, (et c'est pas bien), j'avais envie de le voir de près cet écueil,
je voulais le raser, le tutoyer. Je ne sais pas pourquoi, mais il m'excite,
ce 0.1m au milieu de l'eau.
La prochaine fois, je mouillerais  et j'irais marcher dessus: çà devrais
faire une belle photo d'un gus marchant sur les eaux
 <];o))

"Guy Lebègue" <kasos@free.fr> a écrit dans le message de news:
agbr1u$l4c$1@wanadoo.fr...
> "Robert Curbet" <rcurbet@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> ag9qui$l87$1@wanadoo.fr...
> . Pour corser un peu la nav, je
> > décide passer entre les Moines et la côte, le plus près possible de
> l'écueil
> > d'Olmeto: un 0,1 à un mille de la côte. C'est le jour où j'avais réussi
à
> > placer des WP dans le GPS.
> > Je visais le 2,6 à 50 mètres, je n'ai eu que le 6,6 à 100 mètres. Depuis
> le
> > temps que je passe loin de cet écueil, je voulais le voir de près: ok je
> > l'ai vu. Je ne le referais plus.
>
> En fait il faut passer près de la tourelle du Prêtre (en la laissant à
> babord ou à tribord)
> La tourelle est très démolie, ce n'est plus qu'un moignon.
>
> Parceque l'écueil lui-même est quasiment invisible, surtout si la mer
> moutonne.
> A+
> Guy Lebègue
>
>
>
 
 16 - De Matth le lundi 08 juillet 2002 à 14:32 
 
"Robert Curbet" <rcurbet@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ag9qui$l87$1@wanadoo.fr...
> Inquiétude pour le lendemain, mais je me rappelle avoir vu une turbine
dans
> la caisse à outil: démontage, changement et remontage, et tout est ok. Par
> quel miracle cette turbine était sur ce bateau? Heureusement, sinon
j'aurais
> du me faire reproquer jusqu'à Porto Vecchio et payer une réparation.

On trouve de + en + de loueur qui mette les turbines de pompe
a eau ds la caisse a outils et c tant mieux

Une annee le loueur (calvi marine pour ne pas le citer) m'a
obliger a l'accompagner ds la couchette arriere pour me
montrer avec precision comment changer la turbine au
cas ou ...

g trouver ca tres professionnel, comme la qualite de ses
services et de leurs bateaux dailleurs (mise a part sur notre cata
de la panne du guindeau que les precedent avec maltraiter ......)

@+
Matth
 
 17 - De francis le samedi 13 juillet 2002 à 13:52 
 
bonjour,

Il n'y a pas de réponse précise quand à la durée de vie d'une turbine .Si elle
est verifiée regulierement  ,en cas d'hivernage retirée, elle dure parfois trés
longtemps.Mais qu' un incident tel que sac plastique bouchant meme quelques
secondes la crépine d'entrée d'eau ou un oubli au démarage d'ouvrir la vanne et
elle va amorcer un décollement entre l'axe et la turbine ellememe et tot ou tard
elle va ne plus tourner.
donc en avoir au moins deux de rechange surtout si l'on navigue dans une région
comme en corse ou il n'est pas toujours evident de trouver le modéle voulu en
dehors des principaux ports.

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