Bonjour

Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en étant
moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk herm
guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le bateau
sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)

Tout doit être planifié
Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions sur le
réalisme de cette déclaration préalable...

Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?

Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
contraintes ?

Merci pour vos réponses
Alain

Bonjour

> Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?

Je m'entraine souvent dans un club où o doit convoyer les voilier par la
mer. En entrainement ils sont toujours en 5ème catégorie, mais par contre
pour les convoyages il faut les passer en 4ème la pupart du temps, ce qui
oblige également à louer un bib :-( Et là à chaque fois petite visite aux
affmar pour le changement de catégorie, qui effectivement doit toujours
être planifié (même si en régate le bib est toujours débarqué). Un petit
coup de tampon, etc... et le tour est joué. Comme on s'est déjà fait
contrôlé en convoyage, on préfère toujours faire les démarches.

> Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> contraintes ?

Là c'est plus du côté de l'assurance qu'il peut y avoir des pépins. Si
ennui il y a et que l'assurance peut démontrer que vous n'étiez pas en
rêgle avec la legislation correspondant à la nationalité du bateau ...



--
Nominoë
http://nominoe.piriou.free.fr -> relais-voile
(des liens, des photos, une bourse aux équipiers, la météo marine,...)
http://frbateaux.net -> les FAQ : plein de réponses aux questions que
vous vous posez

bonjour

Si j'ai bien compris, ton bateau est homologué et équipé pour la troisième
catégorie.

Dans ce cas le nombre de personnes autorisé pour de courtes sorties à laé
journée (cela n'est pas exactement la cinquième, mais est plus flou) est
applicable tant que tu reste dans cette proximité d'un abri.
En plus, le canot de sauvetage compte comme engin flottant (exigible en
cinquième) pour le double de sa capacité de survie.

Le principe est que si tu es homologué en troisième, tu l'est d'office pour
la cinquième avec les prérogatives propres à cette catégorie comme par
exemple le nombre plus grand de passagers (mais attention au nombre de
gilets)

Hubert, de Cherbourg


"alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ae1nkj$bqf$1@wanadoo.fr...
> Bonjour
>
> Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
> en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
> Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en
étant
> moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk
herm
> guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
> Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
> préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
> quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le bateau
> sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)
>
> Tout doit être planifié
> Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions sur le
> réalisme de cette déclaration préalable...
>
> Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?
>
> Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> contraintes ?
>
> Merci pour vos réponses
> Alain
>
>
>

Hubert le Cherbourgeois écrit:

> Dans ce cas le nombre de personnes autorisé pour de courtes sorties à la
journée
>Le principe est que si tu es homologué en troisième, tu l'est d'office pour
la cinquième avec les prérogatives propres à cette catégorie comme par
exemple le nombre plus grand de passagers (mais attention au nombre de
gilets)

Mmmhhh... Tu peux citer le texte de référence, Hubert ?  J'ai déjà entendu ça,
mais j'ai du mal à être convaincu.  Imaginons les AffMar coinçant un bateau 3ème
cat au retour au port avec "trop de monde à bord".  "Mais M'sieu, je suis juste
sorti pour la journée, en 5ème" "Prouvez le" "Prouvez le contraire" "Montrez-moi
le journal de bord" "Y'en a pas, c'est pas obligatoire en 5ème...", etc...

--
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Plus d'info sur : http://nnrpinfo.go.foorum.fr/

bonjour
texte, je ne sais pas.
Mais j'avais posé la question à un inspecteur de la navigation, sa réponse
avait été très claire.

Hubert, de Cherbourg


"Hubert Crepy" <crepy@Imnothere.com> a écrit dans le message de news:
2002610-134626-445104@foorum.com...
>
> Hubert le Cherbourgeois écrit:
>
> > Dans ce cas le nombre de personnes autorisé pour de courtes sorties à la
> journée
> >Le principe est que si tu es homologué en troisième, tu l'est d'office
pour
> la cinquième avec les prérogatives propres à cette catégorie comme par
> exemple le nombre plus grand de passagers (mais attention au nombre de
> gilets)
>
> Mmmhhh... Tu peux citer le texte de référence, Hubert ?  J'ai déjà entendu
ça,
> mais j'ai du mal à être convaincu.  Imaginons les AffMar coinçant un
bateau 3ème
> cat au retour au port avec "trop de monde à bord".  "Mais M'sieu, je suis
juste
> sorti pour la journée, en 5ème" "Prouvez le" "Prouvez le contraire"
"Montrez-moi
> le journal de bord" "Y'en a pas, c'est pas obligatoire en 5ème...", etc...
>
> --
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> Plus d'info sur : http://nnrpinfo.go.foorum.fr/

Bonjour
Merci pour vos réponses...
pour les gilets c'est Ok
le bib est agréé pour 8 personnes en 3 ème...

Ce concept de sorties à la journée est il reconnu par les aff mar  pour les
plaisanciers amateurs (bateau de club non skippé par un chef de bord
professionnel)?
(Il me semblait que le statut de sorties à la journée était réservé aux
bateaux liés à des entreprises ou sociétés de location avec skipper
titulaire d'un brevet professionnel plaisance...)
En cas de nuit passée sur le bateau qu'en est il ? (les nuits peuvent elles
passées au mouillage ou sur coffre ?)

Comme c'est difficile de faire une gestion de bon père de famille ... :[)






"Hubert, de Cherbourg" <hubert.perio@laposte.net> a écrit dans le message de
news: 3d048d67$0$237$626a54ce@news.free.fr...
> bonjour
>
> Si j'ai bien compris, ton bateau est homologué et équipé pour la troisième
> catégorie.
>
> Dans ce cas le nombre de personnes autorisé pour de courtes sorties à laé
> journée (cela n'est pas exactement la cinquième, mais est plus flou) est
> applicable tant que tu reste dans cette proximité d'un abri.
> En plus, le canot de sauvetage compte comme engin flottant (exigible en
> cinquième) pour le double de sa capacité de survie.
>
> Le principe est que si tu es homologué en troisième, tu l'est d'office
pour
> la cinquième avec les prérogatives propres à cette catégorie comme par
> exemple le nombre plus grand de passagers (mais attention au nombre de
> gilets)
>
> Hubert, de Cherbourg
>
>
> "alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> ae1nkj$bqf$1@wanadoo.fr...
> > Bonjour
> >
> > Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
> > en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
> > Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en
> étant
> > moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk
> herm
> > guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
> > Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
> > préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
> > quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le
bateau
> > sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)
> >
> > Tout doit être planifié
> > Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions sur
le
> > réalisme de cette déclaration préalable...
> >
> > Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?
> >
> > Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> > contraintes ?
> >
> > Merci pour vos réponses
> > Alain
> >
> >
> >
>

bonjour

Pourquoi ne pas demander directement aux affaires maritimes

Hubert, de Cherbourg

"alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ae27q3$sn$1@wanadoo.fr...
> Bonjour
> Merci pour vos réponses...
> pour les gilets c'est Ok
> le bib est agréé pour 8 personnes en 3 ème...
>
> Ce concept de sorties à la journée est il reconnu par les aff mar  pour
les
> plaisanciers amateurs (bateau de club non skippé par un chef de bord
> professionnel)?
> (Il me semblait que le statut de sorties à la journée était réservé aux
> bateaux liés à des entreprises ou sociétés de location avec skipper
> titulaire d'un brevet professionnel plaisance...)
> En cas de nuit passée sur le bateau qu'en est il ? (les nuits peuvent
elles
> passées au mouillage ou sur coffre ?)
>
> Comme c'est difficile de faire une gestion de bon père de famille ... :[)
>
>
>
>
>
>
> "Hubert, de Cherbourg" <hubert.perio@laposte.net> a écrit dans le message
de
> news: 3d048d67$0$237$626a54ce@news.free.fr...
> > bonjour
> >
> > Si j'ai bien compris, ton bateau est homologué et équipé pour la
troisième
> > catégorie.
> >
> > Dans ce cas le nombre de personnes autorisé pour de courtes sorties à
laé
> > journée (cela n'est pas exactement la cinquième, mais est plus flou) est
> > applicable tant que tu reste dans cette proximité d'un abri.
> > En plus, le canot de sauvetage compte comme engin flottant (exigible en
> > cinquième) pour le double de sa capacité de survie.
> >
> > Le principe est que si tu es homologué en troisième, tu l'est d'office
> pour
> > la cinquième avec les prérogatives propres à cette catégorie comme par
> > exemple le nombre plus grand de passagers (mais attention au nombre de
> > gilets)
> >
> > Hubert, de Cherbourg
> >
> >
> > "alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> > ae1nkj$bqf$1@wanadoo.fr...
> > > Bonjour
> > >
> > > Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
> > > en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
> > > Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en
> > étant
> > > moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk
> > herm
> > > guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
> > > Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
> > > préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
> > > quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le
> bateau
> > > sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)
> > >
> > > Tout doit être planifié
> > > Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions
sur
> le
> > > réalisme de cette déclaration préalable...
> > >
> > > Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?
> > >
> > > Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> > > contraintes ?
> > >
> > > Merci pour vos réponses
> > > Alain
> > >
> > >
> > >
> >
>
>

Bonjour.
Votre question, était un peu ambigu.
L'homologation de votre bateau, est pour dix personnes en navigation côtière
(limitée à 5 milles de la côte) et de huit personnes en navigation
hauturière.
Votre canot de survie, doit avoir l'homologation du bateau, c'est-à-dire
pour huit personnes.
En navigation hauturière, vous ne pouvez en aucun cas, être un nombre
supérieur, a votre canot de survie.
En navigation côtière, vous pouvez être, jusqu'à dix personnes, tout autant
que vous avez un gilet par personne, plus ce qui va de soi, les agrées à la
navigation.
Je ne connais pas l'endroit, où vous allez naviguer, mais attention: il faut
que les enfants et un gilet de sauvetage à leur taille. Que votre canot de
survie, n'est pas la date de validité périmée.
Que vous possédez bien un pistolet lance-fusées ?  Que Votre VHF fonctionne
? Si tout cela et en règle, vous pouvez naviguer, aussi bien en navigation
côtière quand navigation hauturière, sans pour cela demander, puisse que
vous avez une homologation de 3e catégorie,
En verve vpouvez très bien naviguer en côtière.
Cette à vous savoir où vous vous situer, pour avoir le nombre de personnes
voulu
De bonne navigation
Alain

"alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ae1nkj$bqf$1@wanadoo.fr...
> Bonjour
>
> Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
> en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
> Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en
étant
> moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk
herm
> guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
> Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
> préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
> quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le bateau
> sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)
>
> Tout doit être planifié
> Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions sur le
> réalisme de cette déclaration préalable...
>
> Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?
>
> Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> contraintes ?
>
> Merci pour vos réponses
> Alain
>
>
>

Houlà !  Sur une question de réglementation, il est bon d'être précis...
(on parle bien de la réglementation française appliquée à un bateau de plaisance
sous pavillon français, hein) :

>L'homologation de votre bateau, est pour dix personnes en navigation côtière
>(limitée à 5 milles de la côte) et de huit personnes en navigation
>hauturière.
Euh?  Nulle part dans la réglementation française (ou européenne) cette notion
de "côtière" ou "hauturière" n'intervient ni n'est définie.  Les catégories
françaises de navigation correspondent à des distances max. d'un abri (notion
vaguement floue), et sont au nombre de 6.

>Que vous possédez bien un pistolet lance-fusées ? Que Votre VHF fonctionne
?
Euh? Je ne crois pas que le pistolet lance-fusées fasse partie de l'armement
obligatoire et homologué (Art 224-2-45 sur les signaux pyrotechniques).  Pas
plus que la VHF. Un récepteur radio est obligatoire à partir de la 4ème cat,
mais pas une VHF (Art 224-2-44 sur le matériel d'armement).


--
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Plus d'info sur : http://nnrpinfo.go.foorum.fr/

Bonjour.
Votre question, était un peu ambigu.
L'homologation de votre bateau, est pour dix personnes en navigation côtière
(limitée à 5 milles de la côte) et de huit personnes en navigation
hauturière.
Votre canot de survie, doit avoir l'homologation du bateau, c'est-à-dire
pour huit personnes.
En navigation hauturière, vous ne pouvez en aucun cas, être un nombre
supérieur, a votre canot de survie.
En navigation côtière, vous pouvez être, jusqu'à dix personnes, tout autant
que vous avez un gilet par personne, plus ce qui va de soi, les agrées à la
navigation.
Je ne connais pas l'endroit, où vous allez naviguer, mais attention: il faut
que les enfants et un gilet de sauvetage à leur taille. Que votre canot de
survie, n'est pas la date de validité périmée.
Que vous possédez bien un pistolet lance-fusées ?  Que Votre VHF fonctionne
? Si tout cela et en règle, vous pouvez naviguer, aussi bien en navigation
côtière quand navigation hauturière, sans pour cela demander, puisse que
vous avez une homologation de 3e catégorie,
Vous pouvez très bien naviguer en côtière.
Cette à vous savoir où vous vous situer, pour avoir le nombre de personnes
voulu
bonne navigation
Alain

"alain" <alain.botrel@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
ae1nkj$bqf$1@wanadoo.fr...
> Bonjour
>
> Le bateau est homologué en 3 ème catégorie pour 8 personnes
> en 5 éme ce nombre peut être porté à 10...
> Est ce qu'il est possible de prévoir un convoyage ( St malo Jersey) en
étant
> moins de 8 puis de récupérer des équipiers sur jersey et de faire serk
herm
> guernesey en étant 9 sur le bateau (5 équipiers sont des enfants).
> Aux affaires maritimes, il semble que le passage en 5 ème doit être
> préalablement déclaré et ce sur une période fixée...( A partir de mon
> quartier,  il n'est pas possible de dire que du 1 er au 15 aout le bateau
> sera de temps en temps en 3 ème et de temps en temps en 5 ème)
>
> Tout doit être planifié
> Comme la planification dépend de la météo, je me pose des questions sur le
> réalisme de cette déclaration préalable...
>
> Quelqu'un a t il déjà fait des démarches analogues ?
>
> Le fait de naviguer en territoire étranger implique t'il ces mêmes
> contraintes ?
>
> Merci pour vos réponses
> Alain
>
>
>

"castillo alain" <0460323519@free.fr> a écrit dans le message de news:
3d074a8f$0$10482$626a54ce@news.free.fr...
> Votre canot de survie, doit avoir l'homologation du bateau, c'est-à-dire
> pour huit personnes.

non : vous pouvez très bien avoir un canot six places sur un bateau
homologuè pour huit.
Il suffit de le faire porter sur le carnet de francisation. (je l'ai fait)

> Que vous possédez bien un pistolet lance-fusées ?
cet équipement n'est pas homologué, il faut les fusées homologuées qui ne
nécessitent pas de pistolet.

> Que Votre VHF fonctionne
la VHF n'est pas obligatoire


Parlez vous de la réglementation française ou de celle d'un autre pays ?


--
Hubert, de Cherbourg.

opération SNSM
Hubert Pério
28 rue du coteau
50120 Equeurdreville
http://snsm.frbateaux.net/

Bonjour
Merci pour vos réponses

Comme les démarches doivent être faites par l'association propriétaire du
bateau (et non pas le loueur c'est à dire moi), le changement d'homologation
devenait trop complexe à gérer.
 Nous avons décidé de modifier notre programme de croisière, d'abandonner
l'idée de faire les anglonormandes...et de faire uniquement de la navigation
en 5 ème catégorie avec un bateau homologué pour 10 personnes pendant la
période ...

Alain


"Hubert, de Cherbourg" <hubert.perio@laposte.net> a écrit dans le message de
news: 3d0774cf$0$547$626a54ce@news.free.fr...
>
> "castillo alain" <0460323519@free.fr> a écrit dans le message de news:
> 3d074a8f$0$10482$626a54ce@news.free.fr...
> > Votre canot de survie, doit avoir l'homologation du bateau, c'est-à-dire
> > pour huit personnes.
>
> non : vous pouvez très bien avoir un canot six places sur un bateau
> homologuè pour huit.
> Il suffit de le faire porter sur le carnet de francisation. (je l'ai fait)
>
> > Que vous possédez bien un pistolet lance-fusées ?
> cet équipement n'est pas homologué, il faut les fusées homologuées qui ne
> nécessitent pas de pistolet.
>
> > Que Votre VHF fonctionne
> la VHF n'est pas obligatoire
>
>
> Parlez vous de la réglementation française ou de celle d'un autre pays ?
>
>
> --
> Hubert, de Cherbourg.
>
> opération SNSM
> Hubert Pério
> 28 rue du coteau
> 50120 Equeurdreville
> http://snsm.frbateaux.net/
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