en voilier un bateau est toujours prioritaire par rapport à un bateau moteur

je traverse le rail
comment je pratique face aux pétroliers et autres gros navires et aux ferry

merci de vos réponses

en théorie si tu traverse le rail tu ne sera jamais en face des cargos,
croisera leur route perpendiculairement...pour les priorités laisse les
passer, tu est beaucoup plus manoeuvrant qu'eux. Mais ne t'inquiète pas ils
sont souvent en veille attentive et ils changeront de route avant même que
tu les ais vus. (j'ai dit le plus souvent...j'entends deja toutes les
anecdotes sur ce sujet) Ca ne pose aucun problème si tu fais gaffe, que tu
relève toute les lumières suceptibles de te tomber dessus. Les ferry
viennent troubler cette belle mécanique car eux aussi traversent le rail
mais ils vont à 25 nds facile et t'évitent (tu les vois passer très vite).
vas y cool, avec avant tout du bon sens pour que les gens dans les cargos
comprennent bien tes intention sur leur radar.
Bonne traversé.

j'ai déjà fait une traversée AR, cela c'est bien passé
je voulais connaître la règle exacte
et si je suis sur bateau moteur ils sont prioritaires s'ils sont à tribord

bon vent

H²O <fgj@fuyi.hj> a écrit dans le message : a9drmg$2lf$1@wanadoo.fr...
> en théorie si tu traverse le rail tu ne sera jamais en face des cargos,
> croisera leur route perpendiculairement...pour les priorités laisse les
> passer, tu est beaucoup plus manoeuvrant qu'eux. Mais ne t'inquiète pas
ils
> sont souvent en veille attentive et ils changeront de route avant même que
> tu les ais vus. (j'ai dit le plus souvent...j'entends deja toutes les
> anecdotes sur ce sujet) Ca ne pose aucun problème si tu fais gaffe, que tu
> relève toute les lumières suceptibles de te tomber dessus. Les ferry
> viennent troubler cette belle mécanique car eux aussi traversent le rail
> mais ils vont à 25 nds facile et t'évitent (tu les vois passer très vite).
> vas y cool, avec avant tout du bon sens pour que les gens dans les cargos
> comprennent bien tes intention sur leur radar.
> Bonne traversé.
>
>

pour la théorie pur : règlement international pour prévenir les abordages en
mer, partie B, règle 10, j) :"Les navires de longueur inférieure à 20m ou
les navires à voile ne doivent pas géner le passage des navires à propulsion
mécanique qui suivent une voie de circulation"

voila A+

merci
bon vent

H²O <fgj@fuyi.hj> a écrit dans le message : a9dsls$39v$1@wanadoo.fr...
> pour la théorie pur : règlement international pour prévenir les abordages
en
> mer, partie B, règle 10, j) :"Les navires de longueur inférieure à 20m ou
> les navires à voile ne doivent pas géner le passage des navires à
propulsion
> mécanique qui suivent une voie de circulation"
>
> voila A+
>
>

OPALE wrote:

> merci
> bon vent
>
> H²O <fgj@fuyi.hj> a écrit dans le message : a9dsls$39v$1@wanadoo.fr...
>> pour la théorie pur : règlement international pour prévenir les
>> abordages
> en
>> mer, partie B, règle 10, j) :"Les navires de longueur inférieure à
>> 20m ou les navires à voile ne doivent pas géner le passage des
>> navires à
> propulsion
>> mécanique qui suivent une voie de circulation"
>>
>> voila A+
>>
>>
Attention quand même car certaines règles sont ouvertes à
interprétation, et ça peut changer selon les endroits.
Par exemple la règle 10c : "Les navires doivent éviter autant que
possible de couper les voies de circulation mais, si ils y sont
obligés, ils doivent le faire en suivant un cap  qui soit autant que
possible perpendiculaire à la direction générale du trafic."

Si il est parfaitement admis que l'on est obligé de couper le rail pour
traverser le Pas de Calais, il y a d'autres endroit où ce n'est pas le
cas, par exemple si vous coupez le rail qui passe le long des iles de
la Frise pour arriver à Norderney en provenance du nord, les Allemands
vont vous coincer et vous mettre une amende en disant que vous n'étiez
pas obligé de couper le rail, vous pouviez l'éviter en faisant un
détour raisonnable.
Il parait qu'il faut même faire attention en tirant des bord dans la
zone de trafic côtier. Certains se seraient fait verbaliser pour avoir
mordu sur la zone limite (en allant virer à la bouée) où il est
interdit de naviguer, sauf si on traverse.

Yvon.
--
Les Croisières du Vert-Galant en Ecosse, Baltique, Espagne.
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm

bonjour
je n'ai pas le temps de vérifier ce matin, mais il semble me souvenir que
dans le dispositif du rail, les plaisanciers (question de taille) n'ont
aucune priorité.
si quelqu'un peut confirmer

Hubert, de cherbourg


"H²O" <fgj@fuyi.hj> a écrit dans le message de news:
a9drmg$2lf$1@wanadoo.fr...
> en théorie si tu traverse le rail tu ne sera jamais en face des cargos,
> croisera leur route perpendiculairement...pour les priorités laisse les
> passer, tu est beaucoup plus manoeuvrant qu'eux. Mais ne t'inquiète pas
ils
> sont souvent en veille attentive et ils changeront de route avant même que
> tu les ais vus. (j'ai dit le plus souvent...j'entends deja toutes les
> anecdotes sur ce sujet) Ca ne pose aucun problème si tu fais gaffe, que tu
> relève toute les lumières suceptibles de te tomber dessus. Les ferry
> viennent troubler cette belle mécanique car eux aussi traversent le rail
> mais ils vont à 25 nds facile et t'évitent (tu les vois passer très vite).
> vas y cool, avec avant tout du bon sens pour que les gens dans les cargos
> comprennent bien tes intention sur leur radar.
> Bonne traversé.
>
>

<<bonjour
je n'ai pas le temps de vérifier ce matin, mais il semble me souvenir que
dans le dispositif du rail, les plaisanciers (question de taille) n'ont
aucune priorité.
si quelqu'un peut confirmer

Hubert, de cherbourg>>


Exacte, bteau de - de 20 mètres, coupant un rail de circulation.

Deplus, il n'y a aucune règle disant qu'un navire est prioritaire sur un autre,
il est simplement privilégié, mais le réglement pour prévenir les abordages en
mer est très clair, en cas de collision, le navire qui était soit disant
privilégié doit tout faire pour éviter l'abordage, sinon, il se met en tord.

Louis

> je traverse le rail
> comment je pratique face aux pétroliers et autres gros navires et aux
ferry

ben,..., au préalable tu auras regardé le film (un peu bof, amha) :
Liberté - Oléron...
et le reste, c'est juste du bon sens... ;-))
voili, voilà
AS

Petite anecdote non maritime :
L'autre jour, un gros bahut a brûlé un feu. J'étais prioritaire et pourtant
j'ai freiné...