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Voile entièrement ou partiellement lattée    
11 messages du 21/01/2002 au 23/01/2002    

 1 - De CDanielclaude le lundi 21 janvier 2002 à 21:33 
 
Bonjour les voileux.
Qui pourrait me donner les avantages et les inconvénients d'une voile
entièrement lattée par rapport à une voile partiellement lattée; pour un
voilier habitable. Les avis divergent sur ce sujet.
Merci pour vos conseils éclairés!!
 
 2 - De Nominoe le lundi 21 janvier 2002 à 21:42 
 
Bonsoir,

perso j'ai opté pour une GV semi-fullbatten, c'est à dire que les lattes
arrivent à environ 40 cm du mat, sauf celle du haut qui est forcée. Avantage
: je garde mes coulisseaux nylon classiques, donc pas d'investissement dans
un chario chert qui nécessite perçage, montage etc...
On a presque les mêmes perf qu'une GV entièrement lattée, mais donc pour
moins cher et moins d'ennuis amha.

Nominoë
 
 3 - De Laurent Carré le lundi 21 janvier 2002 à 22:10 
 
D'abord je te conseille de retrouver des comparatifs fait dans les magazines
de voile. Ce sujet est un marronier qui revient tout les deux ou trois ans.
En général la conclusion est favorable à la grande voile entièrement lattée.

D'autre part je te livre mon opinion (et expérience sur le sujet):

a) Le voile se déforme moins, est plus facile à régler => meilleures
performances en moyenne
b) Pas de faiseillement donc usure réduite
c) Facilité incomparable pour les maneouvres surtout si elle est associée à
lazy-jack et lazy-bag (indispensable)

Quelques inconvénients:

1) le prix => mais quand on aime on ne compte pas (en plus on s'y retrouve
un peu sur la durée)
2) L'absence de fasseillement implique que la voile reste puissante même
choquée => plus difficile d'arrêter le bateau

Mon avis personnel => indispensable sur croiseur avec équipage réduit. Cela
faisait partie de mes critères de choix pour un voilier.

--
Laurent Carré
CDanielclaude <cdanielclaude@aol.com> wrote in message
news:20020121153346.08099.00004420@mb-fi.aol.com...
> Bonjour les voileux.
> Qui pourrait me donner les avantages et les inconvénients d'une voile
> entièrement lattée par rapport à une voile partiellement lattée; pour un
> voilier habitable. Les avis divergent sur ce sujet.
> Merci pour vos conseils éclairés!!
 
 4 - De line lepage le lundi 21 janvier 2002 à 23:50 
 
autre avantage
une voileconventionel  user peu revernir potable
en la lattant (full baten)
enfin c est ce qu ont ma dit
stef
montreal
 
 5 - De QBIK497051696 le mardi 22 janvier 2002 à 09:25 
 
>
>autre avantage
>une voileconventionel  user peu revernir potable
>en la lattant (full baten)
>enfin c est ce qu ont ma dit
>stef
>montreal
>
>
J'y avais pensé. Mais y-a-t-il des voileries qui acceptent ce travail?
 
 6 - De Alain Fosse le mardi 22 janvier 2002 à 10:27 
 
dans l'article de News, QBIK497051696 à qbik497051696@aol.com a écrit le
22/01/02 9:25 :

>>
>> autre avantage
>> une voileconventionel  user peu revernir potable
>> en la lattant (full baten)
>> enfin c est ce qu ont ma dit
>> stef
>> montreal

Bonjour,
C'est un cataplasme sur une jambe de bois. Une voile usée est une voile usée
: fibres, coutures, renforts ne sortiront pas rajeunis de cette nouvelle
contrainte. Un autre inconvénient de la GV lattée : son poids. Lorsque j'ai
fait changer ma GV classique pour une GV à enrouleur sur la bôme (Leysistem)
j'ai vu la différence pour envoyer le torchon, à telle enseigne que pour la
saison prochaine je me suis offert une manivelle de winch électrique (pour
être franc, mes pb. d'épaules y sont aussi pour quelque chose).
Cordialement.
Alain Fosse

http://perso.wanadoo.fr/afosse
 
 7 - De Hillard Hervé le mardi 22 janvier 2002 à 11:52 
 
> Une voile usée est une voile usée
> : fibres, coutures, renforts ne sortiront pas rajeunis de cette nouvelle
> contrainte.

Bonjour,

Je suis entièrement d'accord avec Alain. Il faut absolument proscrire cette
solution, d'autant qu'une grand-voile entièrement lattée induit une puissance
nettement supérieure à une grand-voile classique. Ce qui veut dire que les
coutures, les fibres, les renforts, les laizes, de cette "vieille" GV vont à
coup sûr joyeusement exploser dès que le vent va monter. Enfin, une telle
transformation coûte cher. Si 'lon a quelque budget pour cela, mieux vaut
carrément changer cette voile usée pour une neuve, full batten, pourquoi pas,
sans oublier que ces voiles réclament un rail de mât et des chariots à billes
pour pouvoir être manipulées sans trop d'efforts et avec une efficacité
maximale.
Pour mémoire, concernant la comparaison GV classique-GV lattée, disons qu'une
GV
entièrement lattée:
- ne faseye pas ou presque plus (principal cause de vieillissement d'une
voile).
- développe davantage de puissance.
- voit sa forme en plan mieux tenue.
- permet de porter un rond de chute, donc de la surface en plus, sans devoir
gagner en hauteur de mât, donc en fardage et en poids dans les hauts.
- est plus facile à hisser et à affaler.
En revanche, elle :
- pèse plus lourd.
- coûte plus cher.
- demande un sacré bon système de fixation sur le mât (il faut que tout
coulisse parfaitement bien, les lattes forçant sur la ralingue et le mât, le
mieux restant les chariots à billes).
- est un peu plus encombrante et difficile à plier.
- offre davantage de puissance (oui, cela peut être un inconvénient, tout
dépend des qualités de votre bateau - notamment sa raideur à la toile - et de
votre gréement - notamment sa solidité).

Amicalement.
Hervé
 
 8 - De Nominoe le mardi 22 janvier 2002 à 09:32 
 
> une voileconventionel  user peu revernir potable
> en la lattant (full baten)
> enfin c est ce qu ont ma dit
J'ai peur qu'en mettant des lattes forcées sur une grand voile bien usée,
creuse, aux coutures étirées, on ne fasse qu'aggraver les choses : grâce aux
lattes forcées on forme bien le creux, donc pour l'aplatir... :-)  Et puis
des lattes forcées risquent de tirer encore plus sur des coutures bien
faiblardes.

Nominoë
http://nominoe.piriou.free.fr
 
 9 - De line lepage le mercredi 23 janvier 2002 à 02:31 
 
je voie que vous avez
bien fait vos lessons
mais les full baten sur une voile use ne sont pas forcer
mais plutots comme votre voile normal
comme ju suis les news americaine
eux il le vont souvent
d ou je tenait mes sources

merci des conseil
stef
monteal
 
 10 - De Denis ROUX le mardi 22 janvier 2002 à 09:07 
 
"CDanielclaude" <cdanielclaude@aol.com> a écrit dans le message de news:
20020121153346.08099.00004420@mb-fi.aol.com...
> Bonjour les voileux.
> Qui pourrait me donner les avantages et les inconvénients d'une voile
> entièrement lattée par rapport à une voile partiellement lattée; pour un
> voilier habitable. Les avis divergent sur ce sujet.
> Merci pour vos conseils éclairés!!

Bonjour,

je suis un inconditionnel des voiles lattées :
- elles ne fasseyent pas (et donc s'usent moins vite)
- on peut leur donner la forme que l'on veut
- on gagne en surface avec un rond de chute plus important (la mienne passe
à ras du pataras)
- meilleur rendement (en plus, le handicap n'est pas pénalisé en régate)

bien évidemment, il y a quelques inconvénients :
- plus difficile à hisser, à affaler et à ranger (les lazy jacks sont
quasiment indispensables)
- plus puissante, on réduit en général plus tôt
- très difficile à hisser ou à affaler si on n'est pas face au vent

en conclusion, pour se faire plaisir, c'est le bon choix, pour simplifier
les manoeuvres, c'est le mauvais.

@+
 
 11 - De gypaete le mardi 22 janvier 2002 à 19:14 
 
sauf si on a investi (trés cher) dans des coulisseaux excellents!
"Denis ROUX" <droux.NOSPAM@tcn.fr> a écrit dans le message news:
a2j6l0$6b6$1@wanadoo.fr...
>
> "CDanielclaude" <cdanielclaude@aol.com> a écrit dans le message de news:
> 20020121153346.08099.00004420@mb-fi.aol.com...
> > Bonjour les voileux.
> > Qui pourrait me donner les avantages et les inconvénients d'une voile
> > entièrement lattée par rapport à une voile partiellement lattée; pour un
> > voilier habitable. Les avis divergent sur ce sujet.
> > Merci pour vos conseils éclairés!!
>
> Bonjour,
>
> je suis un inconditionnel des voiles lattées :
> - elles ne fasseyent pas (et donc s'usent moins vite)
> - on peut leur donner la forme que l'on veut
> - on gagne en surface avec un rond de chute plus important (la mienne
passe
> à ras du pataras)
> - meilleur rendement (en plus, le handicap n'est pas pénalisé en régate)
>
> bien évidemment, il y a quelques inconvénients :
> - plus difficile à hisser, à affaler et à ranger (les lazy jacks sont
> quasiment indispensables)
> - plus puissante, on réduit en général plus tôt
> - très difficile à hisser ou à affaler si on n'est pas face au vent
>
> en conclusion, pour se faire plaisir, c'est le bon choix, pour simplifier
> les manoeuvres, c'est le mauvais.
>
> @+
>
>
>
>
>
 

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