J'ai vu aujourd'hui un Odyssey 32.2 d'occasion et je suis assez sure que je
vais l'achêter demain. Qu'est qu'on pense de ces bateaus - surtout par
rapport au Beneteau Oceanis 311?

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RJCT
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> J'ai vu aujourd'hui un Odyssey 32.2 d'occasion et je suis assez sure que
je
> vais l'achêter demain.
Bonsoir,
j'ai navigué pendant une semaine sur le grand frêre, le  34.2, assez
similaire à mon avis. Confortable au port, malgré le fait qu'il faille
penser à sortir les couverts avant de se mettre à table pour cause de
banquette à déplacer pour pouvoir s'asseoir tout autour de la table :-)

Sous voile, il manque légèrement de pied dans l'eau. Le safran a une surface
bien trop faible pour permettre de tenir un cap dès que la mer se forme et
il ne faut pas chercher à faie du près serré avec (de toute façon ce n'est
sans doute pas son programme). Mis à part ça on a quand même réussi à la
faire avancer  (faut dire qu'on a une 20/25 noeuds toutes la semaine, et que
ce bateau sous spi asy avec 20 noeuds c'est plutôt bourrain :-))

Nominoë
http://nominoe.piriou.free.fr

> Sous voile, il manque légèrement de pied dans l'eau. Le safran a une
surface
> bien trop faible pour permettre de tenir un cap dès que la mer se forme et
> il ne faut pas chercher à faie du près serré avec (de toute façon ce n'est
> sans doute pas son programme). Mis à part ça on a quand même réussi à la
> faire avancer  (faut dire qu'on a une 20/25 noeuds toutes la semaine, et
que
> ce bateau sous spi asy avec 20 noeuds c'est plutôt bourrain :-))
j'oubliais, mais ça ne concerne pas que ce bateau, il y avait un pseudo rail
d'écoute pour la GV, qui plus est l'écoute revenait sur le roof avec un
magnifique clamceat. Alors pour le cas où il faut choquer rapidement , c'est
raté. Et puis pour le solo (la question était posée en anglais :-)), le
barreur derrière sa barre à roue n'a rien d'accessible, mais à deux il n'y a
pas de problèmes

Nominoë

encore un dernier truc (oui je sais ça ne fait que le troisième message,
mais je suis crevé, le soleil et le vent ont été parfait aujourd'hui en mer,
malgré le fait qu'on ait dû balancer quelques seaux d'eau sur le pont pour
virer la glace)
pour la barre à roue sur des unités de cette taille là, c'est pas top :
aucune sensation, aucun retour, mais tout dépend de ce que l'on cherche

Nominoë

"Nominoe" <nominoe.piriou@free.fr> wrote in message
news:3c13cf41$0$3172$626a54ce@news.free.fr...
> encore un dernier truc (oui je sais ça ne fait que le troisième message,
> mais je suis crevé, le soleil et le vent ont été parfait aujourd'hui en
mer,
> malgré le fait qu'on ait dû balancer quelques seaux d'eau sur le pont pour
> virer la glace)
> pour la barre à roue sur des unités de cette taille là, c'est pas top :
> aucune sensation, aucun retour, mais tout dépend de ce que l'on cherche
>
Merci pour ces conseils. Je partage votre avis sur le barre à roue, mais au
même temps l'autohelm tri-data sera un grand atout. Les pilotes avec les
barre franches ne sont pas si facile à utiliser à mon avis.

Autre question - sur le site Jeanneau, on dit que 32.2 est homologé
uniquement au deuxième cat - mais sur ce site
(http://www.evasion-marine.com/ est aussi page 67 d'Annonces-Marine dec/jan)
on dit que le même bateau (pas ce que j'achète) est Cat 1. Qu'est que ce
passe?

dans l'article de News, Nominoe à nominoe.piriou@free.fr a écrit le 9/12/01
21:58 :
Bonsoir,
j'ai navigué pendant une semaine sur le grand frêre, le  34.2, assez
similaire à mon avis. Confortable au port, malgré le fait qu'il faille
penser à sortir les couverts avant de se mettre à table pour cause de
banquette à déplacer pour pouvoir s'asseoir tout autour de la table :-)
Sous voile, il manque légèrement de pied dans l'eau. Le safran a une surface
bien trop faible pour permettre de tenir un cap dès que la mer se forme et
il ne faut pas chercher à faie du près serré avec (de toute façon ce n'est
sans doute pas son programme). Mis à part ça on a quand même réussi à la
faire avancer  (faut dire qu'on a une 20/25 noeuds toutes la semaine, et que
ce bateau sous spi asy avec 20 noeuds c'est pl
j'oubliais, mais ça ne concerne pas que ce bateau, il y avait un pseudo rail
d'écoute pour la GV, qui plus est l'écoute revenait sur le roof avec un
magnifique clamceat. Alors pour le cas où il faut choquer rapidement , c'est
raté. Et puis pour le solo (la question était posée en anglais :-)), le
barreur derrière sa barre à roue n'a rien d'accessible, mais à deux il n'y a
pas de problèmes
> encore un dernier truc (oui je sais ça ne fait que le troisième message,
> mais je suis crevé, le soleil et le vent ont été parfait aujourd'hui en mer,
> malgré le fait qu'on ait dû balancer quelques seaux d'eau sur le pont pour
> virer la glace)
> pour la barre à roue sur des unités de cette taille là, c'est pas top :
> aucune sensation, aucun retour, mais tout dépend de ce que l'on cherche
>
> Nominoë

Bonjour,

Bref, comme dit Nominoë, à part cela, il est parfait !
:-))
Cordialement.
Alain Fosse

http://perso.wanadoo.fr/afosse


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