Hello !
Je cherche à hiverner un moteur HB 2 tps, que me conseillez-vous pour faire
comme un garage mais moins cher !
Puis, en quoi va consister le dé-hivernage ?
Merci de votre aide

Runmaido nous disait :

> Hello !
> Je cherche à hiverner un moteur HB 2 tps, que me conseillez-vous pour
> faire comme un garage mais moins cher !
> Puis, en quoi va consister le dé-hivernage ?
> Merci de votre aide
>
Bonjour

Personnellement voici ce que je fais :
1) Rincage complet du circuit de refroidissement en faisant tourner le
moteur 1/2 heure en le branchant sur le jet avec un raccord ou des
ventouses. Débrancher la nourrice et attendre que le moteur cale pour vider
les carbus
2) rincage et lessivage complet du moteur en extérieur
3) rincage sous le capot (sans insister évidemment)
4) démontage des bougies, nettoyage et réglage
5) injecter avec une seringue de l'huile 2 temps dans chaque cylindre.
Tirer quelques coups sur le lanceur (sans les bougies) pour faire se
répartir l'huile. Remonter les bougies et retirer sur le lanceur pour le
moteur soit arrêté en compression
6) Démonter les cuves de carbus et les nettoyer
7) nettoyer le filtre à air
8) Graisser tout copieusement (boulons qui apparaissent, cable
d'accélérateur, axe de l'arbre, etc)
9) vérifier le niveau d'huile dans l'embase. Suivant l'utilisation la
changer.
10) le ranger bien sec dans un endroit sec.

Pour le des-hiverner, il suffit de le démarrer, il devrait démarrer au
quart de tout et fumer un peu (because l'huile dans les cylindres).

FAbrice

Navigation dans la mer ?
Si oui,
Le faire tourner un moment dans de l'eau douce (dessaler le systeme de
refoirdissement)
Vidanger huile du pied
Changer le filtre a essence
remplacer les bougies
graisser l'arbre d'helice
verifier helice (faire reparer si besoin)
controller les anodes
inspecter les tuyaux

et purger les conduits d'eau:
faire tourner ton moteur sans le demarrer l'eau doit sortir par la pied
eventuellement gicler un spray hydrofuge sur le moteur

et entreposer ton moteur, debout,dans un endroit sec.

Voila
Sinon ?
faire la meme demarche sans le faire tourner dans l'eau douce !
Yvan

Je crois qu'il est bon de verser également un peu d'huile spéciale ("huile de
garde" ?) par le trou de bougie et faire 2 ou 3 va-et-vients de piston, pour
prévenir la corrosion du cylindre.

--
Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

Pour le dessalage, il est préférable de faire tourner le moteur dans
un bac (un fût de 200 l peut faire l'affaire) afin que l'eau se
réchauffe : ça dessale plus efficacement à l'eau chaude qu'à l'eau
froide. Ça n'empêche pas de brancher un tuyau pour assurer un
renouvellement de l'eau, mais ça permet le réchauffage, contrairement
à l'arrivée directe.

Hervé B

Hubert Crepy a *crit :
>
> Je crois qu'il est bon de verser également un peu d'huile spéciale ("huile de
> garde" ?) par le trou de bougie et faire 2 ou 3 va-et-vients de piston, pour
> prévenir la corrosion du cylindre.
>
> --
> Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

RVB nous disait :

> Pour le dessalage, il est préférable de faire tourner le moteur dans
> un bac (un fût de 200 l peut faire l'affaire) afin que l'eau se
> réchauffe : ça dessale plus efficacement à l'eau chaude qu'à l'eau
> froide. Ça n'empêche pas de brancher un tuyau pour assurer un
> renouvellement de l'eau, mais ça permet le réchauffage, contrairement
> à l'arrivée directe.
>
Bof, si tu navigues en hiver en Manche, l'eau de mer n'est pas plus chaude
que celle du robinet. Par contre il est dit (je ne sais pas si c'est vrai)
qu'il est déconseillé de faire tourner dans un fut les moteurs avec
échappement dans l'embase : dans un si petit volume, les gazs d'échappement
corrosifs risquent de passer dans le circuit de refroidissement.

FAbrice

Fabrice a *crit :
>
> Bof, si tu navigues en hiver en Manche, l'eau de mer n'est pas plus chaude
> que celle du robinet.

Heu, j'ai parlé du dessalage, pas du refroidissement :-) Ça dessale
mieux à l'eau chaude ou même tiède qu'à l'eau froide. Personne ne t'a
conseillé de dessaler le moteur dans l'eau de la Manche :-)))))

> Par contre il est dit (je ne sais pas si c'est vrai)
> qu'il est déconseillé de faire tourner dans un fut les moteurs avec
> échappement dans l'embase : dans un si petit volume, les gazs d'échappement
> corrosifs risquent de passer dans le circuit de refroidissement.

Terrible. Sans parler des émanations d'huile propre aux deux-temps,
vachement corrosives. re-:-)))))


Hervé

> Je cherche à hiverner un moteur HB 2 tps, que me conseillez-vous pour
faire
> comme un garage mais moins cher !
> Puis, en quoi va consister le dé-hivernage ?
perso, j'ai un petit 2tps 2cv : en fin de saison je le fais tourner avec de
l'eau douce dans un gros tonneau pendant un petit 1/4 d'heures et c'est
tout.
Pour le déshivernage, je jette un coup d'oeil à la bougie : si c'est bon je
la laisse, sinon je la change. Et le moteur démarrae au quart de tour et ce
depuis 6 ans!


--
Nominoë
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