Bonjour
Dans toutes les publications nautiques, pour une ancre de 20 kg, sont
conseillés une chaîne de 10 mm qui a une charge de rupture de 5000 kg et une
manille lyre de 12 mm d'une résistance de 4600 Kg, ce qui est cohérent, mais
tous les shipchandlers vendent une liaison chaîne-ancre (avec vis de serrage
et pivotante dans l'axe ou non) qui facilite le passage de l'ancre dans le
davier mais qui est donnée pour une charge maximale d'utilisation de 3000 kg
seulement (toujours pour une chaîne de 10 mm), ce qui semble bien faible par
rapport à la manille lyre de 12 mm de résistance de 4600 kg !
Que penser de l'utilisation de cette liaison par rapport à la manille lyre ?
N'y a-t-il pas là un risque de point de faiblesse du mouillage dans son
ensemble ?
Merci pour vos conseils ou pour le récit de vos expériences...

Le mouillage ne vaut que la résistance de son point le plus faible !
Attendu que l'on a correctement saisi le bout sur un solide taquet ou sur la
bitte prévue à cet effet, il est idiot de mettre une liaison plus faible
entre la chaîne et l'aussière alors qu'il est si facile de tresser cette
dernière sur la chaîne. Il suffit de dédoubler plus ou moins les torons
selon que l'on a du bout à 3 ou 4 torons pour obtenir 8 brins.
Naturellement, le problème ne se pose pas avec de la tresse squarline mais
ce n'est pas le même prix.

André

Bonjour,

Ah les problemes de mouillage, voici qu
Jean-Pierre.LE-GOUEZ <Jean-Pierre.LE-GOUEZ@wanadoo.fr> a écrit dans le
message : 8u3e2i$9ji$1@wanadoo.fr...
> Bonjour
> Dans toutes les publications nautiques, pour une ancre de 20 kg, sont
> conseillés une chaîne de 10 mm qui a une charge de rupture de 5000 kg et
une
> manille lyre de 12 mm d'une résistance de 4600 Kg, ce qui est cohérent,
mais

Il faudra m'expliquer comment vous faites pour passer une manille lyre de 12
mm dans de la chaine calibree de 10 mm, a mon avis cela ne passera pas !!!
Essayez et vous verrez.

> tous les shipchandlers vendent une liaison chaîne-ancre (avec vis de
serrage
> et pivotante dans l'axe ou non) qui facilite le passage de l'ancre dans le
> davier mais qui est donnée pour une charge maximale d'utilisation de 3000
kg
> seulement (toujours pour une chaîne de 10 mm),

Equivalente en resistance a une manille lyre de 10 mm. Le maillon rapide est
quasiment aussi solide que la chaine et est plus solide que la manille lyre
et  que le systeme que vous citez, il permet de raccorder la chaine a la
manille de l'ancre quand celle ci est d'un diametre plus grand que celui de
la chaine.

> ce qui semble bien faible par
> rapport à la manille lyre de 12 mm de résistance de 4600 kg !
> Que penser de l'utilisation de cette liaison par rapport à la manille lyre
?
> N'y a-t-il pas là un risque de point de faiblesse du mouillage dans son
> ensemble ?
> Merci pour vos conseils ou pour le récit de vos expériences...
>

En tous cas je n'ai jamais entendu parler de bateau cassant son mouillage
quand ce dernier est controle regulierement et remplace des que l'usure
devient visible sur les maillons de chaines, generalement c'est la zone
posee au fond ou la chaine subit les mouvements du bateau et de la houle qui
s'use le plus vite et non la manille de l'ancre.

Bonne nav a tous.

Paul

"Charge maximale d'utilisation" < "Charge de rupture"

(En général, la CMU doit correspondre au début d'une déformation
qui nuit à la fonction de l'objet.)


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