Bonjour à tous,

Pour ceux que ça peut intéresser, la suite de l'histoire (et pour me
défouler en même temps que réfléchir "tout haut" en tapant ce message,
j'avoue) voici le résultat de pas mal d'heures de travail de ce dimanche:

Bon, comme prévu...j'ai tapééééééééééééééééé. Tellement tapé que la dérive
est descendue de 20 cm. Ce qui est un progrès notable. Ce fut dur.

Là où je m'inquiète, c'est que:
- elle ne dépasse plus que de 2 ou 3 cm à l'intérieur du bateau et qu'il va
donc me falloir une ferraille d'un diamètre inférieur à mes 30 mm actuels
pour taper dessus et la suivre dans le puit.
- or, hier, je me suis dit que j'allais la remonter un peu, avec le cric
hydraulique, pour la remuer et faire tomber des plaques de rouille, puis la
re-descendre, puis la remonter...etc. Juste pour voir.
Tenez-vous bien à votre souris pour lire la suite: en soulevant la
dérive...c'est le bateau qui se soulevait. Ca fait drôle de voir ça. Va-t-il
falloir que je mette 500 kg de lest dans le bateau avant de recommencer ?

Autrement dit, les forces de frottement autour de la région de l'axe sont
telles qu'il y a une résistance supérieure au poids du bateau. Et j'avais
placé le cric à l'arrière de la dérive: il y avait donc un bras de levier de
60 cm environ entre le cric et l'axe de la dérive. C'est aussi dur de la
bouger maintenant qu'au début. Il n'y aura donc pas de "décoinçage" soudain.
C'est impressionnant, hein ?

Quia déjà vu ça, soulever un bateau par sa dérive bloquée ?

Je crois que le schmilblick n'avancera pas si je n'enlève pas l'axe, de
façon à ôter au moins une partie de la résistance à ce niveau. Je vais donc
m'y attaquer avec une perceuse à variateur, de bons forets au carbure et de
la patience.

Mais si, l'axe enlevé, c'est toujours aussi incroyablement résistant ?

J'ai même essayé d'utiliser mon cric hydraulique pour utiliser sa force (2
Tonnes) conjuguée à un levier: la dérive dépassait de quelques cm. Avec une
tronçonneuse j'ai fait une fente horizontale dans le métal, à ras de la base
du lest. J'y ai fait entrer le bout d'un burin assez costaud, qui s'est donc
retrouvé à l'horizontale, planté dans la dérive, à ras de la fonte. Je me
disais qu'en soulevant l'extêmité du burin  (L = 20 cm environ) avec le
cric, il prendrait appui sur la fonte et forcerait la dérive vers le bas en
faisant levier...Croyez-moi si vous voulez, le burin ne s'est pas cassé et
il commençait à soulever le bateau.

Pourtant je pensais que mon idée n'était pas mauvaise, sachant qu'on n'a
jamais rien inventé de mieux, sur la Terre, qu'un bon  levier (et le
Bourgogne-pain-saucisson sec, quand on meurt de faim).

Quand ce sera fini je pourrai dire que je l'ai mérité, ce bateau? B...de
M......... ! ! !

Si quelqu'un a une idée géniale, genre "verser dans le puit du DISSOUROUILLE
et laisser agir 15 minutes avant de rincer", n'hésitez pas à vous ruer sur
votre clavier à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit...
Eric.

"Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
8vu36c$aqj$2@wanadoo.fr...
> Bonjour à tous,
> blablabla
> Eric.
>

Salut Eric,
Au moins ça me rassure, je ne suis pas le seul à m'être excité ce Week-End
sur une dérive rouillée !
Le problème est beaucoup moins sérieux chez moi, la dérive fonctionne
parfaitement, même si je l'ai bloquée momentanement en voulant la descendre
de trop; mais bon quelques coups de marteau et c'est repartie. Mais sur un
bateau de 30 ans d'age, moi je trouve que je m'en sort bien !
Mais vu ce qui se passe chez toi ! Déjà vu l'état, il faut sérieusement
envisager de s'attaquer à l'axe; Il doit avoir pris un sacré coup de vieux
également ça ne sert à rien d'essayer de mettre en état une partie si ça
casse plus tard sur l'axe ! peut être qu'une fois l'axe dégagé la dérive
pourra basculer par l'avant (on peut rêver). Je pense qu'avec l'axe, tu
risques aussi de bien t'amuser, courage...
Sinon il te reste le TriNitroToluene (à l'orthographe près...)


Denis


>

Bonjour Denis,

Sur quel bateau as-tu une dérive coincée ? De mon côté c'est un Mousquetaire
standard de 67. J'ai refait tout ce qui était menuiserie (scarfs,
passavants, pont, plancher, puit de dérive, hiloire de roof...)? Tout est
sain et archi-sain mais le bateau est resté 7 ans à terre et cette
dérive était aux premières loges à la moindre averse. Elle ne devait pas
être de toute première jeunesse, ça l'a achevée...

A sa place, 7 ans la face contre terre en Bretagne Nord, Eté comme Hiver,
j'aurais crié grâce avant.
Je ne lui en veux pas. Je la remercie même, parce que, quand je finis une
journée de travail sur ce bateau je me dis que JE LES AURAI MERITE LES BORDS
AU PORTANT ET LES PLONGEONS DANS L'EAU CLAIRE A HOEDIC !

Maintenant, ç a sert aussi à ça, internet:voir qu'on n'est pas tout seul et
créer des communautés. Par exemple "les Joyeux décoinceurs de dérive"
A bientôt !
Eric.

..Denis ZENARI <dzenari@sopra.com> a écrit dans le message :
8vu6km$b9o$1@news.entreprises.cegetel.fr...
> "Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
> 8vu36c$aqj$2@wanadoo.fr...
> > Bonjour à tous,
> > blablabla
> > Eric.
> >
>
> Salut Eric,
> Au moins ça me rassure, je ne suis pas le seul à m'être excité ce Week-End
> sur une dérive rouillée !
> Le problème est beaucoup moins sérieux chez moi, la dérive fonctionne
> parfaitement, même si je l'ai bloquée momentanement en voulant la
descendre
> de trop; mais bon quelques coups de marteau et c'est repartie. Mais sur un
> bateau de 30 ans d'age, moi je trouve que je m'en sort bien !
> Mais vu ce qui se passe chez toi ! Déjà vu l'état, il faut sérieusement
> envisager de s'attaquer à l'axe; Il doit avoir pris un sacré coup de vieux
> également ça ne sert à rien d'essayer de mettre en état une partie si ça
> casse plus tard sur l'axe ! peut être qu'une fois l'axe dégagé la dérive
> pourra basculer par l'avant (on peut rêver). Je pense qu'avec l'axe, tu
> risques aussi de bien t'amuser, courage...
> Sinon il te reste le TriNitroToluene (à l'orthographe près...)
>
>
> Denis
>
>
> >
>
>

Une information qui ne sera peut etre d'aucune utilite, mais...

Un ami qui passe ses loisirs non pas avec des dérives récalcitrantes, mais
de vielles mécaniques automobiles utilise de l'acide phosphorique pour
redonner a des pieces completement rouillées l'aspect du 'neuf'!

Régis

Si on ne trouve pas d'acide phosphorique en droguerie, un certain soda
(C*ca C*la), à part de la caféine et plein de sucre, contient également
pas mal de cet acide.

 Ca fait de ce soda un dérouillant très efficace...

 (Mais vu l'étendue des dégats de la dérive d'Eric, qui résiste aux
coups de masse et aux crics hydrauliques, je doute).


Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.

et l'acide phosphorique dissout aussi le bois ? C'est que j'ai une fausse
quille avant mon lest...
Je vais déjà vieillir de 10 ans enperçant mon axe, si c'est pour que le
bateau en prenne 20 de plus, autant gréer tout de suite un cercueil.
Tiens, ça me rappelle qu'il existait les "24 heures en baignoire", sur le
Léman ou le lac d'Annecy, je ne sais plus: Ca existe encore ?. Qqun veut-il
lancer avec moi les 24 heures en cerceuil ?

<hubert_crepy@my-deja.com> a écrit dans le message :
900hrg$r00$1@nnrp1.deja.com...
> Si on ne trouve pas d'acide phosphorique en droguerie, un certain soda
> (C*ca C*la), à part de la caféine et plein de sucre, contient également
> pas mal de cet acide.
>
>  Ca fait de ce soda un dérouillant très efficace...
>
>  (Mais vu l'étendue des dégats de la dérive d'Eric, qui résiste aux
> coups de masse et aux crics hydrauliques, je doute).
>
>
> Sent via Deja.com http://www.deja.com/
> Before you buy.

Bonjour Régis,
Quand on est au fond d'un puit de 50 m, tout ce qui peut tomber au fond peut
éventuellement servir à monter vers la sortie. Il faut réfléchir, c'est
tout. Je ne connaissais pas cette recette de l'acide phosphorique. Je vais
interroger un pharmacien...
Merci...
Eric.
Vannes.
Regis <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message :
B64950EA.50A%regis.doucet@afp.com...
>
> Une information qui ne sera peut etre d'aucune utilite, mais...
>
> Un ami qui passe ses loisirs non pas avec des dérives récalcitrantes, mais
> de vielles mécaniques automobiles utilise de l'acide phosphorique pour
> redonner a des pieces completement rouillées l'aspect du 'neuf'!
>
> Régis
>

Salut,
L'acide phosphorique ça décape, c'est sûr,  mais.... ça ronge aussi alors,
gaffe... ;-)
TYB

Eric Surzur a écrit :

> Bonjour Régis,
> Quand on est au fond d'un puit de 50 m, tout ce qui peut tomber au fond peut
> éventuellement servir à monter vers la sortie. Il faut réfléchir, c'est
> tout. Je ne connaissais pas cette recette de l'acide phosphorique. Je vais
> interroger un pharmacien...
> Merci...
> Eric.
> Vannes.
> Regis <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message :
> B64950EA.50A%regis.doucet@afp.com...
> >
> > Une information qui ne sera peut etre d'aucune utilite, mais...
> >
> > Un ami qui passe ses loisirs non pas avec des dérives récalcitrantes, mais
> > de vielles mécaniques automobiles utilise de l'acide phosphorique pour
> > redonner a des pieces completement rouillées l'aspect du 'neuf'!
> >
> > Régis
> >

Bonjour à tous,

Pourquoi ne pas utiliser un dégripant?
        du Transyl...
        du liquide de frein  lookeed...
        du gas oil tout simplement
cela "ramolirait" la rouille qui bloque tout par gonflement et
le pouvoir lubrifiant de ces produits façilitera l'opération.
Attention aux taches sur les bois non protégés
bon courage  et au boulot...
                                YvesMarais

Eric Surzur a écrit:

> Bonjour Denis,
>
> Sur quel bateau as-tu une dérive coincée ? De mon côté c'est un Mousquetaire
> standard de 67. J'ai refait tout ce qui était menuiserie (scarfs,
> passavants, pont, plancher, puit de dérive, hiloire de roof...)? Tout est
> sain et archi-sain mais le bateau est resté 7 ans à terre et cette
> dérive était aux premières loges à la moindre averse. Elle ne devait pas
> être de toute première jeunesse, ça l'a achevée...
>
> A sa place, 7 ans la face contre terre en Bretagne Nord, Eté comme Hiver,
> j'aurais crié grâce avant.
> Je ne lui en veux pas. Je la remercie même, parce que, quand je finis une
> journée de travail sur ce bateau je me dis que JE LES AURAI MERITE LES BORDS
> AU PORTANT ET LES PLONGEONS DANS L'EAU CLAIRE A HOEDIC !
>
> Maintenant, ç a sert aussi à ça, internet:voir qu'on n'est pas tout seul et
> créer des communautés. Par exemple "les Joyeux décoinceurs de dérive"
> A bientôt !
> Eric.
>
> .Denis ZENARI <dzenari@sopra.com> a écrit dans le message :
> 8vu6km$b9o$1@news.entreprises.cegetel.fr...
> > "Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
> > 8vu36c$aqj$2@wanadoo.fr...
> > > Bonjour à tous,
> > > blablabla
> > > Eric.
> > >
> >
> > Salut Eric,
> > Au moins ça me rassure, je ne suis pas le seul à m'être excité ce Week-End
> > sur une dérive rouillée !
> > Le problème est beaucoup moins sérieux chez moi, la dérive fonctionne
> > parfaitement, même si je l'ai bloquée momentanement en voulant la
> descendre
> > de trop; mais bon quelques coups de marteau et c'est repartie. Mais sur un
> > bateau de 30 ans d'age, moi je trouve que je m'en sort bien !
> > Mais vu ce qui se passe chez toi ! Déjà vu l'état, il faut sérieusement
> > envisager de s'attaquer à l'axe; Il doit avoir pris un sacré coup de vieux
> > également ça ne sert à rien d'essayer de mettre en état une partie si ça
> > casse plus tard sur l'axe ! peut être qu'une fois l'axe dégagé la dérive
> > pourra basculer par l'avant (on peut rêver). Je pense qu'avec l'axe, tu
> > risques aussi de bien t'amuser, courage...
> > Sinon il te reste le TriNitroToluene (à l'orthographe près...)
> >
> >
> > Denis
> >
> >
> > >
> >
> >

Bonjour Yves,
(ton adresse personnelle ne marche pas...bizarre)
J'ai déjà du vider à peu près une bombe de WD 40 dans ce puit de dérive
depuis 6 mois.
Et à mon avis le WD 40 est comme de l'eau bénie pour les chrétiens, du héné
pour les musulmans et la Tora pour les juifs (je ne sais pas s'ils utilisent
une eau spéciale ou un autre genre de produit sacré qui sert à leur culte;
qu'ils m'excusent ici de mon ignorance.)
Le TRANSYL...quésaco ?
Il ne faut pas non plus que je noie mon puit avec des produits gras qui ne
s'évaporent pas à la longue parce que je vais le passer au "Black", quand
tout ça (= vrai galère) sera fini.
Mais les avis des autres intervenants m'intéresse, sur cette question des
produits chimiques...
Eric .
Vannes.
Renault SA <@Renault.com> a écrit dans le message :
3A239B9B.923A7E75@Renault.com...
> Bonjour à tous,
>
> Pourquoi ne pas utiliser un dégripant?
>         du Transyl...
>         du liquide de frein  lookeed...
>         du gas oil tout simplement
> cela "ramolirait" la rouille qui bloque tout par gonflement et
> le pouvoir lubrifiant de ces produits façilitera l'opération.
> Attention aux taches sur les bois non protégés
> bon courage  et au boulot...
>                                 YvesMarais
>
> Eric Surzur a écrit:
>
> > Bonjour Denis,
> >
> > Sur quel bateau as-tu une dérive coincée ? De mon côté c'est un
Mousquetaire
> > standard de 67. J'ai refait tout ce qui était menuiserie (scarfs,
> > passavants, pont, plancher, puit de dérive, hiloire de roof...)? Tout
est
> > sain et archi-sain mais le bateau est resté 7 ans à terre et cette
> > dérive était aux premières loges à la moindre averse. Elle ne devait pas
> > être de toute première jeunesse, ça l'a achevée...
> >
> > A sa place, 7 ans la face contre terre en Bretagne Nord, Eté comme
Hiver,
> > j'aurais crié grâce avant.
> > Je ne lui en veux pas. Je la remercie même, parce que, quand je finis
une
> > journée de travail sur ce bateau je me dis que JE LES AURAI MERITE LES
BORDS
> > AU PORTANT ET LES PLONGEONS DANS L'EAU CLAIRE A HOEDIC !
> >
> > Maintenant, ç a sert aussi à ça, internet:voir qu'on n'est pas tout seul
et
> > créer des communautés. Par exemple "les Joyeux décoinceurs de dérive"
> > A bientôt !
> > Eric.
> >
> > .Denis ZENARI <dzenari@sopra.com> a écrit dans le message :
> > 8vu6km$b9o$1@news.entreprises.cegetel.fr...
> > > "Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
> > > 8vu36c$aqj$2@wanadoo.fr...
> > > > Bonjour à tous,
> > > > blablabla
> > > > Eric.
> > > >
> > >
> > > Salut Eric,
> > > Au moins ça me rassure, je ne suis pas le seul à m'être excité ce
Week-End
> > > sur une dérive rouillée !
> > > Le problème est beaucoup moins sérieux chez moi, la dérive fonctionne
> > > parfaitement, même si je l'ai bloquée momentanement en voulant la
> > descendre
> > > de trop; mais bon quelques coups de marteau et c'est repartie. Mais
sur un
> > > bateau de 30 ans d'age, moi je trouve que je m'en sort bien !
> > > Mais vu ce qui se passe chez toi ! Déjà vu l'état, il faut
sérieusement
> > > envisager de s'attaquer à l'axe; Il doit avoir pris un sacré coup de
vieux
> > > également ça ne sert à rien d'essayer de mettre en état une partie si
ça
> > > casse plus tard sur l'axe ! peut être qu'une fois l'axe dégagé la
dérive
> > > pourra basculer par l'avant (on peut rêver). Je pense qu'avec l'axe,
tu
> > > risques aussi de bien t'amuser, courage...
> > > Sinon il te reste le TriNitroToluene (à l'orthographe près...)
> > >
> > >
> > > Denis
> > >
> > >
> > > >
> > >
> > >
>

Eric Surzur a écrit :
>
> Le TRANSYL...quésaco ?
Degripant en bombe, moins repandu que le WD40, mais ca ne fera pas plus
de mal dant ton puits de derive.

au fait, n'oublie pas que la dérive a une butée, tu ne peux pas la descendre
plus bas que un tirant d'eau de 1,35 m, ce qui la fait dépassé d'environ 55
cm sous la quille, pour la descendre plus bas, il faut enlever l'axe.

L'axe est mate sur un trou fraisé. Faire plein de petits trous sur sa
périphérie et le chasser à la masse.

As-tu essayer de dégager le plus de merd... au karcher par en dessous ?
(protège l'intérieur du bateau)

bon courage
--
Hubert, de Cherbourg
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr/

Bonjour Hubert,
Avant toute chose laisse-moi te dire que j'apprécie ce soutien moral
cherbourgeois. Ca fait du bien. Des fois on se dit, en bossant: "voyons,
comment ferait Machin ? Comment aurait fait Truc, puisqu'il y arriverait,
lui ?"
Résultat, on s'assied sur sa caisse à outils, devant sa dérive, et on se met
dans la position du penseur.

Au paddock à 11 heures, à quoi , je pense ? (entre autres): comment
décoincer cette gentille dérive, qui va bien finir par venir ?
Tu vois, je finis par lui parler gentiment. Je deviens peut-être
superstitieux, et je la ménage. Il va falloir la prendre par les sentiments.
Ce qui n'exclut pas quelques aménagements psychologiques.
Par exemple, forcer un peu le discours.

Or, hier soir, j'ai eu une idée pour utiliser ce cric avec un levier et ne
pas soulever le bateau en croyant faire descendre la dérive. Question de
point d'appui.
En gros: je vais percer un trou de 40 mm dans la tôle de la dérive, y passer
l'extrémité de mon fer à béton de 30 mm, placer l'autre côté sur des cales
pour qu'il soit horizontal (il mesure 1,70 mde long, environ), placer le
cric sur cette barre, ce qui devrait être possible car il a une forme de "Z"
et donc une bonne base, puis le faire appuyer sur le dessous de la fonte du
lest...
Il devrait donc tirer la dérive vers le bas et si je bouge le fer à béton
vers le haut doucement je pourrai régler finement l'effort...

Il faudra qqes serre-joints pour assurer ceci ou cela mais je vais tenter
comme ça, ayant acquis la quasi-certitude que je ne la sortirai pas en
continuant de taper par le haut, qui n'affleure plus que de 3 cm au-dessus
de son sabot.
Si je tape, il faut que je tape à la masse, sur mon fer à béton, qui est
trop gros pour descendre dans le puit, qu'il faut tenir avec tout un système
à remettre en place à chaque coup, pratiquement. Et j'ai peur de frapper la
bateau. J'ai mis des protections mais un coup de masse de toutes ses forces,
c'est plutôt violent.

Sinon, je fore l'axe. De toutes façons il faut que je le fasse. Forets HSS,
vitesse lente, huile...Yvon Nédonchelle m'a rappelé les bons principes.
Encore une partie jouissive du travail. Je sens que j'apprécierai l'heure
d'aller à table et de me verser un verre de beaujolais nouveau avec une
lichette de tarama...

La butée, je la vois biens, ne t'inquiète pas. Elle ne gênera pas si je
descends la partie avant de la dérive.
Mais au fait, tu as l'air de bien connaître le Mousquetaire, non ?

Dis-m'en un peu plus...
Eric.
Perio.hubert <Perio.hubert@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
8vuiip$ph8$2@wanadoo.fr...
> au fait, n'oublie pas que la dérive a une butée, tu ne peux pas la
descendre
> plus bas que un tirant d'eau de 1,35 m, ce qui la fait dépassé d'environ
55
> cm sous la quille, pour la descendre plus bas, il faut enlever l'axe.
>
> L'axe est mate sur un trou fraisé. Faire plein de petits trous sur sa
> périphérie et le chasser à la masse.
>
> As-tu essayer de dégager le plus de merd... au karcher par en dessous ?
> (protège l'intérieur du bateau)
>
> bon courage
> --
> Hubert, de Cherbourg
> hubert.perio@laposte.net
> http://hubert.perio.free.fr/
>
>

Et si tu essayais de jouer sur les différences de dillatation thermique ?
Tu chauffe le puit et tu regarde.
Ou l'inverse, tu gèle la dérive... (mais là, je ne sais pas comment faire).
Bon courage.

--
Ariel

Bonjour Ariel,
Oui, je suis pour les solutions "scientifiques" avant le muscle. Fainéantise
ou non, ça facilite le travail.
Hélas, les coefficients de dilatation des deux métaux sont très très proches
et cela ne servira à rien. Par ailleurs le lest en fonte agit come un énorme
radiateur dans lequel la chaleur se disperse comme une goutte de pur malt
dans une piscine municipale (voire un océan ?)
Je vais m'armer de patience et percer puis chasser l'axe...
Pensez à moi, pauvre perceur !
(c'est réellement très physique. La menuiserie, à côté, c'était un ouvrage
de dame...)
Eric.
Vannes.
Ariel DAHAN <ariel@ddbd.com> a écrit dans le message :
3A238D91.7C7182C2@ddbd.com...
> Et si tu essayais de jouer sur les différences de dillatation thermique ?
> Tu chauffe le puit et tu regarde.
> Ou l'inverse, tu gèle la dérive... (mais là, je ne sais pas comment
faire).
> Bon courage.
>
> --
> Ariel
>
>
>

Bonjour,

Vous aviez écrit:

"Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
90316j$jlv$1@wanadoo.fr...

> (c'est réellement très physique. La menuiserie, à côté, c'était un ouvrage
> de dame...)


On dirait du Titouan Lamazou !!! -)))))))
Amicalement
ADB
e-mail : adupinbe@cybercable.fr
page perso : http://perso.cybercable.fr/adupinbe/

Oui, c'est vrai ça et hélas:
- je trouve que Lamazou a des qualités admirables,
- mais je trouve que bon nombre de gens qui critiquent les "gonzesses"
devraient se demander s'ils n'appelleraient pas leur mère en suçant leur
pouce, s'ils se trouvaient dans certaines situations où des filles ramènent
leur bateau intact.
JE NE DIRAI PLUS JAMAIS CA, EFFECTIVEMENT ARNAUD, TU AS RAISON ! (comme
quoi, les travers de langage...)
Amicalement,
Eric.
ADB <adupinbe@cybercable.fr> a écrit dans le message :
90330m$1dph$1@news5.isdnet.net...
> Bonjour,
>
> Vous aviez écrit:
>
> "Eric Surzur" <vogue.marine@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
> 90316j$jlv$1@wanadoo.fr...
>
> > (c'est réellement très physique. La menuiserie, à côté, c'était un
ouvrage
> > de dame...)
>
>
> On dirait du Titouan Lamazou !!! -)))))))
> Amicalement
> ADB
> e-mail : adupinbe@cybercable.fr
> page perso : http://perso.cybercable.fr/adupinbe/
>
>
>
>
>

Tu peux ausi essayer:
 -1)la méditation transcendentale.
 -2)Les incantations vaudou.
 -3)La danse de la dérive qui se débloque.
 - 4)Un don à mon nom (Coordonnés bancaires sur demande).
- 5)la priere.
 -6)La technique du "lacher prise": tu fais la fête tout le week end avec
tes pôtes, dés lundi, voyant avec quelle indiférence  tu l'as traitée la
quille devrait etre tombée de rage.

PS: La solution 4 me parait la plus appropriée à ton probléme.


Pascal

Euh...geler la dérive ! ! ! Alors, là, j'aime les solutions techniques et
scientifiques mais tu me plaques au mur avec une solution pareille !
Non, demain, je l'attaque avec le cric hydraulique...
A lundi, sans doute.
Eric
Ariel DAHAN <ariel@ddbd.com> a écrit dans le message :
3A238D91.7C7182C2@ddbd.com...
> Et si tu essayais de jouer sur les différences de dillatation thermique ?
> Tu chauffe le puit et tu regarde.
> Ou l'inverse, tu gèle la dérive... (mais là, je ne sais pas comment
faire).
> Bon courage.
>
> --
> Ariel
>
>
>

Demande a un dermato de te preter un peu d'azote liquide ....

Ou plus serieusement, voit avec l'Air Liquide s'ils ont pas une bombonne
de 59 litres en trop (bonne chance sur ce coup la....)

Remarque qu'a la reflexion, c'est pas idiot : une fois bien gelee (et
toi aussi), le metal et la rouille peuvent devenir assez cassants pour
s'effriter a coup de masse.
Par contre ca m'etonnerait que ca fasse du bien au bois autour

Eric Surzur a écrit :
>
> Euh...geler la dérive ! ! ! Alors, là, j'aime les solutions techniques et
> scientifiques mais tu me plaques au mur avec une solution pareille !
> Non, demain, je l'attaque avec le cric hydraulique...
> A lundi, sans doute.
> Eric

Bravo pour l'idée ! Je vois que je n'étais pas le seul à prendre mes
sandwichs et à passer des journées entières au Palais de la Découverte, le
jeudi, dans mes jeunes années.
J'avais pensé aussi tremper tout le bateau dans une piscine de résine pour
le plastifier (avec les voiles, pour que ça fasse de la 3DL). Ce qui m'a
arrêté ? Que ça ferait de la 3DL que d'un seul bord.
Il y a aussi la solution de mettre une dérive en caoutchouc.
Que des avantages:
- finie la rouille,
- en cas de talonnage, pas de pépin,
- facile à sortir,
- plus de "clang" quand qqun la remonte trop fort,
- béquillage sans problème, même si on a oublié de la remonter !
Je poursuis mes recherches...

Sylvain <sylvain-c@usa.net> a écrit dans le message :
3A2B61B4.22C1EF62@usa.net...
> Demande a un dermato de te preter un peu d'azote liquide ....
>
> Ou plus serieusement, voit avec l'Air Liquide s'ils ont pas une bombonne
> de 59 litres en trop (bonne chance sur ce coup la....)
>
> Remarque qu'a la reflexion, c'est pas idiot : une fois bien gelee (et
> toi aussi), le metal et la rouille peuvent devenir assez cassants pour
> s'effriter a coup de masse.
> Par contre ca m'etonnerait que ca fasse du bien au bois autour
>
> Eric Surzur a écrit :
> >
> > Euh...geler la dérive ! ! ! Alors, là, j'aime les solutions techniques
et
> > scientifiques mais tu me plaques au mur avec une solution pareille !
> > Non, demain, je l'attaque avec le cric hydraulique...
> > A lundi, sans doute.
> > Eric

Par contre, si ta dérive en caoutchouc se coince, je déconseille
de "bugner" dessus avec une masse.  Ou alors, tu mets un casque
intégral d'abord...


Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.

et je ne te dis les problèmes pas si c'est le MANCHE qui est en caoutchouc !

<hubert_crepy@my-deja.com> a écrit dans le message :
90j69e$af2$1@nnrp1.deja.com...
> Par contre, si ta dérive en caoutchouc se coince, je déconseille
> de "bugner" dessus avec une masse.  Ou alors, tu mets un casque
> intégral d'abord...
>
>
> Sent via Deja.com http://www.deja.com/
> Before you buy.

Une suggestion pour cette dérive:

un bon exorcisme !

Parce que ce n'est pas possible que ca resiste ainsi
elle est ensorcellée...

Régis