Bonjour
Deux petites questions :

1) Quand on met un bateau sur une remorque, et que l'on veut régler
l'équilibre cette dernière en avançant ou en reculant les roues : quel poids
faut-il laisser peser sur la boule de la voiture ?

2) A quelle pression faut-il gonfler les roues d'une remorque supportant un
bateau de 600 kg ?

Merci pour vos réponses.

> quel poids faut-il laisser peser sur la boule de la voiture ?

Quelques dizaines de kilos (entre 10 et 50, je dirais).

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J-P. LE GOUEZ nous disait :

> Bonjour
> Deux petites questions :
>
> 1) Quand on met un bateau sur une remorque, et que l'on veut régler
> l'équilibre cette dernière en avançant ou en reculant les roues : quel
> poids faut-il laisser peser sur la boule de la voiture ?
Il faut entre 40 à 60 kg en flèche.

>
> 2) A quelle pression faut-il gonfler les roues d'une remorque supportant
> un bateau de 600 kg ?
Ca dépend de la dimension des pneux. En règle générale je dirais 2,5 kg
mais bon faut voir et adapter en fonction du comportement de la remorque :
si ca saute, c'est trop gonflé, si les pneux s'écrasent en passant sur une
bosse, c'est pas assez gonflé.

FAbrice

1 - 50 Kg sur la boule de la voiture. On augmente en reculant l'essieu, on
diminue en l'avançant.

2 - Pression données par le constructeur de la remorque et adaptée à la
charge maxi donnée par lui. En général 2,5b pour les pneus classiques. Çà
peut sauter à vide, certainement pas en charge.

Bonjour,

Ça tombe bien car mon bateau pèse justement 600 kg et j'ai changer la
remorque 1 essieu en juin.

1°) Pour le poids sur la boule, j'ai une tendance à mettre le poids maxi
toléré par le fabricant de l'attelage. Ceci dans un but de stabilité
dans la longueur et pour limité le rebond occasionné par la remorque sur
le véhicule. Ceci dépend aussi de la sensibilité à ce phénomène du
véhicule tractant. En l'ocurence, l'attache "Bosal" est fait pour un
poids maxi de 75 kg je mets en général entre 65/70 kg. J'ai fait
plusieurs essais en réglant bateau et essieu, c'est ce qui me semble le
plus stable. Et Dieu sait si c'est fastidieux de faire des essais de ce
type (enlever le bateau, régler, tout resserrer, rouler, etc...), ça a
durée un bon mois, la remorque était bien réglée fin juillet.

2°) Les "grandes roues" (j'ai oublié les dimensions) sont à 2,4. C'est
ce qui était préconiser par le fabricant. Ça m'arrange bien car mon
véhicule c'est tout 2,4.


Voilà, je peux fournir d'autres remarques si besoin.

Salutations.

Pierre TERREAUX

Dans l'article <3BB89DFF.6A6FBE8B@club-internet.fr>, Pierre TERREAUX
<iterreau@club-internet.fr>a écrit :

>1°) Pour le poids sur la boule, j'ai une tendance à mettre le poids maxi
>toléré par le fabricant de l'attelage.
>
Attention le véhicule à lui aussi un poids maximum admissible sur l'attelage,
de 20 à 150 kg selon qu'il s'agit d'une vieille 2CV, ou d'un utilitaire lourd.
C'est en général indiqué sur le livret pratique qui accompagne la voiture.
Sinon, demander au contructeur ou à l'importateur.
L'ordre d'idée du poids sur la fléche conseillé est de 5% du poids en charge de
la remorque, c'est l'idéal pour la stabilité de l'ensemble, mais tous les
véhicules ne le supporte pas (suspensions molles, grand porte-à-faux arrière).

François.

http://members.aol.com/fbouf
http://members.aol.com/fbglenan/glenan.htm