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1 - De Hervebeaugrenier le mercredi 15 août 2001 à 15:07 | ||||
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![]() | Quelles sont les précautions à prendre, les voiliers modernes sont ils protogés? Merci pour vos réponses |
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3 - De Gerard Cojot le mercredi 15 août 2001 à 17:50 | ||||
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![]() | Alexis Tousnakhoff <alexis.tousnakhoff@wanadoo.fr> écrit: > Hervebeaugrenier <hervebeaugrenier@aol.com> wrote: > > > Quelles sont les précautions à prendre, les voiliers modernes sont ils > > protogés? > > Merci pour vos réponses > non ils ne le sont pas particulièrement. le plus gros danger c evidement > le mat qui attire la foudre (comme un clocher à terre). une méthode > consiste a diriger la foudre dans la mer en entourant le pied de mat > avec un chaine (celle du mouillage par exemple) et de la laisser pendre > dans l'eau. tu evite ainsi normalement de voir ton bateau exploser sous > l'impact ! > bonne nav qd même Si le bateau est tout en métal et toutes issues fermées, comme pour une voiture, ça constitue une cage de Faraday, mais il faut être à l'intérieur. Mais ça doit quand même être la grande secousse. J'ai vu une fois la foudre descendre le long d'une gouttière à côté de moi, c'était si près que je n'ai pas entendu le tonnerre. C'était pas son et lumière, c'était lumière seule. Mais effectivement transformer le mât en paratonnerre est une bonne solution, la mer salée étant conductrice ça marche. il faut créer un écoulement du jus qui ne bute sur rien. -- Amities, Gerard Cojot mailto:gerard.cojot@free.fr 'Souviens-toi que le Temps est un joueur avide' ( Ch.Baudelaire ) http://perso.wanadoo.fr/gerard.cojot/ |
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7 - De Eric Surzur le jeudi 16 août 2001 à 12:29 | ||||
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![]() | Le bateau peut subir des > avaries très grave, oups ! très graveS ! |
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12 - De Gerard Cojot le jeudi 16 août 2001 à 17:23 | ||||
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![]() | JPK <jpkolly@bluewin.ch> écrit: > Il y a juste pour les chaussettes où je ne suis pas d'accord. Je ne pense > pas que l'éclair de plusieurs centaines de mégavolts fait la différence > entre de la laine et du coton et le fait de générer soit-même de > l'électricité statique de quelques kilovolt ne change rien. 700.000 volts c'est ça ? En général même les disjoncteurs ne sont pas assez rapides. Si on se prend vraiment la foudre, on peut voir une prise mâle et une prise femelle séparée de 1 m par précaution soudain reliées par une décharge dans l'air ionisé. Succès grand-guignol garanti. -- Amities, Gerard Cojot mailto:gerard.cojot@free.fr 'Souviens-toi que le Temps est un joueur avide' ( Ch.Baudelaire ) http://perso.wanadoo.fr/gerard.cojot/ |
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13 - De Hubert Crepy le lundi 20 août 2001 à 13:27 | ||||
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![]() | Absolument ! Rien ne protège efficacement (à part la prière à votre divinité favorite). J'ai pris la foudre 2 fois de suite (à quelques heures d'intervalle) sur une goélette aux Bahamas (grains tropicaux en été). Comme indiqué, ça fait un effet "spécial"... L'éclair et le son sont simultanés et extrêmement violents, ce qui fait qu'on coupe toutes les entrées sensorielles pendant les quelques secondes qui suivent. Un des équipiers qui se tenait près de l'épontille de grand mât dans la cabine s'est retrouvé sur le c*l près de la descente, mais on n'a jamais su si c'était un sursaut de surprise/peur ou un effet physique de la décharge. Bilan: antenne VHF en morceaux, toute l'électronique grillée (VHF, sondeur, speedo, ...), soit par conduction (rien n'était débranché), soit par induction (quelques milliers d'ampères qui passent à 1 ou 2 mètres de n'importe quel appareil, ça génère suffisamment de courant dans les circuits pour faire des dégats). L'alternateur et le démarreur du moteur ont résisté. Le compas de route a subi une déviation permanente d'environ 30°, ce qui a perturbé grandement notre navigation, jusqu'à ce qu'on accepte cette hypothèse quelques heures plus tard. Pas de blessés, pas d'incendie, pas de dégats structurels. Ce n'est que 2 semaines plus tard, en sortant le bateau de l'eau pour placer la nouvelle sonde de sondeur qu'on s'est rendus compte que l'ancienne avait disparu, apparemment explosée et éjectée dans l'eau par la foudre. Ne restait qu'environ un centimètre de bouchon de résine dans l'embase pour nous épargner une voie d'eau importante... L'expert de l'assurance, qui travaillait pratiquement à temps plein sur des dégats "foudre" m'a certifié que RIEN ne protège efficacement, ni les remèdes de grand mère à grands coups de chaîne de mouillage, ni les dispositifs plus ou moins high-tech mais toujours coûteux comme les plaques de masse et les tresses de cuivre. ------ Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/ |
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17 - De André CHASSIN le jeudi 16 août 2001 à 13:32 | ||||
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![]() | Un site et son annexe, particulièrement bien documentés sur le sujet : http://www.bls.fr/amatech/electronique/Orages/foudre1.htm http://www.bls.fr/amatech/electronique/Orages/Annexe.htm André |
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