Bonsoir a tous,
je viens de finir ( trois mois tout de meme ) la restauration de mon brave
petit cotre de 1953 et etant donne son age avance, il est temps maintenant
de le reaccastiller
De ce fait, j ai achete un beau gros compas a encastrer de marque plastimo
contest, heureux comme tout, je me decide a le monter mais ...  ou ?
Comme le bateau est en acier, c est un dilemme !


--- Dimitri  FOSSÉ ---
dimitrifosse@skynet.be

En tête de mât ? :)

"Philippe Lefebvre" <cambuse2@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
9jeato$79u$1@wanadoo.fr...
> En tête de mât ? :)
>

bonjour
bonne réponse !

en fait lorsqu'il s'avère trop difficile de compenser un compas on peut
utiliser un compas électronique en plaçant le détecteur, sinon en tête de
mât, tout au moins assez haut pour le dégager des influences de la coque.
Le cap se lit alors sur un ou pusieurs répétitieurs dont l'emplacement est
libre.

Hubert, de Cherbourg

>
> en fait lorsqu'il s'avère trop difficile de compenser un compas on peut
> utiliser un compas électronique en plaçant le détecteur, sinon en tête de
> mât, tout au moins assez haut pour le dégager des influences de la coque.
> Le cap se lit alors sur un ou pusieurs répétitieurs dont l'emplacement est
> libre.
>
> Hubert, de Cherbourg
 Oui, je ne vois pas d'autre solution. D'un point de vue "scientifique" cela
reviendrait à vouloir conserver des glaçons dans un four. Comment faire ? En
les mettant dans le réfrigérateur voisin et en mettant une image des glaçons
sur un écran protégé dans le four.
Toujours vu ça dans les bateaux acier visités.

Quelle époque !
Même plus moyen de dire des co......s.
Philippe.

"Hubert, de Cherbourg" <hubert.perio@free.fr> a écrit dans le message news:
Nfy67.2606$Ur3.1859644@nnrp4.proxad.net...
>
> "Philippe Lefebvre" <cambuse2@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
> 9jeato$79u$1@wanadoo.fr...
> > En tête de mât ? :)
> >
>
> bonjour
> bonne réponse !
>
> en fait lorsqu'il s'avère trop difficile de compenser un compas on peut
> utiliser un compas électronique en plaçant le détecteur, sinon en tête de
> mât, tout au moins assez haut pour le dégager des influences de la coque.
> Le cap se lit alors sur un ou pusieurs répétitieurs dont l'emplacement est
> libre.
>
> Hubert, de Cherbourg
>
>

> > en fait lorsqu'il s'avère trop difficile de compenser un compas on
peut
> > utiliser un compas électronique en plaçant le détecteur, sinon en
tête de
> > mât, tout au moins assez haut pour le dégager des influences de la
coque.
> > Le cap se lit alors sur un ou pusieurs répétitieurs dont
l'emplacement est
> > libre.

Hum, j'aimerais bien connaitre la stabilité d'un tel compas en tete de
mat, même s'il n'y a pas de piece mecanique.

A+
Bol

bonjour

comme je le disais, le capteur se met dans le mât mais pas en tête, ceux que
j'ai vus étaient à environ trois métres, montés sur cardan.
Ensuite avec l'électronique on peut faire tous les amortissements que l'on
veut.

Il doit bien y avoir ici quelqu'un qui a un bateau en acier et qui en diora
plus.

Hubert, de Cherbourg

Merci a vous tous,
effectivement, le plus judicieux est un compas electronique !
Nettement plus cher et moins securisant ( a moins d avoir une source d
alimentation autonome) J en aient trouves a prix planchers sur un site
etranger et la livraison est en plus mais on ferra toujours une affaire !

http://www.ybw-marine-store.com:80/yb/dept.asp?dept%5Fid=23 pour les promos
ou http://www.ybw-marine-store.com/

Dimitri

dans l'article %PY67.4969$Hf2.4823092@nnrp5.proxad.net, Hubert, de Cherbourg
à hubert.perio@free.fr a écrit le 23/07/01 17:06 :

> bonjour
>
> comme je le disais, le capteur se met dans le mât mais pas en tête, ceux que
> j'ai vus étaient à environ trois métres, montés sur cardan.
> Ensuite avec l'électronique on peut faire tous les amortissements que l'on
> veut.
>
> Il doit bien y avoir ici quelqu'un qui a un bateau en acier et qui en diora
> plus.
>
> Hubert, de Cherbourg
>

dans l'article %PY67.4969$Hf2.4823092@nnrp5.proxad.net, Hubert, de Cherbourg
à hubert.perio@free.fr a écrit le 23/07/01 17:06 :

> bonjour
>
> comme je le disais, le capteur se met dans le mât mais pas en tête, ceux que
> j'ai vus étaient à environ trois métres, montés sur cardan.
> Ensuite avec l'électronique on peut faire tous les amortissements que l'on
> veut.
>
> Il doit bien y avoir ici quelqu'un qui a un bateau en acier et qui en diora
> plus.
>
> Hubert, de Cherbourg
>
>
>

Puisqu'on parle de perturbation de compas, voici un autre problème à
résoudre ...
Porteur d'un implant cochléaire depuis janvier, je viens de vérifier que son
aimant placé sous la peau au dessus de l'oreille fausse complètement les
mesures de mon compas de relèvement. Parfois de plus de 20 deg !!! Cet
aimant est minuscule, mais d'une force impressionnante.

Connaissez vous un moyen de relever un alignement sans approcher le compas à
moins d'une longueur de bras du visage ? J'espère que cette distance est
suffisante, mais en fait je n'ai pas pu le vérifier, l'échelle de mon compas
étant illisible à cette distance.

Marc.

Bonsoir Marc,

Il y a la solution des compas de relèvement électroniques. On peut
prendre les relèvements sans avoir l'appareil sur l'oeil. J'en ai un
qui est satisfaisant. Mais j'ai eu l'occasion d'en utiliser un autre
(Autohelm) que je trouve mieux.

Bonnes navigations (et ne t'assois pas près du compas de route :-)

Laurent.

"Laurent Barme" <barme@freesurf.fr> a écrit dans le message news:
3b61a7e8.2428945@news.freesurf.fr...

> Il y a la solution des compas de relèvement électroniques. On peut
> prendre les relèvements sans avoir l'appareil sur l'oeil. J'en ai un
> qui est satisfaisant. Mais j'ai eu l'occasion d'en utiliser un autre
> (Autohelm) que je trouve mieux.

J'ai essayé un compas de relèvement avec un manche comme décrit par Hubert
Crepy, mais je trouve son utilisation désagréable et peu précise. C'est peut
être subjectif vu que j'ai toujours utilisé un compas style mini-morin, mais
du coup, je ne l'ai pas acheté.
Je viens de regarder les compas électroniques dans mes catalogues : Chez AD,
il y a un Autohelm avec des petits pics à aligner pour viser, et chez USHIP
un SILVA dont la photo ne permet pas de voir le système de visée. Je vais
donc essayer l'Autohelm pour voir s'il est utilisable tenu à bout de bras.

> Bonnes navigations (et ne t'assois pas près du compas de route :-)

Merci du conseil :-)

Quant à mes navigations, en ce moment c'est des sorties d'une après midi ou
d'une journée autour de Trébeurden. La région est très sympa pour ce genre
de promenades, mais le vent manque tout de même un peu en ce moment, surtout
avec le courant des grandes marées du début de la semaine ... Hier après
midi, par exemple, je suis allé jusqu'à la pointe de Primel, qui marque la
limite entre la baie de Lannion et celle de Morlaix, mais j'ai en fait passé
une bonne partie de l'après midi à faire du sur-place contre le courant à
une vitesse même pas suffisante pour pêcher le maquereau.

Marc.

Il existe des compas de relèvement que l'on porte à bout de bras.  Généralement
un manche que l'on tient vertical supporte une petite cuve (environ 10cm de
diamètre) dans laquelle flotte une rose.  Un système optique (miroir à 45° +
loupe) monté sur le dessus de la cuve permet de voir les graduations agrandies.

Certains (c'est pas les meilleurs) peuvent servir soit de compas de relèvement
(tenus à bout de bras), soit de compas de route (en enfichant le manche dans un
support fixe).

Voir par exemple les Silva à :
     http://www.accastillage-diffusion.com/fiche2.asp?id=101


------
Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

Merci ! Il y a justement un magasin accastillage diffusion à Trébeurden,
juste devant le ponton de mon bateau. Je vais essayer de tester l'un de ces
compas cet après midi.

Marc Le Roy.

Une photo qui explique mieux le principe (et un autre fournisseur, et une autre
marque, j'ai pas d'actions...) :

http://www.westmarine.com/images/full/01743_F.JPG

(celui là est à environ 30USD chez westmarine)

Ou celui-ci:  http://www.westmarine.com/images/full/07544_F.JPG
qui ressemble plus à un "mini-Morin", mais qui a des grandes graduations et est
décrit comme un "arms length compass".


------
Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

J'ai aussi un bateau acier.

Tu vas être déçu, un compas à encastrer est totalement inadapté à un bateau
acier.

Il y a 2 solutions : Le compas électronique avec capteur dans les barres de
flèche et répétiteur où tu veux

ou (c'est mon cas) le bon vieux compas sur colonne avec les 2 boules de part
et d'autre + les aimants de compensation. avec compensation par un pro.

Tu peux malheureusement revendre ton compas à encastrer, tu n'arriveras
jamais à le compenser correctement.

André
Michel FOSSÉ a écrit dans le message ...
>Bonsoir a tous,
>je viens de finir ( trois mois tout de meme ) la restauration de mon brave
>petit cotre de 1953 et etant donne son age avance, il est temps maintenant
>de le reaccastiller
>De ce fait, j ai achete un beau gros compas a encastrer de marque plastimo
>contest, heureux comme tout, je me decide a le monter mais ...  ou ?
>Comme le bateau est en acier, c est un dilemme !
>
>
>--- Dimitri  FOSSÉ ---
>dimitrifosse@skynet.be
>
>