Bonjour à tous.

J'ai des questions techniques pour des constructeurs amateurs
ou ex-constructeurs amateurs si toutefois les premiers trouvent
le temps de surfer au lieu de bosser sur leur bateau :)

Ce sont plus des questions générales concernant la méthode
de construction.

- Une fois la coque réalisée et retournée, faut-il faire le pont/rouf/cockpit
plus les capots/descente/hublots ou mieux vaut en profiter pour faire le
gros oeuvre des aménagements intérieurs quitte à reculer le moment de
la "fermeture" ?
- Une fois la coque réalisée et retournée (même cas) mieux vaut quiller tout
de suite (dans le cas d'un quillard) et mieux vaut bosser sur un ber
provisoire "basset" comme sur un dériveur, plus facile que de grimper
à 3m du sol quitte à quiller par la suite ?
- A quel moment faut il inviter nos "amis" des aff'mar pour un apéro, pardon
une inspection je voulais dire et nos "amis" des douanes pour un
gueuleton, pardon un jaugeage je voulais dire ? J'ai entemdu dire à la
mise à l'eau, on m'assure que non, pour le jaugeage, il faut qu'ils
puissent mesurer à sec... mais qu'il faut que le bateau soit terminé.

Voilà quelques questions servant à parfaire ma culture nautique, ne vous
en faites pas, y a pas urgence, j'ai pas encore les mains dans la
résine ;) Mais l'expérience éventuel d'un constructeur ou ex-constructeur
peut nous être profitable.

En espérant pléthore d'interventions et d'anecdotes...

Paninaro

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Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

> - Une fois la coque réalisée et retournée (même cas) mieux vaut quiller tout
> de suite (dans le cas d'un quillard) et mieux vaut bosser sur un ber
> provisoire "basset" comme sur un dériveur, plus facile que de grimper
> à 3m du sol quitte à quiller par la suite ?

D'après les informations que tu donnes tu a l'air de construire un bateau
en résine, donc si c'est une quille rapportée visée sur varenges pas de problème
tu peux la fixer au dernier moment, j'avais fait cela sur mon premier bateau
un quarter.

> - A quel moment faut il inviter nos "amis" des aff'mar pour un apéro, pardon
> une inspection je voulais dire et nos "amis" des douanes pour un
> gueuleton, pardon un jaugeage je voulais dire ? J'ai entemdu dire à la
> mise à l'eau, on m'assure que non, pour le jaugeage, il faut qu'ils
> puissent mesurer à sec... mais qu'il faut que le bateau soit terminé.

Pour la jauge il faut les appeler avant la mise à l'eau, le bateau le plus accessible
possible, ceux de Rouen sont trés sérieux, tres professionnels et je ne pense
pas que tu puisses les soudoyer avec un repas, ils ont répondu à toutes mes
questions, je les ai trouvé fort sympathiques.

Pour les affmers, si c'est une construction complétement tu as du faire une
déclaration de mis en chantier, donc effectivement tu dois pouvoir les contacter
pour le suivi du chantier et la mise en conformité dans une premier temps,
dans un deuxieme temps il faudra qu'ils reviennent pour la mise à l'eau et
le controle de la sécurité.

Pour mon catamaran, ayant acheté un kit homologué (coques+poutres)
je n'ai pas eu besoin des affmer, simplement de la jauge ne douane, les
affmer se basant complement sur les données du dossier chantier contructeur.
Je dois respecter simplement les dimensions du tout ce qui a été defini
dans le dossier qui se trouve au affmer sous un numro de dépôt chantier
qui m'a été fourni avec la facture de mon kit.

Si tu es dans la région parisienne tu peux prendre contact avec l'UAIF
(Unité Amateur Ile de France) c'est une regroupement de constructeur
amateur, il y a une personne qui est en train de s'occuper de tout cela et
qui va même plus loin puisqu'il s'interesse maintenant a la réglementation
europeenne sur le sujet., il y a aussi un regroupement d'achat au sein de
cette asso, mais ça c'est la cerise sur le gateau si tu veux cotiser.
premier contact http://uaif.free.fr

Si tu nes pas dans la région parisienne il y a d'autres contacts je pourrai
les transmettre pour la région concernée.

[HS]
> Paninaro
> Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

On veut rester anonyme mais on poste de chez Microcell ?

Gils.

"Gils Gayraud" écrit :
>D'après les informations que tu donnes tu a l'air de construire un bateau
>en résine, donc si c'est une quille rapportée visée sur varenges pas de problème
>tu peux la fixer au dernier moment, j'avais fait cela sur mon premier bateau
>un quarter.
Donc, si on comprend le bonhomme, avant d'avoir un double-bateau, il
avait un quart de bateau, bref, aurais t il  aussi possédé un
demi-catamaran  qui ne soit pas un quarter en plus de ton deux tiers
de trimaran ? J'y compris plus rien, c'est le soleil qui tape trop
fort..

> Si tu es dans la région parisienne tu peux prendre contact avec l'UAIF
> (Unité Amateur Ile de France) c'est une regroupement de constructeur
> amateur, il y a une personne qui est en train de s'occuper de tout cela et
> qui va même plus loin puisqu'il s'interesse maintenant a la réglementation
> europeenne sur le sujet., il y a aussi un regroupement d'achat au sein de
> cette asso, mais ça c'est la cerise sur le gateau si tu veux cotiser.
> premier contact http://uaif.free.fr
>

Dans le même style, J'ai entendu parler (sur le stand de l'as corsaire au
salon nautique) d'une association qui serais près de rennes et qui donnerait
dans la rénovation, est ce que quelqu'un saurait comment les contacter ?

Sinon, pour ravsag III, est ce que tu voudrais bien prendre contacte avec
moi par mail, j'ai cru comprendre que tu était membre de l'AS corsaire, et,
nouveau propriétaire d'un corsaire, je souhaiterais quelque renseignement
sur l'AS du même non (désoler pour les autres mais le reply ne semble pas
marcher)

maxime

Pour Maxime G     Cher Ami,
Effectivement, je suis membre de l'AsCorsaire responsable de la construction
amateur. Si tu as des questions à me poser sur ce sujet, je suis à ta
disposition. Écrit à guerin37@bigfoot.com (pour retourner ton message il
suffisait de virer le SPAM avant . Si tu fait SPAMguerin37@bigfoot.com ça ne
peut pas marcher. Mon adresse complète téléphone et BaL est en clair sur le
site de l'asso http://asso.ffv.fr/ascorsaire-france

Je possède un stock de plans que m'envoie Florence Herbulot et des notices
de construction de mon cru.

L'asso à également obtenu en juin 2000 l'homologation de la Commission
Nationale de Sécurité de la Navigation de Plaisance. Sans cette approbation
impossible de faire immatriculer son bateau auprès des Affaires Maritimes.

Je suis aussi en contact avec Alain Legal du chantier Y.O.R.C qui réalise la
construction professionnelle du Corsaire (bois composite époxy sous vide
insubmersible. "Pas de BIB")
A+
Guy Guérin (Corsaire Razvag III (de 1962))


maxime G <m.glaizot@mageos.com> a écrit dans le message :
99bbls$2tq$1@news2.isdnet.net...
> > Si tu es dans la région parisienne tu peux prendre contact avec l'UAIF
> > (Unité Amateur Ile de France) c'est une regroupement de constructeur
> > amateur, il y a une personne qui est en train de s'occuper de tout cela
et
> > qui va même plus loin puisqu'il s'interesse maintenant a la
réglementation
> > europeenne sur le sujet., il y a aussi un regroupement d'achat au sein
de
> > cette asso, mais ça c'est la cerise sur le gateau si tu veux cotiser.
> > premier contact http://uaif.free.fr
> >
>
> Dans le même style, J'ai entendu parler (sur le stand de l'as corsaire au
> salon nautique) d'une association qui serais près de rennes et qui
donnerait
> dans la rénovation, est ce que quelqu'un saurait comment les contacter ?
>
> Sinon, pour ravsag III, est ce que tu voudrais bien prendre contacte avec
> moi par mail, j'ai cru comprendre que tu était membre de l'AS corsaire,
et,
> nouveau propriétaire d'un corsaire, je souhaiterais quelque renseignement
> sur l'AS du même non (désoler pour les autres mais le reply ne semble pas
> marcher)
>
> maxime
>
>
>

Bonjour Gils,

Merci pour les conseils et l'adresse de l'UAIF, je les contacterais.
Non je ne suis pas en région parisienne. Bravo en tout cas
pour ton tri...

Concernant l'origine du message disons que la société dans laquelle
je travaille n'est pas une société spécialisée dans la construction
navale. Donc c'est pas vraiment le forum dans lequel je devrais
poster ;)

L'anonymat n'existe pas sur le net, mais je laisserais tomber
volontiers le masque si on me contacte en privé.

Bon vent,

Paninaro

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Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

Il s'agit d'un message multivolet au format MIME.
--------------FC248CC1827DAE72729FA4F4
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: 8bit

paninaro a écrit :

> - A quel moment faut il inviter nos "amis" des aff'mar pour un apéro, pardon
> une inspection je voulais dire et nos "amis" des douanes pour un
> gueuleton, pardon un jaugeage je voulais dire ? J'ai entemdu dire à la
> mise à l'eau, on m'assure que non, pour le jaugeage, il faut qu'ils
> puissent mesurer à sec... mais qu'il faut que le bateau soit terminé.

Le plus tôt possible.
Le jaugeage (et la francisation) peuvent intervenir dès que la membrure est
achevée.
La classification dépend de la disponibilité des AffMar.
--
Ariel DAHAN, Cabinet DDBD, Avocats Associés au Barreau de Paris
Droit Européen, Droit International, Arbitrage, Lobbying,
Assurance, Banque, Fiscalité, Plaisance, Transport Maritime,
Droits d'auteur, Marques, Modèles, Technologies Nouvelles, Droit de
l'environnement
ariel@ddbd.com   http://www.ddbd.com

--------------FC248CC1827DAE72729FA4F4
Content-Type: text/x-vcard; charset=us-ascii;
 name="ariel.vcf"
Content-Transfer-Encoding: 7bit
Content-Description: Carte pour Ariel DAHAN
Content-Disposition: attachment;
 filename="ariel.vcf"

begin:vcard
n:DAHAN;Ariel
tel;fax:+33142226861
tel;work:+33145491616
x-mozilla-html:FALSE
url:http://www.ddbd.com
org:Dahan, Dahan-Bitton & Dahan
adr:;;6, Place Saint Germain des Prés;Paris;;75006;FR
version:2.1
email;internet:ariel@ddbd.com
title:Avocat
fn:Ariel DAHAN
end:vcard

--------------FC248CC1827DAE72729FA4F4--

> Le plus tôt possible.
> Le jaugeage (et la francisation) peuvent intervenir dès que la membrure est
> achevée.

Exact mais c'est un mauvais conseil car dans ces conditions ils n'excluront
ni le volume de la cuisine ni le volume des dépendance sanitaires et dans le
cas d'un gros bateau (10m et plus) cela peu faire quel tonneaux en plus et aussi
quelques sous en plus chaque année pour l'état, par ailleurs a la revente la
date de jauge figure très précisément et cela peut vouloir dire que le bateau est
a l'eau depuis cette date, bonjour si la construction a duré dix ans. Pour ma
part le mien était à l'eau 4 semaines après.
C'est pareil si vous le faites jauger et franciser a la premier membrure vous
allez payer les droits des cette année, bonjour si vous n'en profitez que dans
10 ans.

Gils.

>Pour la jauge il faut les appeler avant la mise à l'eau, le bateau le plus
>accessible
>possible, ceux de Rouen sont trés sérieux, tres professionnels et je ne pense
>pas que tu puisses les soudoyer avec un repas, ils ont répondu à toutes mes
>questions, je les ai trouvé fort sympathiques.
Je confirme, ces gens-là sont charmants.

>Pour les affmers, si c'est une construction complétement tu as du faire une
>déclaration de mis en chantier, donc effectivement tu dois pouvoir les
contacter
>pour le suivi du chantier et la mise en conformité dans une premier temps,
>dans un deuxieme temps il faudra qu'ils reviennent pour la mise à l'eau et
>le controle de la sécurité.
Moui, mais si tu n'entends pas parler d'eux après ta déclaration de mise en
chantier, méfiance !  Essaie de nouer un contact réel et direct.  Expérience
vécue: j'avais fait la déclaration initiale en bonne et due forme, on a
construit le bateau, et quand on les a recontactés pour la mise en service,
surprise !  Bien que les plans avaient été homologués par le Ministère, ces
braves gens trouvaient que le bateau était trop petit pour la catégorie, et
refusaient d'en faire la mise en service.  Attitude probablement illégale, mais
plutôt qu'un recours au tribunal administratif, j'ai contourné le problème en
passant par un autre quartier d'Affaires Maritimes.  Donc méfiance, prudence et
contact personalisés sont de mise...

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