Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le grutter je
me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur une
dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau risque t
il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si l'un de
vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à tous

Si la dalle est horizotale, il n'y a pas de difference entre pose sur le
quai avec une grue ou echouer le long d'un quai.
J'ai pose mon OVNI (1m50 TE) plusieur fois sans probleme et vu d'autre
bateau en faire autant. (jusqu'a 2m TE)
Il faut mettre une drisse a quai.
Ne pas trop incliner le bateau c.a.d. ne pas trop tirer sur la drisse et
tout se passe bien.

A NE FAIRE QUE S'IL N'Y A PAS DE VAGUE.
Sinon tu peux tout casser. Car le beton, c'est dur.

Bien sur, il faut etre la au moment de l'echouage et au moment ou la maree
revient.

bonjour

je ne connais pas le first, mais d'une manière générale quand la quille est
étroite, ne pas trop se ballader vers les extrémités du bateau quand il est
posé.
Il y a un westerly biquille qui bascule sur le nez avec le poids d'un seul
équipier !

Pour l'amarre dans le mât, j'en profite pour rappeler la solution au
problème suivant :
    -le problème : à marée haute on ne peut pas laisser le bout qui se
coince dans les barres de flèches ou travaille dur si un chalutier passe en
faisant des vagues
    - la solution : ne pouvant pas faire de croquis ici, voir
http://hubert.perio.free.fr/delta-bateau-ses/outilsframes/entree.htm

et cliquer sur "bateau" puis "un truc"


--
Hubert, de Cherbourg.
voir logo : http://hubert.perio.free.fr/clips/
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr
"Jacques Thomazo" <jacques.thomazo@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
98ioul$4jq$1@wanadoo.fr...
> Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le grutter
je
> me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur une
> dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau risque
t
> il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si l'un de
> vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à tous
>
>

> Pour l'amarre dans le mât, j'en profite pour rappeler la solution au
> problème suivant :
>     -le problème : à marée haute on ne peut pas laisser le bout qui se
> coince dans les barres de flèches ou travaille dur si un chalutier passe
en
> faisant des vagues
>     - la solution : ne pouvant pas faire de croquis ici, voir
> http://hubert.perio.free.fr/delta-bateau-ses/outilsframes/entree.htm
>
Encore plus simple, truc importé des British donc bon: une poulie ouvrante
coulisse sur le galhauban, et est liée a un petit palan fixé sur le quai au
droit de ce hauban. Très valable en Atlatique avec marnage <5 m, mais
peut-ètre limite en Manche? En ts cas je m'en sers depuis 25 ans, et le
réglage peut ètre fait au cm près , sans surveillance. Le galhauban encaisse
aisément la charge puisque le bateau restera vertical.Mais ne règle pas le
Pb du "tangage" des pôvres quillards de course.

bonjour
> Le galhauban encaisse
> aisément la charge puisque le bateau restera vertical.Mais ne règle pas le
> Pb du "tangage" des pôvres quillards de course.


ni celui des mouvements du bateau provoqué par les sillages des autres
bateaux à marée haute.
Le roulis peut alors sortir le hauban  de l'embout de la barre de flèche.

A partir du moment où la poulie est fixée sur le pont il est très facile de
passer un bout autour du mât puis dans la poulie puis sur le liston
extérieur.

le gros avantage est que tout cela est complètement détendu à marée haute et
ne vient pas travailler le gréement si cela remue.


--
Hubert, de Cherbourg.
voir logo : http://hubert.perio.free.fr/clips/
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr

Merci à tous, je vais carenner le 26 mars ou le 27 en prenant la météo la
plus favorable et surtout les mesures de précaution les mieux appropriées.
Les coefs et les heures me sont favorables, le plan d'eau du CNM à Cherbourg
est à l'abri de tous remous, tout doit donc bien se passer. Si j'avais une
remarque particulière à faire et qui puisse être utile à l'un d'entre vous
eh bien je vous la communiquerai. Bonnes Nav à tous.
Hubert, de Cherbourg <hubert.perio@free.fr> a écrit dans le message :
sPIr6.393$aK2.1128567@nnrp5.proxad.net...
>
> bonjour
> > Le galhauban encaisse
> > aisément la charge puisque le bateau restera vertical.Mais ne règle pas
le
> > Pb du "tangage" des pôvres quillards de course.
>
>
> ni celui des mouvements du bateau provoqué par les sillages des autres
> bateaux à marée haute.
> Le roulis peut alors sortir le hauban  de l'embout de la barre de flèche.
>
> A partir du moment où la poulie est fixée sur le pont il est très facile
de
> passer un bout autour du mât puis dans la poulie puis sur le liston
> extérieur.
>
> le gros avantage est que tout cela est complètement détendu à marée haute
et
> ne vient pas travailler le gréement si cela remue.
>
>
> --
> Hubert, de Cherbourg.
> voir logo : http://hubert.perio.free.fr/clips/
> hubert.perio@laposte.net
> http://hubert.perio.free.fr
>
>

> Les coefs et les heures me sont favorables, le plan d'eau du CNM à Cherbourg
> est à l'abri de tous remous, tout doit donc bien se passer.

CNM, le Cercle Nautique de la Marine je ne vois pas où ?
Tiens moi c'est la semaine d'avant, j'embauche mon copain Hubert d'ailleurs.
Gils.

Gils Gayraud a écrit :
>
>
> CNM, le Cercle Nautique de la Marine je ne vois pas où ?
> Tiens moi c'est la semaine d'avant, j'embauche mon copain Hubert d'ailleurs.
> Gils.

La ou etait autrefois les surprises, je ne sais pas d'ailleurs s'il en
reste...

Quand tu sors du port, a gauche toute (comme si tu rejoignais la zone de
depart du YCC/CNC), puis au fond a droite de la petite baie...

Par la terre, contourne la piscine, au fond apres le terrain vague..

Et effectivement c'est vraiment tres a l'abri de tout remous.

J'ai eu un first 285 que j'ai souvent caréné au Havre le long du quai à
marée basse.
Effectivement, le bateau se posait sur le safran.
Il faut dire que le sol n'était pas très stabilisé.(Galets).
Je ne sais pas ce que cela aurait fait sur une cale bétonnée.
Mais il est facile d'y remédier. Il faut prévoir avant d'échouer
de rallonger la drisse de spi d'une amarre d'une vingtaine de mètres et
d'aller la frapper très en avant du bateau. Quand le bateau se pose,
il suffit d'étarquer la drisse de spi avec le winch. La quille du bateau
"fait son nid" comme il faut et le safran n'est pas abimé.
Bien sûr, comme pour la garde autour du mat, il ne faut pas oublier
de donner du mou dès que la marée remonte.

Jacques Thomazo <jacques.thomazo@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
98ioul$4jq$1@wanadoo.fr...
> Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le grutter
je
> me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur une
> dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau risque
t
> il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si l'un de
> vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à tous
>
>

Jacques Thomazo wrote:
>
> Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le grutter je
> me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur une
> dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau risque t
> il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si l'un de
> vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à tous

Bonjour,

Normalement le carénage le long du quai est maintenant interdit d'apres
certaines directives europeens qui s'applique en France.
Il faut que les eaux usees du carenage passe par un bassin de
décantation
et suive apres un circuit special. Certains ports sont tres stricts avec
cette
loi, d'autres plus coolant (ou coulant :-) )
Bon courage
Jean-Luc Lamotte

Apparement, on aura plus le droit de caréner le long du quai à partir du 1er mai
dans tous les ports de Charente-Maritime.

Jean-Luc Lamotte wrote:

> Jacques Thomazo wrote:
> >
> > Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le grutter je
> > me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur une
> > dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau risque t
> > il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si l'un de
> > vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à tous
>
> Bonjour,
>
> Normalement le carénage le long du quai est maintenant interdit d'apres
> certaines directives europeens qui s'applique en France.
> Il faut que les eaux usees du carenage passe par un bassin de
> décantation
> et suive apres un circuit special. Certains ports sont tres stricts avec
> cette
> loi, d'autres plus coolant (ou coulant :-) )
> Bon courage
> Jean-Luc Lamotte

Enfin une bonne nouvelle!

Nassour

Kevin <kevin.pierre@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
3AAFAFBA.6D2F5E3C@wanadoo.fr...
> Apparement, on aura plus le droit de caréner le long du quai à partir du
1er mai
> dans tous les ports de Charente-Maritime.
>
> Jean-Luc Lamotte wrote:
>
> > Jacques Thomazo wrote:
> > >
> > > Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le
grutter je
> > > me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur
une
> > > dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau
risque t
> > > il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si
l'un de
> > > vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à
tous
> >
> > Bonjour,
> >
> > Normalement le carénage le long du quai est maintenant interdit d'apres
> > certaines directives europeens qui s'applique en France.
> > Il faut que les eaux usees du carenage passe par un bassin de
> > décantation
> > et suive apres un circuit special. Certains ports sont tres stricts avec
> > cette
> > loi, d'autres plus coolant (ou coulant :-) )
> > Bon courage
> > Jean-Luc Lamotte
>

Bien sur qu'il reste des surprises au CNM ! Quatre d'entre-eux ont dailleurs
été prêtés il y à deux semaines pour le trophée de l'ile Pelée. (je crois
que ça s'apellait comme cela.) Au total il y en a 9 . La marina du CNM est
effectivement dans l'enceinte du port militaire, tres abritée et conviviale.
De quoi lancer tout un débat je sens cela venir...
Bon courage à tous ceux qui carennent . Nautiquement vôtre.
Jacques.
Nassour <nassour@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
98qfsa$297$1@wanadoo.fr...
> Enfin une bonne nouvelle!
>
> Nassour
>
> Kevin <kevin.pierre@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
> 3AAFAFBA.6D2F5E3C@wanadoo.fr...
> > Apparement, on aura plus le droit de caréner le long du quai à partir du
> 1er mai
> > dans tous les ports de Charente-Maritime.
> >
> > Jean-Luc Lamotte wrote:
> >
> > > Jacques Thomazo wrote:
> > > >
> > > > Je vais aider un ami à carenner un First 285 et plutôt que de le
> grutter je
> > > > me propose de le poser sur sa quille (TE 1,60m) le long du quai sur
> une
> > > > dalle horizontale est ce qu'il y a une contre indication? le bateau
> risque t
> > > > il de piquer du nez ou au contraire de se poser sur son safran. Si
> l'un de
> > > > vous a une expérience en la matiere, peut il me renseigner. Merci à
> tous
> > >
> > > Bonjour,
> > >
> > > Normalement le carénage le long du quai est maintenant interdit
d'apres
> > > certaines directives europeens qui s'applique en France.
> > > Il faut que les eaux usees du carenage passe par un bassin de
> > > décantation
> > > et suive apres un circuit special. Certains ports sont tres stricts
avec
> > > cette
> > > loi, d'autres plus coolant (ou coulant :-) )
> > > Bon courage
> > > Jean-Luc Lamotte
> >
>
>

> Au total il y en a 9 . La marina du CNM est
> effectivement dans l'enceinte du port militaire, tres abritée et conviviale.
> De quoi lancer tout un débat je sens cela venir...

Je connais tres bien cette marina, un de mes amis y etait, sur mon site
il y a même des photos de son vrai btateau, mais je vois pas ou est
le slip, je vois le plan incliné qui se trouve a l'exterieur j'y ai meme
sortir le vrai bateau de mon copain avec mon 4x4 photos aussi su
mon site.

En revanche maintenant qu'il n'y a plus d'appelés corvéable a souhait
l'entretien de toute la flotte de surprise devient difficile et ils sont pressé
car au moins entretenu .. ;=)))

Gils.

Pas de slip mais une dalle de béton à 1m90 du zéro des cartes à l'interieur
même de la marina. Pour les surprises, tout le monde y met du sien et fait
de son mieux pour les entretenir. Amicalement
Gils Gayraud <gilisa@free.fr> a écrit dans le message :
E88s6.842$1S.6857789@nnrp5.proxad.net...
> > Au total il y en a 9 . La marina du CNM est
> > effectivement dans l'enceinte du port militaire, tres abritée et
conviviale.
> > De quoi lancer tout un débat je sens cela venir...
>
> Je connais tres bien cette marina, un de mes amis y etait, sur mon site
> il y a même des photos de son vrai btateau, mais je vois pas ou est
> le slip, je vois le plan incliné qui se trouve a l'exterieur j'y ai meme
> sortir le vrai bateau de mon copain avec mon 4x4 photos aussi su
> mon site.
>
> En revanche maintenant qu'il n'y a plus d'appelés corvéable a souhait
> l'entretien de toute la flotte de surprise devient difficile et ils sont
pressé
> car au moins entretenu .. ;=)))
>
> Gils.
>
>
>

> Pas de slip mais une dalle de béton à 1m90 du zéro des cartes à l'interieur
> même de la marina.

sur la droite ? Je ne savais pas, merci pour l'information.

> Pour les surprises, tout le monde y met du sien et fait de son mieux pour les
> entretenir.

Je n'en doute pas il y en a même qui ont encore de belles voiles la preuve
http://gilisa.free.fr/regprmar/regateprfmar2000.htm mais c'est moins facile.

> Amicalement

J'espere bien.
Et à bientôt sur l'eau peut-être ce we, non ? Pour moi c'est sûr il faut d'ailleurs
que je passe au club de la marine, il y a des gens bien sympa qui ont émis le
souhait de venir faire un tour sur Petit Trot alors peut-etre que ce we c'est
l'occasion, je dois d'ailleurs leur rendre les originaux papier des photos.

Gils.