Bonsoir, j'étudis l'achat d'un bateau classique en bois verni (acajou),
quelques travaux ont été effectué sur la coque (galebords, varangues et
menbrures changés). Je me demande quelle fréquence pour les vernis, la durée
de vie d'une coque restaurée, y a t'il de nouveaux produits (époxy)
permettant d'espacer ces phases de réfection ?
Bref est ce qu'un bateau en bois est vraiement un gouffre à fric et en temps
d'entretien ?
Merci de vos conseils.
Patrick.

> Bonsoir, j'étudis l'achat d'un bateau classique en bois verni (acajou),
> Bref est ce qu'un bateau en bois est vraiement un gouffre à fric et en
temps
> d'entretien ?

Bonjour,

Un bateau classique en bois est superbe... chez les autres... (un peu comme
les aquariums, par exemple)
Du travail régulier pour l'entretenir, mais une satisfaction inégalée... à
voir...
bon courage qd même ;-)
cordialement
Alain

dans l'article de News, patrick juan à juan.patrick@free.fr a écrit le
2/05/01 23:05 :

> Bonsoir, j'étudis l'achat d'un bateau classique en bois verni (acajou),
> quelques travaux ont été effectué sur la coque (galebords, varangues et
> menbrures changés). Je me demande quelle fréquence pour les vernis, la durée
> de vie d'une coque restaurée, y a t'il de nouveaux produits (époxy)
> permettant d'espacer ces phases de réfection ?
> Bref est ce qu'un bateau en bois est vraiement un gouffre à fric et en temps
> d'entretien ?
> Merci de vos conseils.
> Patrick.
>
Bonjour,

Qu'il soit en bois ou en plastique un bateau est toujours un gouffre à fric,
mieux vaut, paraît-il entretenir une danseuse. J'ai essayé les deux : je
n'ai pas constaté de notables différences, si ce n'est que le bateau tient
-parfois- mieux la mer.....
:-)))

Cordialement.
Alain F.

> Qu'il soit en bois ou en plastique un bateau est toujours un gouffre à
fric,
> mieux vaut, paraît-il entretenir une danseuse. J'ai essayé les deux : je
> n'ai pas constaté de notables différences,

Pour continuer sur cette approche 'désabusée' ;-)),
il existe un dicton anglais qui dit +/- ceci : " faire de la voile, c'est
comme prendre une douche froide habillé en piétinant des billets de
banque..."
Qu'est-ce qu'on est maso, tout de même ;-))
Alain

> Qu'il soit en bois ou en plastique un bateau est toujours un gouffre à fric,
> mieux vaut, paraît-il entretenir une danseuse.

Je ne suis pas d'accord avec toi, sur PT il y a aussi la thalassothérapie en prime,
et les seaux d'eau ce n'est pas rien à coté, même que cela a l'air de plaire à
Sophie et à d'autres.

--
http://faqfrb.free.fr
Gils

On Wed, 02 May 2001 21:05:15 GMT, "patrick juan"
<juan.patrick@free.fr> wrote:

>Bonsoir, j'étudis l'achat d'un bateau classique en bois verni (acajou),
>quelques travaux ont été effectué sur la coque (galebords, varangues et
>menbrures changés). Je me demande quelle fréquence pour les vernis, la durée
>de vie d'une coque restaurée, y a t'il de nouveaux produits (époxy)
>permettant d'espacer ces phases de réfection ?
>Bref est ce qu'un bateau en bois est vraiement un gouffre à fric et en temps
>d'entretien ?
>Merci de vos conseils.
>Patrick.
>
>
Les réparations un peu importantes demandent du savoir faire, des bras
et du temps : c'est difficile à trouver et c'est cher.

Le vernis c'est à la portée du bricoleur moyen, mais ça peut devenir
un travail de forçat si les surfaces sont importantes. C'est comme à
la maison, une fenêtre ça va mais 12 c'est trop !
Le résultat peut être grandiose, mais il faut être un peu fanatique.

Si l'on veut éviter de repartir du bois nu tous les 2 ou 3 ans, il
faut méticuleusement réparer le plus petit dommage aussi rapidement
que possible. C'est une surveillance de tous les instants, disons au
moins une fois par mois.
A cela il faut ajouter une couche générale ou deux par an.

Il faut utiliser du vernis classique. Le PU 2 composants ne convient
pas pour les petites retouches répétées et n'apporte rien de plus sur
un bordé classique où l'humidité entre par les coutures.

Il faut conserver un stock de vernis dans des petits pots de
nourriture pour bébés complètement remplis. Le vernis ne se conserve
que dans le verre ou le métal, avec un minimum d'air.
Sur un bateau il ne faut pas poncer avec de la paille de fer, il en
reste toujours des petits morceaux qui rouillent.


Yvon.

Croisière en Ecosse et Baltique, bricolage :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm

Bonjour.
Mis à part des unités de prestige ou les vernis sont de rigueur, chez nous
(Corsaire France) beaucoup sont passés au traitement lasure (Bo...x ou  V..
ou Xyla....r) à la 4eme ou 5eme couche en ponçant entre chaque au papier
abrasif fin trempé de white spirit, ça brille presque comme du vernis.
Et chaque année je repasse une couche. Ca me prend un WE. C'est plus facile
que de refaire les parties peintes.
Nos amis Suisses sont restés pour la plupart aux vernis, mais chaque
Corsaire Suisse est protégé sous un taud après chaque régate, on n'à rien
sans rien.
A+
 Guy      guerin37@bigfoot.com
site sur la construction amateur du Corsaire http://gjgg.free.fr/constamat/
Site AsCorsaire http://asso.ffv.fr/ascorsaire-france


patrick juan <juan.patrick@free.fr> a écrit dans le message :
fE_H6.1904$eD1.2356284@nnrp1.proxad.net...
> Bonsoir, j'étudis l'achat d'un bateau classique en bois verni (acajou),
> quelques travaux ont été effectué sur la coque (galebords, varangues et
> menbrures changés). Je me demande quelle fréquence pour les vernis, la
durée
> de vie d'une coque restaurée, y a t'il de nouveaux produits (époxy)
> permettant d'espacer ces phases de réfection ?
> Bref est ce qu'un bateau en bois est vraiement un gouffre à fric et en
temps
> d'entretien ?
> Merci de vos conseils.
> Patrick.
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