J'envisage l'achat d'un Mousquetaire en CP. Cependant, je suis étonné après
la visite de plusieurs de ces bateaux de constater que ceux-ci sont remplis
d'eau dans les fonds et qu'apparemmnent cela est du à une condensation
importante. Je tiens à souligner que les unités visitées étaient hivernées à
sec et à l'extérieur.
Est-ce normal ?

Merci
cmauny@caramail.com

Plus probablement des fuites dans les hauts, à mon avis, ce qui est
mauvais signe pour l'état général du bois...

Vérifier en particulier le fond de cockpit.


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Plus probablement des fuites dans les hauts, à mon avis, ce qui est
mauvais signe pour l'état général du bois...

Vérifier en particulier le fond de cockpit.


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de constater que ceux-ci sont remplis
> d'eau dans les fonds et qu'apparemmnent cela est du à une condensation
> importante. Je tiens à souligner que les unités visitées étaient hivernées
à
> sec et à l'extérieur.

Bonjour,
Comme le dit Hubert, il s'agit plutôt de fuites venant du haut.
Etanchéité des hublots, panneaux de pont et autres chandeliers à vérifier et
si nécessaire à sikaflexer. Du boulot, mais rien de dramatique, si
l'intérieur reste sain.
Alain

> Du boulot, mais rien de dramatique, si l'intérieur reste sain.

Il faut déterminer d'où viennent les fuites, et vérifier l'état du bois
autour.  Si de l'eau pénètre par des fixations d'acastillage, par
exemple, elle suinte dans l'épaisseur du contreplaqué, et ça peut faire
des RAVAGES.


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bonjour
je pense également à des fuites par le pont et le roof.
c'est mauvais signe pour l'état du bois mais pour l'avoir vu faire, c'est trés
simple de changer un pont en contreplaqué.
c'est peut être le moyen de bien faire baisser le prix.
 Cordialemant.
A.treny
Pedartous@clubinternet.com

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> c'est trés simple de changer un pont en contreplaqué.

Euh, je dirais pas "très simple", je dirais "parfaitement faisable".
Compter quelques milliers de francs de bois et matériel, et sans doute
au moins une centaine d'heures de travail...

J'ai changé plein de "bouts de bois" sur des Cavales -on peut considérer
ça comme des petits frères des Mousquetaires-; le plus délicat c'est
peut-être de retirer l'ancien élément sans abimer le reste des pièces de
structure.  Cette colle à la résorcine était une fichue bonne colle...
Sinon, l'autre point délicat est pour les pièces plus ou moins en forme,
qu'il faut arriver à découper avec précision et à galber juste comme il
faut.  Et la finition qui prend toujours un temps fou.  Tout ça est
faisable, mais ne se justifie que sur un bateau dont on est "amoureux",
ou pour le plaisir du travail lui-même.  Financièrement et au temps
passé, ça n'a pas de sens rationnel.


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> mais pour l'avoir vu faire, c'est trés
> simple de changer un pont en contreplaqué.

bonsoir

sur un mousquetaire ce n'est pas si simple, car les bordés remontent au
dessus du pont pour former pavois.

A la construction le pont est posé avant les bordés.

faire l'inverse demandera un ajustage très précis, mais c'est bien sur
possible.


--
Hubert, de Cherbourg.
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr

Bonjour

Je tiens à vous remercier des précisions que vous m'avez apportée sur ce
sujet. Cependant, j'aimerai vous poser une nouvelle question, à savoir s'il
existe une peinture ou un revêtement quelconque pouvant être appliqué sur un
pont en bois afin de le rendre totalement étanche, ce qui éviterait d'avoir
à le refaire en partie ou totalement.

D'avance merci

C Mauny
dinaninfo@wanadoo.fr

> s'il existe une peinture ou un revêtement quelconque pouvant être
appliqué sur un
> pont en bois afin de le rendre totalement étanche, ce qui éviterait
d'avoir
> à le refaire en partie ou totalement.

Pour un pont en bois classique (lattes de chêne, par exemple), j'ai
entendu dire que certains le couvraient d'une toile encollée et peinte.
 Mais c'était pratiquement au siècle dernier.

Si tu parles toujours de Mousquetaire, il s'agit d'un pont en
contreplaqué.  Dans ce cas, les fuites ne se font jamais par la surface
elle-même, mais aux jointures ou par les trous de vis d'acastillage.
Donc un revêtement/peinture a peu de chances de pouvoir pallier ces
problèmes.  Et dans tous les cas, ce ne peut être qu'un "cache-misère".
 Si le bois est atteint, tu ne fais qu'enfermer l'humidité à
l'intérieur, et la pourriture continue son sinistre office...
Donc, une fois que la peinture est belle, tu te dépêches de revendre à
un autre gogo. ;-)

Bon, un peu de Sikaflex bien placé peut éventuellement enrayer les
fuites les plus grosses et les mieux localisées. Par exemple,
démonter tout ce qui peut se démonter (hublots, winches, taquets, etc,
et remonter après avoir mis un peu de sikaflex).  Mais pour les fuites
"aux coutures", je ne connais pas de solution qui marche vraiment bien.


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> Cependant, j'aimerai vous poser une nouvelle question, à savoir s'il
> existe une peinture ou un revêtement quelconque pouvant être appliqué sur
un
> pont en bois afin de le rendre totalement étanche, ce qui éviterait
d'avoir
> à le refaire en partie ou totalement.

bonsoir

Non.

Si le pont à une fuite, c'est qu'il y a un problème de pourriture ou de
rupture.
Réparer la mesuiserie d'abord, la peinture protège et fait joli, mais ne
bouche pas les trous.


--
Hubert, de Cherbourg.
hubert.perio@laposte.net
http://hubert.perio.free.fr

JE ne sais pas si c'est normal,mais un ce qui me concerne j'ai un muscadet qui
passe l'hiver a flot et avec une manche à air à l'avant et les aérations
d'origine je n'ai jamais une goutte d'eau à l'intérieur.Ca doit respirer ces
petites bêtes là.