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Voici ce qu'au terme de plusieurs dématages ce queje "recommande" pour
effectuer la manip.
A) être au moins 3 en plus du grutier
B) Le responsable de la manip prendra du recul ( à terre) et ne restera
pas le nez dans le guidon. Il dira clairement aux autres ce qu'il attend
d'eux.
C) Bien enlever tout ce qui ne contribue pas au maintient du mat cad les
fils electriques et d'antennes . Ce n'est pas au dernier moment qu'il faut
desserer les passe-coque de pied de mat. Pour ma part, je ne garde que les
haubans, le patara et l'étais largable. bien saisir en pied de mat tout ce
qui pourrait trainer ou gêner.
D) Si en tête de mat il y a " du trés fragile" exemple la girouette ou
l'anémometre, il faudra peut etre mieux l'enlever avant mais c'est quelque
fois la galère.
E) Vérifier que les ridoirs des haubans,étais patara sont prés à être
desserés et qu'ils ne sont pas coincés, s'assurer que les outils qui vont
bien sont prêts.
G) Vérifier que toutes les goupilles d'axes de ridoirs ou lattes sont
prêt à être enlevés
F) En ce qui concerne l'enrouleur, il peut être astucieux d'enlever le
tambour avant le dématage. Choquer le patara, tourner les drisses de spi et
génois sur des cadenes ou ridoirs avant ou gréer l'étais largable si il y en
a un et enlever le tambour si l'enrouleur est prévu pour. Attention, au
dématage, le profilé d'enrouleur aura tendance à raguer sur le pont, prévoir
quelqu'un pour accompagner le profilé pendant le levage. Il poura être saisi
autour du mat juste après le levage.
. H) Le bout qui va permetre de soulager le mat devra etre gréé de telle
sorte que le crocher de la grue soit AU DESSUS de la tête de mat. Pour ma
part, je fais une grande boucle en bas, elle viendra prendre mon mat sous
les barres de fléche, je prolonge mon élingue jusqu'à ce que la boucle qui
va être capellée sur le crocher de la grue dépasse la tête de mat.Il va sans
dire que le point d'amarrage du mat doit etre dans la partie supérieure du
mat afin que celui ci ne bascule pas la tête en bas (mais c'est peut être
mieux de le dire)
Prévoir une drisse qui permettra de guider le mat quand il sera levé
ainsi qu'un long bout en pied de mat pour le même usage.
Si il y a du vent, mettre le crocher de la grue au vent du mat ainsi au
dématage le mat partira sous le vent du crocher.
Quand tout est pret demander au gruttier de raidir l'élingue, faire
enlever le gréement dormant s'assurer que tour est bien largué et faire
lever en guidant le profilé de l'enrouleur et en retenant le mat par ses
extrémités.
ATTENTION à ce moment on a un peu tendance à oublier le bateau pour ne
se concentrer que sur le mat. Prévoir que qq va rester a bord surtout s'il y
a du marnage.
Voila voila! Bon courage et pas d'affolement. J'oublie sans doute qq
cjose donc quand ça sera fait, nous faire un retour d'expérience stp ça peut
servir à d'autre.
Bien cordialement
Jacques
-Pierre Raveu <Jean-Pierre.Raveu@wanadoo.fr> a écrit dans le message :
9bcq6b$si9$1@wanadoo.fr...
> j'envisage de remplacer les dormants, les haubans de mon grément .Mon
> voilier un gib sea 84est équipé d'un enrouleur.Je suis à la recherche de
la
> procédure la plus pratique (avec une grue) .Que faut il faire et veiller à
> ne pas faire.?
> Merci pour vos précieux conseils?
>
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