Bonjour,

En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
aperçu que nous avions des idées communes, notamment
qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?

Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?

http://faqfrb.free.fr
Gils.

2 sucres, toujours  sucres.

"Gils Gayraud" <gilisa@free.fr> a écrit dans le message news:
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?

ben moi, ça serait plutôt l'inverse... non, je "déc..." ;-))
toujours: le livre de bord et les vérifications (des papiers et de la vanne
moteur, par exemple...)
selon les personnes: "bidouiller" le GPS....et tout le reste...
En fait ça dépend... (de la vitesse du vent, de l'âge du capitaine et de
l'avitaillement liquide embarqué... là aussi, je "déc...")
à +
Alain

> toujours: le livre de bord et les vérifications (des papiers et de la
vanne
> moteur, par exemple...)
> selon les personnes: "bidouiller" le GPS....et tout le reste...
> En fait ça dépend... (de la vitesse du vent, de l'âge du capitaine et de
> l'avitaillement liquide embarqué... là aussi, je "déc...")

j'oubliais un point TRES important.
Il est interdit de fumer dans le carré, de fumer n'importe quand, n'importe
où et n'importe quoi !
Ceux qui veulent fumer (et encore, sous le regard consterné voire irrité
d'un ancien gros fumeur) le font à l'extérieur, en surveillant le vent....
non, mais !
Et, last but not the least, je n'aime pas trop les "moi, je sais tout", mais
généralement j'évite de les fréquenter, donc tout va bien, merci.

;-))
Alain

> j'oubliais un point TRES important.
> Il est interdit de fumer dans le carré, de fumer n'importe quand,
n'importe
> où et n'importe quoi !

Je me rends compte, avec stupeur, que comme beaucoup d'autres réponses, ma
présentation est plutôt 'négative' et pleine d'interdits...
Donc, quelque chose de plus positif...
J'essaie toujours d'expliquer le pourquoi du comment, l'intérêt et le sens
de certaines manoeuvres et de tel ou tel équipement.
Je prends un vrai plaisir à expliquer le peu que je sais, à partager mes
faibles connaissances et à découvrir plus passionné que moi, sans pour
autant jouer au pédagogue que je ne suis pas...
De plus, j'aime bien naviguer avec qqu'un qui m'apprend qque chose,
n'importe quoi, même hors sujet : on a le temps de parler à la vitesse où
l'on va (c'est pas PT, ;-)) et c'est des moments parfois privilégiés...

J'écris en écoutant la bande son d'un navet récemment passé sur C+, il
s'agit d'un extrait de Zaide (Mozart) interprété par Ruhe Sanft,
fantastique, c'est ça qui doit me mettre en bonnes dispositions....;-))
allez, je file chercher 2-3 cartons à Auchan avant qu'il n'y ait trop de
monde et que la foire aux vins ne soit terminée...
à +
Alain

Eh, les gars, vous êtes de vrais tyrans psycho-maniaques !
La solution : naviguer seul; rien à interdire, pas de tâches réservées , un
seul responsable de toutes les conneries... Malheureusement c'est pas
facile, il y a toujours un (ou une) malheureux (se) innocent (e) qui se fait
une idée poétique de la navigation hauturière ou semi-hauturière, les
couchers de soleil au large, les cheveux doucement carressés par uen aimable
brise. Dans ces cas là, il n'y a plus qu'a espérer le secours du mal de mer
qui, avec un peu de chance, va terrasser l'impudent et le transformer en
loque plus ou moins humaine et laisser le champ libre au mâitre après Dieu
(et encore, je suis athé).
Bien évidemment, je blague, je ne suis pas comme cela... Quoi que...
Cordialement.
Alain F.

> Eh, les gars, vous êtes de vrais tyrans psycho-maniaques !
> Bien évidemment, je blague, je ne suis pas comme cela... Quoi que...

???????
Faut tout lire, tranquillement...
Puis prendre sa tisane, son petit cachet et ouste, au lit... on arrête de
jouer avec le clavier, hein...

Comprends pas ! C'est un peu agressif, non ?
Je pensais faire de l'humour, j'ai dû me tromper.
:-/
Cordialement.
Alain F.

>
> ???????
> Faut tout lire, tranquillement...
> Puis prendre sa tisane, son petit cachet et ouste, au lit... on arrête de
> jouer avec le clavier, hein...
>
>

> on a le temps de parler à la vitesse où
> l'on va (c'est pas PT, ;-))

pour sur qu'il va souvent vite petit trot ! quand il va vite il va vraiment
très vite, mais quand il ne va pas vite , il va vraiment pas vite !!!

un peu fatigué aprèqs trois jours fumants (en plus on avait embarqué un vrai
pro du fourneau, quel régal) on vous racontera demain, et dire que les
parisiens sont encore sur la route ....

Hubert, de Cherbourg

PS même à Cherbourg début avril n'oubliez pas la crème solaire ça cuit !

>
> un peu fatigué aprèqs trois jours fumants

Hubert tu t'es mis à la clope ?

Régis

>(en plus on avait embarqué un vrai
> pro du fourneau, quel régal) on vous racontera demain, et dire que les
> parisiens sont encore sur la route ....
>
> Hubert, de Cherbourg
>
> PS même à Cherbourg début avril n'oubliez pas la crème solaire ça cuit !
>
>

--
Philosophie
    Route comportant de nombreuses voies, et qui s'étend de nulle part à
Rien.

Interdiction de porter des tee shirts Crimosoft à bord
Plutôt embarquer une langoustine des prés...

;=))

Régis

> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>

Se promener sur le pont sans harnais quand les conditions se
degradent......

Gils Gayraud a écrit :
>
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.

Plus sérieusement, pour les navigations en mers chaudes, interdiction
formelle de monter un carton à bord lors de l'avitaillement, a cause des
cafards...

Régis

> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>

--
Bandonéon
    Turgescence crépusculaire obtenue en Argentine sous l'effet de la
lumière artificielle.

Ne jamais parler du cousin du lièvre.

"Gils Gayraud" <gilisa@free.fr> a écrit dans le message news:
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

On Fri, 30 Mar 2001 06:54:02 GMT, "Gils Gayraud" <gilisa@free.fr>
wrote:


>Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
>dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
>http://faqfrb.free.fr
>Gils.
>
Pour les accostages et les prises de coffre c'est toujours moi qui
barre mon bateau, mais j'évite au maximum sur le bateau des autres.

J'ai horreur que l'on déplace MES lunettes de lecture, MON crayon, MA
gomme, MON compas ou MA règle Cras.

Je vérifie, revérifie, rerevérifie que la vanne d'eau du moteur est
bien fermée, ou ouverte, c'est selon. Il faut dire que le moteur et
l'injection d'eau sont sous la flottaison et qu'il n'y a pas de col de
cygne.

Croisière en Ecosse et Baltique, bricolage :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm

yvon.nedonchelle@wanadoo.fr (Yvon Nedonchelle) wrote:

>J'ai horreur que l'on déplace MES lunettes de lecture, MON crayon, MA
>gomme, MON compas ou MA règle Cras.

Aïe aïe aïe ! Je comprends maintenant pourquoi je n'ai pu faire que 2
sorties sur le "Vert Galant" ... j'ai du surrement tout déplacer (à
par les lunettes) au moins une fois !

En tant que propriétaire :
- Interdit : le cousin du liévre et siffler (des vieux restes sans doute),
les noeuds pour les pare-bat' autres que le noeud de cabestan ganssé (ben koi ?
On nous demande des manies ???).
- Reservé : arrivée/départ du ponton, prise de coffre. Je me réserve la barre
pour qu'en cas de pépin, ce soit moi seul à blâmer. En tant qu'équipier, je
ne prends jamais la barre pour ce mêmes raisons.

Ah, j'oubliais, l'entretien sauf si compétences particulières.
Les rendez-vous avec les schips/mécano/grutier etc... et bien sûr les
formalités administratives, et payer gripsou pardon aller à la capitainerie.

Et évidemment en régate, prendre la barre les derniers 100m, même si
Bartrand Pacé ou Thierry Péponnet (on peut toujours rêver) est à
la barre ;)

En tant que skipper :
- Interdit : tout ce qui met en danger la vie d'autrui. Ne pas s'attacher,
des enfants qui ne savent pas nager sans brassières, monter au mât sans
s'assurer, s'assoir sur le rail d'écoute de GV,
repousser du pied un autre bateau ou un ponton et hurler sans raison.
- Réservé : les formalités douanières et administratives. Pas de domaine
réservé, mais toujours tout vérifier. Les erreurs des autres sont à assumer
par le skipper. Un peu le poids des responsabilité en somme.

------
Message posté via le web sur http://www.foorum.fr/

> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?

Les interdits :
Manoeuvrer sur le pont sans chaussures
Aller à l'avant pour aider au passage du génois
Fumer sous spi, dans le carré, et en manoeuvre
Se tenir debout sur le banc derrière le barreur accroché au pataras: c'est
MA place !!
Sauter sur le quai avant que j'en donne l'ordre
Servir du vin rouge dans le cockpit en navigation, sans un chiffon pour
essuyer le goulot
Laisser un verre de vin rouge non vide, sur un banc (en navigation ,bien
sûr)
Laisser les manivelles sur les winches
S'adosser à la paroi du rouf au portant (l'écoute de GV passe devant)
Appareiller d'un port ou d'un mouillage avec du linge étendu aux filières
Poser quelque chose sur la table à cartes (interdit toujours transgressé)
Toucher à l'aiguille témoin du baro (j'ai horreur de ça)
Empanner à la volée

Les tâches réservées:
Faire la nav (mais j'accepte que quelqu'un d'autre la fasse de son coté)
Aller à l'avant pour aider au passage du génois (et je suis passé à l'eau
une fois)
Déboucher les toilettes (je l'ai jamais interdit à quiconque, mais chose
bizarre, ça n'attire personne)
Plier la GV sur la bôme (c'est jamais fait comme je veux)
Vérifier les amarres (sinon je ne dormirais pas)
Prendre un relèvement pour vérifier la tenue du mouillage (même raison)
Bouger l'aiguille témoin du baro (je le note sur le journal de bord avec
l'heure)
Empanner à la volée
Servir du vin rouge dans le cockpit en navigation, sans un chiffon pour
essuyer le goulot (si ça tâche, c'est moi qui frotte)
(je ne laisse jamais un verre de vin non vide, même à terre)
Poser quelque chose sur la table à cartes (après tout c'est MA table à
cartes)

Ces deux listes ont été élaborées sous le contrôle de mon équipage habituel,
mais j'ai censuré quelques trucs  qui me faisaient vraiment apparaître comme
un emmerdeur, alors que je suis le mec le plus cool, sauf quand il s'agit de
sécurité et de propreté

Salu Ô Forum,

J'adore mettre la tête dans l'hélice!

--
Merveilleuse réception
LR
Gils Gayraud <gilisa@free.fr> a écrit dans le message :
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

Bonsoir à tous,

En voilà un fil intéressant. Ca réconforte de voir que l'on partage
plein de petites manies !

Pour ce qui me concerne, en tant qu'équipier, je pense être très
souple (à part sur la sécurité, mais je n'ai jamais navigué avec un
skipper imprudent). Par contre, en tant que skipper, je dois surrement
passer pour un hyper maniaque !

Mes exigences :
- interdiction formelle à tout l'équipage de descendre du bateau sans
mon autorisation (surtout au large) !
- harnais obligatoire pour les enfants dès qu'ils sortent de la cabine
ou alors, au mouillage, s'il n'y a pas de courant, port du gilet de
sauvetage
- harnais obligatoire pour tous la nuit ou dès que j'estime les
conditions dangereuses,
- utilisation systématique pour tous des WC interne en route et des WC
de la capitainerie au port,
- port de chaussures obligatoire,
- utilisation de gants pour manier l'ancre (c'est moi qui m'en charge
le plus souvent),
- interdiction de sortir les cartes et document nautiques à
l'extérieur
- interdiction de déborder avec les pieds ou les mains (utilisation
systématique d'un pare-battage libre)

Mes manies avant le départ :
- étude des cartes et documents les plus précis possible sur toute la
zone de naigation potentielle,
- calculs des marées et courants,
- calculs des heures d'accès possibles pour les port à seuil,
- calculs des heures favorables pour le passage des points critiques,
- calculs des principales options de navigations théoriques,
- listes de matériels et d'équipements pour la navigation et pour moi,
- liste d'équipements (fortement) recommandé pour l'équipage,
- liste des éléments de base de l'avitaillement (1,5 l de Volvic par
jour et par personne, beurre demi-sel Président en barquette, chocolat
noir au noisettes Côte d'Or, pommes, Coca avec cafeïne et sucre -
comme remède - quelques bouteilles de très bon vin  etc...)
- inventaire ultra minutieux (je ne suis pas propriétaire, je loue),
- vérification systématique de la liste, de l'état et des dates de
péremption du matériel de sécurité obligatoire,
- nettoyage quasi-systématique de la sonde du loch,
- vérification à la sonde à main du "pied de pilote" du sondeur (si
utile pour la navigation envisagée)

Mes manies en route (il y a un gros relachement au port) :
- d'une manière générale, j'occupe toujours le poste pour lequel une
erreur aurait la pire conséquence (ex. : la barre pour les manoeuvre
de port, la plage avant par gros temps, la navigation dans les
anglo-normandes, etc)
- j'utilise exclusivement mon matériel personnel pour la navigation
(règle de Cras, compas pointe sèche, compas de relèvement, jumelles,
cartes et documents nautiques, etc...)
- ne rien laisser traîner à l'intérieur ni à l'extérieur et SURTOUT
PAS sur la table à carte,
- priorité absolue pour moi à la table à carte,
- fermer les vannes des WC et les hublots (je n'ai pas encore navigué
sous la cannicule :-)
- ranger les manivelles de winch, ne jamais les lacher quant on s'en
sert,
- lover les drisses, les bosses, etc...
- libérer les winchs inutilement garnis
- interdiction de fumer à bord, sauf si hors manoeuvre, à l'extérieur
et sous le vent,
- (à mes débuts mais moins maintenant) garder un cap aussi précis que
possible : mon père m'appelle "papagardelecap!" (et pourtant il barre
très très précisément)

Tâches réservées :
- inventaire (sauf matériel de cuisine),
- formalités de port,
- installation du moteur HB sur l'annexe (quant il y en a un...)
- nettoyage des WC et des fonds.

Laurent.

Le 30/03/2001 7:54, dans e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net, « Gils
Gayraud » <gilisa@free.fr> a écrit :

> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>
La lecture de ce fil me laisse perplexe, vous êtes vraiment comme ça ?
Autoritaires, à ce point? Attention danger mettez de l'eau dans votre vin,
même s'il fait des taches dans le cockpit.

Vous trouvez encore du monde pour naviguer avec vous autre que la cellule
familiale sur laquelle vous régnez ?
Attendez que les enfants grandissent et qu'ils se rebellent!
Vous allez finir par naviguer seul.
Tous ces interdits, me font penser au comportement de certaines personnes
avec leur voiture neuve !

Et vous déclarez être cools !
;=))

Perso je délègue tout, je vis à contre temps de l'équipage pour prendre la
relève quand ca se dégrade. Je fais la bouffe quand tout le monde est
malade.
Je laisse la barre dans les ports, je valorise mes équipiers et je les
laisse faire leurs propres expériences tant qu'ils ne mettent pas les autres
en péril.

Je ne demande rien que je ne sois capable de faire et j'explique si ce n'est
pas à mon goût, pourquoi.

Sur la sécurité, c'est vrai qu'il faut être assez intransigeant, mais il y a
d'autres méthodes que les ordres.
Par exemple, pour les croisières de l'été Je commence avec les nouveaux
équipiers à expliquer comment on man¦uvre, voile et moteur et par petit
temps je me jette à l'eau devant tous en criant 'homme à la mer' (c'est vrai
que je navigue plus en mers chaudes qu'en Bretagne) et jusqu'ici ils m'ont
toujours repêché...

Régis

Ps: pour ceux qui seraient tentés d'expérimenter 'l'homme à la mer', faites
le au début de la croisière, parce qu'avec tous ces interdits ils pourraient
être tentés de se passer accidentellement de vous.
;=))

> La lecture de ce fil me laisse perplexe, vous êtes vraiment comme ça ?
> Autoritaires, à ce point? Attention danger mettez de l'eau dans votre vin,

Interdiction de porter des tee shirts Crimosoft à bord
Plutôt embarquer une langoustine des prés...
Plus sérieusement, pour les navigations en mers chaudes, interdiction
formelle de monter un carton à bord lors de l'avitaillement, a cause des
cafards...
Régis

hum, hum, Régis, too late...
A propos des commentaires de ce fil, je me suis "réveillé" un  peu avant toi
(9:23 vs 12:10) mais d'une autre façon...;-))
le constat initial est bien sur le même...
cordialement
Alain

> Interdiction de porter des tee shirts Crimosoft à bord
> Plutôt embarquer une langoustine des prés...

Ca c'était une 'private joke' à l'intention de Gils qui voulait me voir
arborer un abhorrable tee shirt...comme condition sine qua non pour une
virée sur Petit 'Trop'!


 Régis
>
> hum, hum, Régis, too late...
> A propos des commentaires de ce fil, je me suis "réveillé" un  peu avant toi
> (9:23 vs 12:10) mais d'une autre façon...;-))

C'était grassmat ce matin...Toujours respecter le sommeil du skipper!

;=))

> le constat initial est bien sur le même...
> cordialement
> Alain
>
>
>
>

J'avoue que je te donne un peu raison Régis, moi je ne suis qu'équipier et
essentiellement en régate mais il est clair qu'il y a certains skippers avec
qui j'aurai du mal à tenir vu comment ils sont pointilleux. Mais bon c'est
peut-être aussi ce qu'ils ont l'impression de faire et que finalement une
fois sur le bateau, avec la bonne ambiance tout se passe bien (enfin
j'espère).
Perso en tant que chef de bord de temps à autre j'aime bien que le cockpit
soit propre, pas des nouilles partout :) parce qu'en régate y'a toujours
qqun pour marcher dessus !
Mais je crois que le mieux c'est que les gens fassent des erreurs (pas
irrémédiable évidemment !) et qu'ensuite on justifie pourquoi il vaut mieux
une autre méthode.

A bientôt peut-être pour tester vos manies de skippers :)

Stef'

Moi, c'est simple je n'interdis pas grand'chose sauf ce qui mettrait en
danger la vie des équipiers... et surtout le petit salé au lentilles. J'ai
déjà eu à le nettoyer une fois et ça va comme ça!

En dehors de ça, quand on laisse les autres faire et qu'ils s'y croient
qu'est-ce que c'est frustrant de les voir barrer au plus près du vent GV
bordée à plat, à déventer le génois sûrs d'aller "plus vite"!

PF
"Gils Gayraud" <gilisa@free.fr> a écrit dans le message news:
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

Lorsque nous sommes de nuit au mouillage, je ne me couche jamais sans avoir
vérifié une derniére fois si ma chaine est bien tournée sur son taquet, je
vérifie si l'annexe est bien amarrée, je vérifie mon rayon d'évitage, je
donne un coup de sondeur,je revérifie mon marnage, je prends encore un
relévement à terre, je mets TOUJOUR une serviette de toilette derriére la
porte du cabinet de toilette car elle ne cesse de battre et j'ai HORREUR de
cela. Je ne supporte pas non plus les drisses qui claquent sur le mats, les
tasses qui font le va et vient entre elles,la casserolle qui n'est pas
calée, bref, je suis COOL!!
:))))) Jacques
Gils Gayraud <gilisa@free.fr> a écrit dans le message :
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

Ma manie à moi c'est de ne pas lâcher le morceau quand il s'agit de
convaincre un équipier qu'il a fait une connerie. Si vous êtes comme
moi évitez d'embarquer un ancien chef de bord des Glénans ou autre :
ce sont les plus coriaces pour reconnaître leurs erreurs : çà peut
prendre des semaines.
jptrol

Salut à tous

Finalement à vous lire je suis rassuré je ne suis pas si caractériel que
ça:-)
En fait je suis totalement névrosé, exemple je n'ai jamais pu lover une
amarre une drisse une aussière, un bout' quoi, sans compter les tours que je
faisais!
En revanche y'a un truc qui me vexait, c'était que personne n'admire MON
BEAU BATEAU, et pourtant c'est sûr un ROC c'est beau, hein Arnaud! En
revanche ceux qui venaient l'admirer étaient automatiquement invités à
l'apéro, et ça agaçait un peu mon épouse qui trouvait que j'en faisais un
peu trop!
Amitiés à tous

saintkin@normandnet.fr

"Gils Gayraud" <gilisa@free.fr> a écrit dans le message news:
e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> Bonjour,
>
> En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
>
> Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
>
> http://faqfrb.free.fr
> Gils.
>
>
>
>
>

Bonjour,
Allez, j'y vais....
0) Moi, j'aime bien barrer et j'aime bien regarder la mer.... bien souvent
sans parler (au bout de quelques jours). Mais j'ai du mal à m'adapter aux
penons gigoteurs...
1) Je ne suis pas intransigeant sur le réglage des voiles... parce que je ne
m'y connais pas assez. Pour vu que le bateau avance....
2) Je suis plus ferme sur le cap.... parce que je me suis tracé une route et
que je suppose qu'elle est bonne. Et que m'importe le vent (voir pt 1), ou
presque.
3) Je fume...
4) Je bois....
5) J'aime bien lover les cordages....

Amicalement
ADB
e-mail : adupinbe@noos.fr
page perso : http://mapage.noos.fr/adupinbe/
page Guide Méditerranée: http://guide-mediterranee.fr.fm/

Vous aviez écrit:

"François Saintier" <saintkin@normandnet.fr> a écrit dans le message news:
9a7pvp$pgj$1@news2.isdnet.net...
> Salut à tous
>
> Finalement à vous lire je suis rassuré je ne suis pas si caractériel que
> ça:-)
> En fait je suis totalement névrosé, exemple je n'ai jamais pu lover une
> amarre une drisse une aussière, un bout' quoi, sans compter les tours que
je
> faisais!
> En revanche y'a un truc qui me vexait, c'était que personne n'admire MON
> BEAU BATEAU, et pourtant c'est sûr un ROC c'est beau, hein Arnaud! En
> revanche ceux qui venaient l'admirer étaient automatiquement invités à
> l'apéro, et ça agaçait un peu mon épouse qui trouvait que j'en faisais un
> peu trop!
> Amitiés à tous
>
> saintkin@normandnet.fr
>
> "Gils Gayraud" <gilisa@free.fr> a écrit dans le message news:
> e4Ww6.279$2S5.365603@nnrp6.proxad.net...
> > Bonjour,
> >
> > En bon locataire cherbourgeois, j'ai bu le coup en compagnie de
> > mon copain et non moins ami Hubert mais aussi Jacques.
> > Nous avons discuté de nos petites manies. Nous nous sommes
> > aperçu que nous avions des idées communes, notamment
> > qu'est-ce que vous vous réserviez de faire et d'interdire de faire
> > aux équipiers en temps que propriétaire et skipper ?
> >
> > Jacques et moi, c'est monter au mât et aller faire une manoeuvre
> > dangereuse à l'avant quand ça souffle et vous ?
> >
> > http://faqfrb.free.fr
> > Gils.
> >
> >
> >
> >
> >
>
>