A mon sens la barre à roue a les avantages suivants:
- on manoeuvre le voilier comme une voiture (si on tourne la barre à gauche,
le bateau va à gauche) ce qui est plus facile pour les personnes peu
habituées,
- on peut la caler plus facilement quand on fait des longs bords.

Par contre, elle a des inconvénients:
- elle prend plus de place (dans un 9m, si on veut manger dehors au
mouillage, à 6 personnes, ça peut gêner) et encombre le passage
- on "sent" moins bien le bateau, ce qui est évidemment le principal
désavantage, car il y a une démultiplication entre la barre et le safran. On
sent donc moins si le bateau a envie de partir au lof.
- il n'y a pas de point de repère et on ne sait pas si la barre est droite
ou pas. Pour ça, un truc, repérer au port quand la barre est droite et
mettre un bout de toile isolante au sommet de la roue.

En conclusion, et toujours selon moi, la barre à roue devrait être réservée
aux grosses unités. Sur un bateau de 9m, je crois que ce n'est pas vraiment
utile.
Ceci dit, je ne crois pas que ça doit être le critère fondamental pour
l'achat d'une bonne occasion !

Claude Le Fouler <Clefouler@bplorraine.fr> a écrit dans le message :
3A491F23.C1E1E98@bplorraine.fr...
> Bonjour à tous
>
> Sur un quillard de 9 m, qu'apporte une roue à barre ?
> Ayant l'habitude des barres franches, acheter une occasion avec une
> roue à barre c'est peut-être pas la bonne affaire ?
>
>    Si certains on une expérience à ce sujet tous leurs conseils seront
> les bienvenus.
> Claude

Il y a de petits Fifty ( je pense à l'Évasion 23 ) qui ont une barre franche
à l'extérieur et une barre à roue à l'intérieur si bien que l'on peut
utiliser indifféremment l'un ou l'autre des systèmes . En fait c'est plutôt
une question d'habitude mais c'est un éternel débat !

jcchielens <jcchielens@infonie.be> a écrit dans le message :
977881480.286481@tournesol...
> A mon sens la barre à roue a les avantages suivants:
> - on manoeuvre le voilier comme une voiture (si on tourne la barre à
gauche,
> le bateau va à gauche) ce qui est plus facile pour les personnes peu
> habituées,
> - on peut la caler plus facilement quand on fait des longs bords.
>
> Par contre, elle a des inconvénients:
> - elle prend plus de place (dans un 9m, si on veut manger dehors au
> mouillage, à 6 personnes, ça peut gêner) et encombre le passage
> - on "sent" moins bien le bateau, ce qui est évidemment le principal
> désavantage, car il y a une démultiplication entre la barre et le safran.
On
> sent donc moins si le bateau a envie de partir au lof.
> - il n'y a pas de point de repère et on ne sait pas si la barre est droite
> ou pas. Pour ça, un truc, repérer au port quand la barre est droite et
> mettre un bout de toile isolante au sommet de la roue.
>
> En conclusion, et toujours selon moi, la barre à roue devrait être
réservée
> aux grosses unités. Sur un bateau de 9m, je crois que ce n'est pas
vraiment
> utile.
> Ceci dit, je ne crois pas que ça doit être le critère fondamental pour
> l'achat d'une bonne occasion !
>
> Claude Le Fouler <Clefouler@bplorraine.fr> a écrit dans le message :
> 3A491F23.C1E1E98@bplorraine.fr...
> > Bonjour à tous
> >
> > Sur un quillard de 9 m, qu'apporte une roue à barre ?
> > Ayant l'habitude des barres franches, acheter une occasion avec une
> > roue à barre c'est peut-être pas la bonne affaire ?
> >
> >    Si certains on une expérience à ce sujet tous leurs conseils seront
> > les bienvenus.
> > Claude
>
>

jcchielens wrote:
>
> A mon sens la barre à roue
> Par contre, elle a des inconvénients:
> - elle prend plus de place (dans un 9m, si on veut manger dehors au
> mouillage, à 6 personnes, ça peut gêner) et encombre le passage

On pourrait pas la faire amovible?
Un systeme de fixation rapide et on peut ranger sa roue quand on veut
faire de la place.
Comme en Formule 1.

Ça m'étonnerait que ça n'existe pas si c'est un inconvenient majeur.

Bernard

Bernard <bernard@keratec.com> a écrit dans le message :
3A49BA15.F5747A13@keratec.com...
> On pourrait pas la faire amovible?
> Un systeme de fixation rapide et on peut ranger sa roue quand on veut
> faire de la place.
> Comme en Formule 1.
>
> Ça m'étonnerait que ça n'existe pas si c'est un inconvenient majeur.
>
> Bernard

Bien que trés loin d'etre une formule 1, la barre à roue de notre Ketch en
acier de 11m se retire:

    Un pas de vis a été usiné sur l'axe de la barre à roue qui comporte
également une came pour le blocage de la roue, et la roue est constituée
d'une lumière canelée à son centre, le verrouillage se faisant par un simple
écrou.
    Trés pratique pour manger dans le cockpit et pour les amateurs (j'en
suis) de la barre franche qui sert de barre de secours; le seul problême sur
notre bateau, c'est le cockpit central trés avancé par rapport à l'axe de la
barre.

NB IMPORTANT: La place de la roue une fois démontée est à l'intérieur du
bateau!

Amitiés

Marc