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> L'opinion de Gils qui semble être un radariste chevronné serait intéressante à lire.
Encore un qui raconte n'importe quoi.;=))
Effectivement dans ma jeunesse j'ai joué avec ce genre d'engins, la-bas dans une
grosse société qui les fabrique. J'y ai même rencontré mon Isa.
Bon on va essayer de faire simple, mais ce n'est pas évident, comme dirait Matthieu
quand on commence comme ça c'est mal barré.
Un radar n'est autre qu'une lampe torche. Vous savez ces lampes torche dont
on peut régler la focalisation et donc la distance d'éclairement. Avez-vous déjà
observé comme cela fonctionne ? C'est simple on fait varier la distance du réflecteur
qui se trouve derrière la lampe et on peut constater, si l'on éclaire un mur dans le
noir que le faisceau s'agrandit ou se réduit suivant que l'on tourne dans un sens ou
dans un autre. Le radar c'est pareil la source émet une onde électromagnétique à
une fréquence donnée bien précise et bien connue, il éclaire un endroit (c'est le
terme employé) suivant la forme du réflecteur on aura différente forme de pinceau.
Par exemple pour éclairer des avions en approche (à Roissy par exemple) le réflecteur
sera parabolique et à peu prés aussi haut que large pour essayer d'avoir le faisceau
le plus spacieux possible dans l'espace. En revanche si on souhaite simplement éclairer
l'horizon et quelques dizaines de mètres au-dessus du niveau de la mer il faudra un
réflecteur tout en longueur et plutôt plat pour essayer d'avoir un faisceau plutôt
aplati.
Maintenant la source émettrice se trouve devant le réflecteur. La source émet sur le
réflecteur et le réflecteur renvoie toute l'énergie derrière la source en la focalisant sur
un point de convergence pour qu'ensuite il y est après le point de convergence la
formation, de ce que l'on appelle dans le métier, le lobe d'éclairement. Effectivement
si vous mettez un GPS, un bonhomme ou un poulet à cet endroit, c'est cuit en
quelques secondes, en cuisine on appelle cela un micro-ondes. C'est à ce point de
convergence qu'il est très dangereux de se trouver. Cela fonctionne comme une
loupe qui concentre le rayon du soleil et avec lequel on peut brûler en trouvant le
point de convergence de la dite loupe, d'ailleurs qui a souvent un rayon de courbure
parabolique ou circulaire, tiens et si une antenne radar fonctionnait aussi comme cela,
"mais tout a fait Thierry", tout à fait si mes souvenirs sont bons.
Ne vous inquiétez pas ce point de convergence n'excède pas quelques mètres mais
il peut varier comme vous faites varier le faisceau de votre lampe torche.
Sauf que dans le cas d'un radar on ne joue à modifier la distance entre la source
et le réflecteur mais on modifie la fréquence d'émission ce qui joue sur une variable
bien connue que l'on appelle en physique "Lambda" la longueur d'ondes et ce qui
revient au même.
Maintenant il faut savoir que c'est une émission énergétique impulsionnelle et que
des que l'on a émis l'impulsion d'énergie, on déclenche un chrono et on se sert
du réflecteur comme récepteur, on attend qu'un objet bateau/avion/voiture nous
renvoie un peu de l'énergie émise, il fait savoir que c'est des dixième de microwatts
(des dixièmes de millionième de watts) parfois alors n'ayez crainte pour vos GPS,
la perturbation ne peut à mon avis pas venir de là.
Il faut savoir que pour les plus gros radars on peut monter à des mégawatts crête,
c'est-a-dire dans un temps extrêmement court quelques micro-secondes (quelques
millionièmes de seconde) mais que l'énergie moyenne émise ne doit pas dépasser
quelques kilowatts. Pour un Tiger marine je ne sais même pas si ce n'est pas moins
d'un kilowatt, car dans le cas d'un radar maritime on ne peut aller que jusqu'a l'horizon
qui n'est en fait par très loin même si le radar est placé à 100 ou 200 m de haut.
C'est comme la lampe torche quand vous collez le doigt au verre ou a l'ampoule
vous sentez la chaleur, maintenant mettez votre main a 50 cm vous me direz si vous
sentez encore la chaleur de rayon lumineux.
Voila la théorie du radar standard, pour le radar marine de bateau je ne connais pas
mais il y a toujours un émetteur en impulsions et un moment de réception sur le
fréquence émise. Je pense qu'il n'y a que deux fréquences puisque me semble-t-il
on ne peut pas faire de la veille que sur de 2 distances.
Dernière petite chose, pour les terriens ne vous inquiétez, l'informatique radar
est bien faite, pas comme certains logiciels que je ne citerai pas, si on exploite
un radar maritime professionnelle sur la partie terrestre qu'il n'intéresse pas les
exploitants on n'émet pas l'impulsion pour "économiser" un peu le tube d'émission
(car un klystron ça s'use, et ça coûte cher et le changement de tube demande
un réetalonnage complet de tous les étages alors ...).
Tout Matthieu avait raison. Exusez-moi.
Gils.
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