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"Robert Curbet" <robert.curbet@free.fr> a écrit dans le message news:
Cv3t6.18$Rv1.257085@nnrp3.proxad.net...
> Dans un autre fil (bôme à enrouleur), André écrivait:
> je cite:
> << N'étant pas régatier, je me suis aperçu qu'avec le gréement en tête, à
> part au près serré où elle a surtout un rôle de gouvernail aérien pour
> précisément serrer le vent, aux autres allures, ma GV reste ferlée et çà
> marche aussi bien.
> André >>
> J'ai répondu en exprimant mon désaccord sur trois points:
> - La GV n'est pas seulement un gouvernail aérien , mais elle est
propulsive
> grâce à l'effet Venturi qu'elle crée avec le Génois
> - Sans GV en bateau est mal équilibré et fatigue son gréement et son
barreur
> (ou son pilote)
> - Sans GV il y a risque de manque à virer en cas de virement d'urgence
> - la vitesse aux allures portantes est nettement infèrieure
> Qu'en pense la communauté de FRB?
> Quels sont vos expérinces de navigation sous génois seul?
> Pour ceux qui ont eu l'expérience des alizés, aviez vous hisse la GV?
> J'attend vos contributions
> Robert
>
J'ai rattrapé au portant , il y a qq années un autre voilier de même taille
que le mien en Gascogne.
Le vent de NE nous poussez assez fort tous les deux vers l'Espagne.
J'étais sous génois seul, GV affalée, l'autre bateau avec toute la GV et un
petit bout d'enrouleur.
nous sommes entré en contact par VHF. La vie sur leur bateau (un couple et 2
enfants) était parait-il difficile car le bateau ne voulait pas tenir son
cap et chacun à son tour prenait la barre.
Leur bateau était trop ardent. La raison invoquée était que la réduction de
voilure sur l'enrouleur était plus facile.
Après être passé, comme nous, sous génois seul leur pilote a pu tenir le cap
seul et nous sommes resté bord à bord 2 jours durant.
Il m'arrive assez souvent au portant de rester sous génois seul. Ayant un
dériveur intégral avec une dérive arrière, le bateau tient son cap seul même
sans pilote.
Le matériel ne souffre en rien, et même au contraire, le génois n'étant pas
déventé par la GV, tient beaucoup mieux.
Quant aux considérations esthétiques, je ne m'en inquiète pas du moment que
le bateau file et tient son cap.
A+
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