Michel Desjoyeaux est privé de démarreur, Vincent Riou à terre essaye
d'inventer des solutions miracles pour faire partir ce moteur sans l'aide du
démarreur.

Ca me rappelle une histoire que Michel Hontarède de Météo France racontait
il y a une quinzaine d'année.

Le bateau sur lequel il se trouvait au large de l'Argentine avait été couché
par une déferlante et était resté sur le toit pendant une bonne demi-heure.
Lorsque de bateau s'est redressé tout le gréement avait disparu, il n'y
avait plus d'électricité à bord et l'un des équipiers était gravement brûlé,
il fallait rejoindre un port au plus vite.

Que faire pour démarrer le moteur sans électricité sachant que c'était leur
seule chance de salut et que l'instinct de survie intervenait.

Finalement ils ont adopté la solution qu'essaye Michel Desjoyeaux : la
technique de la tondeuse à gazon  ! Il a fallu que pas moins de sept
équipiers tirent en même temps sur un bout enroulé autour du volant pour
enfin faire démarrer le moteur et rejoindre la terre ferme !

Bonjour,
Une solution pour pallier le manque d'équipiers (à transmettre à
Desjoyeaux):
- enrouler un bout du bout sur l'arbre moteur
- passer le bout autour d'un winch
- attacher l'autre bout du bout à l'extrémité de la bôme
- empanner ou virer brutalement

Le moteur devrait démarrer.
Amicalement
ADB
e-mail : adupinbe@noos.fr
page perso : http://mapage.noos.fr/adupinbe/


Vous aviez écrit:

"lapache" <jean-pierre.kessedjian@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
931hq2$4mr$1@wanadoo.fr...
> Michel Desjoyeaux est privé de démarreur, Vincent Riou à terre essaye
> d'inventer des solutions miracles pour faire partir ce moteur sans l'aide
du
> démarreur.
>
> Ca me rappelle une histoire que Michel Hontarède de Météo France racontait
> il y a une quinzaine d'année.
>
> Le bateau sur lequel il se trouvait au large de l'Argentine avait été
couché
> par une déferlante et était resté sur le toit pendant une bonne
demi-heure.
> Lorsque de bateau s'est redressé tout le gréement avait disparu, il n'y
> avait plus d'électricité à bord et l'un des équipiers était gravement
brûlé,
> il fallait rejoindre un port au plus vite.
>
> Que faire pour démarrer le moteur sans électricité sachant que c'était
leur
> seule chance de salut et que l'instinct de survie intervenait.
>
> Finalement ils ont adopté la solution qu'essaye Michel Desjoyeaux : la
> technique de la tondeuse à gazon  ! Il a fallu que pas moins de sept
> équipiers tirent en même temps sur un bout enroulé autour du volant pour
> enfin faire démarrer le moteur et rejoindre la terre ferme !
>
>

ADB a *crit :

> Bonjour,
> Une solution pour pallier le manque d'équipiers (à transmettre à
> Desjoyeaux):
> - enrouler un bout du bout sur l'arbre moteur
> - passer le bout autour d'un winch
> - attacher l'autre bout du bout à l'extrémité de la bôme
> - empanner ou virer brutalement

ben voyons, et si il démarre il enroule le bout et embarque tout avec !!! :-))

Empanner brutalement sur un 60 pieds... Ce ne serait pas un coup à bousiller
le gréément ça ? Je préfère l'idée des masses en haut du mât que l'on lache
non ?

A+, Matthieu

--
Bonjour,
Et alors ? S'il a plus de gréement, il a plus besoin de moteur !!! CQFD !!!

-))))))))))))))))))
Amicalement
ADB
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Vous aviez écrit:

"Mallédant Matthieu" <matth.malledant@wanadoo.fr> a écrit dans le message
news: 931mb2$h6v$1@wanadoo.fr...
> Empanner brutalement sur un 60 pieds... Ce ne serait pas un coup à
bousiller
> le gréément ça ? Je préfère l'idée des masses en haut du mât que l'on
lache
> non ?
>
> A+, Matthieu
>
>

Je surphilerais en disant que sur un groupe électrogène, il n'y a pas
d'arbre, mais une transmission directe moteur-alternateur. N'oublions pas
que nous sommes en course et que le moteur principal (celui avec l'arbre)
est plombé.

Ensuite, tout ce petit monde est à l'intérieur de la coque : à suppôser
qu'on trouve un arbre, on passe le bout par où pour aller sur un winch !!!!
L'auteur de cette solution a-t-il déjà vu un bateau à voile ?

André

Desjoyaux a déjà testé sans succès le coup du bout sur un winch, c'est donc
qu'il doit y avoir un moyen de faire courir un bout vers l'extérieur. Il
manque de puissance c'est tout (ou de course).

Pour info, il n'y a qu'un moteur et seul l'arbre d'hélice est plombé.

Pour la solution manivelle, je suis entièrement d'accord avec vous.
N'oublions pas de la prévoir pour 3 francs 6 sous ...

A+, Matthieu

Bonjour à tous,

Le problème, c'est que même avec une manivelle à bord, il est
(quasiment) impossible de démarrer manuellement un moteur diesel de
cette puissance et de cette cylindrée. La compression est très très
élevée...
Reste la solution, difficile à mettre en œuvre, du système "hors-bord",
variante "British Seagull" : découper une encoche dans le volant
(peut-être notre spécialiste des dérives coincées a-t-il une proposition
à faire dans ce sens ?), prendre un bout avec un noeud au bout,
l'engager dans l'encoche, faire plusieurs tours autour du volant,
réaliser "un certain nombre de renvois" et... essayer de trouver à
l'extérieur une force assez puissante pour tirer le tout d'une façon à
la fois puissante et relativement continue. Ailleurs que sur ce forum,
quelqu'un a émis l'idée d'une vaste ancre flottante, bateau lancé à
bonne vitesse. Un autre, l'idée, non d'empanner (ça pourrait faire mal
au bateau ou au gréement), mais de choquer en grand une voile de quelque
importance (génois, par exemple) dans un vent bien établi, mais pas
démentiel. Quoi qu'il en soit, tout cela reste théorique. Sur le
terrain, ça doit être une autre musique...

Amicalement (et en vous souhaitant une excellente année, puisque
l'époque est à cela, en voeux-tu, en voilà).

Hervé

Il y a 20 ans, les Yanmar étaient équipés de décompresseurs, un par
cylindre, que l'on pouvait relier. Ce n'était pas facile, mais on finissait
par y arriver. Le Pb pour Desjoyaux c'est qu'il lui faut démarrer chaque
jour.

André

Bonjour,
Oh, il y a plusieurs solutions faciles avec un système de renvoi de poulies:
- le tuyau d'échappement
- l'arrivée d'essence (en passant par le réservoir)
- un trou dans la coque
- le chas d'une aiguille
- le chat de ma voisine
- le trou d'ozone
....
Et moi, Môssieur, quand je fais du bâteau à voâles, je n'ai pas de môteur
!!!

-)))))))))))))))))))

Amicalement
ADB
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Vous aviez écrit:

"André CHASSIN" <A.CHASSIN@wanadoo.fr> a écrit dans le message news:
931r5k$172$1@wanadoo.fr...
> Ensuite, tout ce petit monde est à l'intérieur de la coque : à suppôser
> qu'on trouve un arbre, on passe le bout par où pour aller sur un winch
!!!!
> L'auteur de cette solution a-t-il déjà vu un bateau à voile ?
>
> André
>
>

Re,

Allez, puisque le sujet vous intéresse, sachez que le Professeur vient
tout juste de réussir à démarrer son moteur.
GV bordée dans l'axe, des renvois, des poulies et un bout qui arrive sur
le volant, on choque tout en grand, et le moteur démarre. Fortiche...
Peut-être un brevet à déposer chez les motoristes ?

Hervé

ADB a écrit :
>
> Bonjour,
> Oh, il y a plusieurs solutions faciles avec un système de renvoi de poulies:
> - le chat de ma voisine

Mince, si tu avais mis "le chat" au féminin on aurait pu rougir...

Ouaih. Yen a qui font du bateau comme d'autre font du cheval ou du velo et
puis il y a ceux qui vont à la voile et qui montent à cheval ...

A toutes fins utiles, n'ayant pas la chance d'avoir un port d'attache d'où
l'on peut sortir et entrer à la voile, je dois bien utiliser la bourique 10
heures par an, ajoutons encore 10 heures pour ne pas qu'il s'encrasse trop à
poste fixe.

Pour MD, la moins mauvaise solution serait sans doute de pouvoir démonter le
démarreur. Peut-être qu'un coup de lime sur les contacts suffirait. Encore
faut-il avoir les clés pour ou l'outillage pour en fabriquer(ce qui m'est
arrivé cet été). Mais la chasse au poids embarqué ne permet guère de
s'étendre.   Les concepteurs pensent rarement qu'entre un moteur au banc en
atelier et un moteur installé ce n'est plus la même musique.

André

Utiliser la gravité ?
Hisser des lests (jerricans, mouillage) en tête de mât, les relier au
bout enroulé sur le volant, et les laisser retomber ?

Ca rappelle l'histoire classique du gars qui écrit à son assurance
après avoir essayé un truc du genre, oublié que le lest était plus
lourd que lui, monté pendant que le lest descendait, cogné au passage,
bousillé les doigts dans la poulie du haut,
redescendu quand la moitié du lest s'est décroché en cognant le sol,
cogné au passage, à moitié écrasé au sol, et finalement lâché le bout
en poussant un soupir de soulagement, pour voir avec horreur l'autre
moitié du lest redescendre vers lui...
Ou quelque chose du genre, j'ai dû oublier quelques péripéties.

En tous cas, y'a intérêt à bien prévoir que le bout du lanceur puisse
se dégager du volant si/quand le moteur démarre, et sans s'emmêler dans
les poulies/courroies...

Une autre idée pour faciliter le lancement à la main (idée volée au
moteur Volvo MD2, qui a des soupapes de décompression à leviers manuels):
si c'est un moteur multi-cylindre, peut-être peut-il démarrer sur moins
de cylindres ?  Dans ce cas, est-il possible de diminuer la compression,
par exemple en retirant quelques injecteurs ?
Et si oui, que faire une fois que le moteur démarre et boîte sur
quelques cylindres ?  Il est probablement impossible de remettre les
autres injecteurs pendant que ça tourne...


Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

Cette histoire remet en route l'histoire de la manivelle. La techno moderne
est tellement sure d'elle que cette possibilité est complètement abandonnée.
Quand on a un mécano à portée de main c'est correct.
Quand on est paumé au milieu de nulle part, il faut avoir des solutions
annexes. Car tout peut arriver. Il y a 4 ans les bateaux restaient à
l'envers. Cette année, on peut perdre une course pour un méchant contacteur
qui reste collé.

Messieurs les innovateurs à vos CAO ? + un zest d'imagination venue
d'ailleurs que des bureaux d'étude feutrés.

André

Ben´ça m'est arrivé ça cet été.
Je me suis retrouvé en rade sans pouvoir redemarrer mon moteur, mais moi j'ai pas de voiles et comme
dab dans ces cas la l'auxiliaire veut pas démarrer non plus.
Solution : le marteau, tu tape sur le démarreur a la hauteur de son palier.
L'emmerdant c'est que ça marche bien quand t'as un equipier que te tourne la clé de contact en meme
temps. Ça se fait sur les vieilles bagnoles.
Effet garanti auprès des passagers qui commencent a flipper.

Explications:

1-balais et collecteur usés (On entend un clac quand on met le contact). Quand tu tape tu décale un
peu le truc pour avoir une position qui accroche.

2.bendix grippé (On entend pas de clac quand on met le contact): c'est plus grave, tu tapes pour le
débloquer. Mais là c'est la loterie.

Moi c'est les 2 problèmes que j'ai eu successivement.
Au bout d'un vingtaine de demarrages au marteau ça a plus rien voulu savoir, heureusement j'étais au
port.

On sait jamais ça lui coute rien d'essayer.

Sinon il faut démonter, normalement ça se demonte assez facilement pour nettoyage. Si le démarreur
est accessible ce qui n'était pas mon cas (clés spéciales à cardans).

Bernard


lapache wrote:
>
> Michel Desjoyeaux est privé de démarreur, Vincent Riou à terre essaye
> d'inventer des solutions miracles pour faire partir ce moteur sans l'aide du
> démarreur.
>
> Ca me rappelle une histoire que Michel Hontarède de Météo France racontait
> il y a une quinzaine d'année.
>
> Le bateau sur lequel il se trouvait au large de l'Argentine avait été couché
> par une déferlante et était resté sur le toit pendant une bonne demi-heure.
> Lorsque de bateau s'est redressé tout le gréement avait disparu, il n'y
> avait plus d'électricité à bord et l'un des équipiers était gravement brûlé,
> il fallait rejoindre un port au plus vite.
>
> Que faire pour démarrer le moteur sans électricité sachant que c'était leur
> seule chance de salut et que l'instinct de survie intervenait.
>
> Finalement ils ont adopté la solution qu'essaye Michel Desjoyeaux : la
> technique de la tondeuse à gazon  ! Il a fallu que pas moins de sept
> équipiers tirent en même temps sur un bout enroulé autour du volant pour
> enfin faire démarrer le moteur et rejoindre la terre ferme !

Bernard Moitessier avait sur Tamata un moteur Diesel In-board à
refroidissement à air à démarreur à la manivelle.
J'en veux un aussi !

P_the_sailor! (Moitessier'memory)