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3 - De Perio.hubert le mardi 28 novembre 2000 à 19:12 | |||||
bonsoir il y a d'autres paramètres au moin aussi importants qui entrent en jeu : ainsi une coque à bouchain qui devient ardente à la gite partira pus facilemnt au tas, car le coup de gite provoqué par la vague va la rendre tellement ardente qu'elle passera sur sa barre. Mais elle peut aussi parfois partie au planer franc et mieux garder son cap. Difficile de donner une réponse valable pour tous les cas et toutes les coques. -- Hubert, de Cherbourg hubert.perio@laposte.net http://hubert.perio.free.fr/ |
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4 - De Yvon Nedonchelle le mardi 28 novembre 2000 à 20:45 | |||||
On Tue, 28 Nov 2000 18:48:24 +0100, "Frédéric TOUGERON" <fredtougeron@netclic.fr> wrote: >Cher Patrice, > >Tout dépend si on est aux allures portante ( là une quille longue et peu >profonde évitera l'effet de croche pied qui rend le voilier moins stable) ou >si on se trouve aux allures de près où là une quille profonde et bien lestée >permettra une raideur à la toile et donc un près et une vitesse plus adéquat >pour passer les grosses vagues. > >Cordialement. Frédéric TOUGERON > Il semble bien que les quilles étroites et profondes ne font pas plus de "croche pied" que les quilles longues et peu profondes. Les quilles étroites décrochent facilement quand la vitesse est faible, ou quand l'angle de dérive devient trop grand. Yvon. Croisière en Ecosse et Baltique, bricolage, voir page perso : http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/voile.htm |
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5 - De hubert_crepy le mercredi 29 novembre 2000 à 09:58 | |||||
2 problèmes avec la quille longue au portant: 1) dans une déferlante courte, l'avant de la quille peut être dans la partie basse de la vague (celle qui recule) pendant que l'arrière est encore poussé vers l'avant par la partie haute (déferlante) 2) mais surtout, la quille longue fait un bateau moins évolutif. Après un "petit" coup de lof malencontreux, il est possible qu'on n'aie pas le temps de remettre le bateau en ligne pour surfer la vague suivante. En 2 ou 3 vagues, le bateau se retrouve travers aux déferlantes, jusqu'à ce qu'il se fasse coucher sévère. Expérience personellement vécue deux fois... Après coup, il me semble qu'on aurait peut-être dû mouiller des traînards pour maintenir le bateau en ligne. Je précise : c'était un déplacement lourd, quille longue, qui était déjà presque un "vieux gréement" il y a vingt ans... Des bateaux de conception plus moderne se comportent sûrement différemment. Sent via Deja.com http://www.deja.com/ Before you buy. |
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