Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
propriétaire d'un voilier neuf.
investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du bateau
grace à des revenus locatifs.
Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la réalité
c'est quoi ?

Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?

Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau
Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans
Dans quel état est le bateau, En est on vraiment propriétaire.
Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?
Les impots ?

Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
comme les apparts aux Canaries ?

Beau coup de questions !

Des réponses ?

Régis

A mon avis c'est un peu comme les apart aux Canaries !

Ce n'est pas une expérience personnelle mais celle d'amis de club :

Pendant les trois premières années le loueur ne fait aucuns frais
d'entretien sur le bateau ( ou presque ) pour faire miroiter les bénéfices
retirer de ce type d'achat. Et au début de la quatrième année bien sûr les
réparations indispensables arrivent. Surtout lorsque l'on voit la façon dont
certains locataires utilisent le bateau.

Pour l'ami de club en question , c'est le moteur qu'il a fallu changer au
bout de quatre ans !

Regis <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message :
B654541D.164A%regis.doucet@afp.com...
> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du
bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la
réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?
>
> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau
> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans
> Dans quel état est le bateau, En est on vraiment propriétaire.
> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?
> Les impots ?
>
> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?
>
> Beau coup de questions !
>
> Des réponses ?
>
> Régis
>

Il s'agit d'un message multivolet au format MIME.
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Regis a écrit :

> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?

Oui. J'ai eu l'expérience d'ALLEMAR YACHT, et j'ai rencontré également un
distrib de Jeanneau.
Ils sont bons et sérieux.

> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau

50% du prix, sur une base de gestion à 50% :-) !

> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans

Un bateau qui a navigué 5 ans, mais qui a toujours été maintenu en état.
Donc une bonne occasion.

> Dans quel état est le bateau,

Tout dépend du prestataire. En général, le bateau est en bon état apparent.
Toutes les pièces d'usure ont été changées.
Mais la coque a vieilli de 5 ans de location.

> En est on vraiment propriétaire.

Totalement.

> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?

Non.

> Les impots ?

Les impots !
Vous achetez le voilier à 50% du prix neuf, et en général vous en profitez 2
semaines par an.
Un point c'est tout.
Si en plus le voilier est armé ailleurs, vous ne payez rien de plus.

> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?

Non. Les contrats que j'ai vu mettent toutes les charges au compte du
gestionnaire.

En fait, comme me disait l'un d'entre eux:
Acheter un bateau de cette manière c'est comme aller aux putes:
On n'en jouit pas longtemps, et pas souvent.
Mais on ne paye pas cher.

Par contre, acheter un bateau à 100% c'est avoir une danseuse...
On en jouit quand on veut ou quand on peut...
Et on paye ce qu'il faut ;-) c'est à dire beaucoup.

Le choix est donc là!
--
Ariel DAHAN, Cabinet DDBD, Avocats Associés au Barreau de Paris
Droit Européen, Droit International, Arbitrage, Lobbying,
Assurance, Banque, Fiscalité, Plaisance, Transport Maritime,
Droits d'auteur, Marques, Modèles, Technologies Nouvelles, Droit de
l'environnement
ariel@ddbd.com   http://www.ddbd.com


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n:DAHAN;Ariel
tel;fax:+33142226861
tel;work:+33145491616
x-mozilla-html:FALSE
url:http://www.ddbd.com
org:Dahan, Dahan-Bitton & Dahan
adr:;;6, Place Saint Germain des Prés;Paris;;75006;FR
version:2.1
email;internet:ariel@ddbd.com
title:Avocat
fn:Ariel DAHAN
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--------------1322DD28691825553FB2B894--

Il s'agit d'un message multivolet au format MIME.
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Content-Transfer-Encoding: 8bit

Regis a écrit :

> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?

Oui. J'ai eu l'expérience d'ALLEMAR YACHT, et j'ai rencontré également
un
distrib de Jeanneau.
Ils sont bons et sérieux.

> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau

50% du prix, sur une base de gestion à 50% :-) !

> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans

Un bateau qui a navigué 5 ans, mais qui a toujours été maintenu en état.
Donc une bonne occasion.

> Dans quel état est le bateau,

Tout dépend du prestataire. En général, le bateau est en bon état
apparent.
Toutes les pièces d'usure ont été changées.
Mais la coque a vieilli de 5 ans de location.

> En est on vraiment propriétaire.

Totalement.

> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?

Non.

> Les impots ?

Les impots !
Vous achetez le voilier à 50% du prix neuf, et en général vous en
profitez 2
semaines par an.
Un point c'est tout.
Si en plus le voilier est armé ailleurs, vous ne payez rien de plus.

> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?

Non. Les contrats que j'ai vu mettent toutes les charges au compte du
gestionnaire.

En fait, comme me disait l'un d'entre eux:
Acheter un bateau de cette manière c'est comme aller aux putes:
On n'en jouit pas longtemps, et pas souvent.
Mais on ne paye pas cher.

Par contre, acheter un bateau à 100% c'est avoir une danseuse...
On en jouit quand on veut ou quand on peut...
Et on paye ce qu'il faut ;-) c'est à dire beaucoup.

Le choix est donc là!
--
Ariel DAHAN, Cabinet DDBD, Avocats Associés au Barreau de Paris
Droit Européen, Droit International, Arbitrage, Lobbying,
Assurance, Banque, Fiscalité, Plaisance, Transport Maritime,
Droits d'auteur, Marques, Modèles, Technologies Nouvelles, Droit de
l'environnement
ariel@ddbd.com   http://www.ddbd.com
--------------73E4F9E9F24266B256275939
Content-Type: text/x-vcard; charset=us-ascii;
 name="ariel.vcf"
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Content-Description: Carte pour Ariel DAHAN
Content-Disposition: attachment;
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n:DAHAN;Ariel
tel;fax:+33142226861
tel;work:+33145491616
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org:Dahan, Dahan-Bitton & Dahan
adr:;;6, Place Saint Germain des Prés;Paris;;75006;FR
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email;internet:ariel@ddbd.com
title:Avocat
fn:Ariel DAHAN
end:vcard

--------------73E4F9E9F24266B256275939--

> En fait, comme me disait l'un d'entre eux:
> Acheter un bateau de cette manière c'est comme aller aux putes:
> On n'en jouit pas longtemps, et pas souvent.
> Mais on ne paye pas cher.
>

Maîîître, quel est ce langââge !!!    ; - ))

Regis <regis.doucet@afp.com> wrote:

> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?

En tout cas on peux essayer, d'autant qu'il y a 18 mois je me posais
exactement les mêmes questions.
> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau
> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans
> Dans quel état est le bateau, En est on vraiment propriétaire.
> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?
> Les impots ?
>
> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?
>
> Beau coup de questions !
>
> Des réponses ?
Quelques unes.
Pour ma part, sur un petit plutôt petit, 8 m , et sur cette année
vraiment mauvaise en Bretagne Sud because Erika, le bâteau s'est
entièrement autofinancé pour la partie entretien, fonctionnement,
réparation, carénage et tou le toutim. Par contre, du fait d'un mois de
juillet désastreux, il n'a pas contribué à payer le capital.

Second point, j'avais les plus grands doutes sur l'entretien, me disant
un bateau en location c'est la cata (strophe) gils, pas maran. En fait
ça dépend du loueur. Avec un gars ou une maison sérieuse, le bâteau est
plutôt mieux entretenu et surtout de façon régulière. Dans mon cas après
chaque sortie de 8 ou 15 jours, il y avait un rapport et un contrôle. En
outre il est surveillé toute l'année, correctement hiverné, chauffé s'il
fait trop froid etc.
Habitant à plus de 800 km de ma base, pas de pb, je ne peux pas trouver
mieux, si tu es sur place ça se discute.

Pour les impôts, ça dépend, si tu es en société tu peux te débrouiller
pour ne pas en payer, si tu est propriétaire direct, sauf erreur, tu
déclare les bénefs. C'est pour ça qu'on te propose le leasing, pour
faire de la perte. Ce n'est pas mal sous réserve de faire gaffe. C'est
comme pour une bagnole, durant le leasing tu n'es propriétaire de rien,
donc si le loueur ou la société de leasiing n'est pas sérieux, tu peux
tout perdre. Sinon à la fin tu as une valeur de rachat pour être
propriétaire.

"Regis" <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message news:
B654541D.164A%regis.doucet@afp.com...
> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du
bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la
réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?
>
   J'ai vu des voiliers français spéciaux "défiscalisation" aux Antilles. De
l'avis d'un skipper qui promenait ses touristes avec, c'est très léger comme
fabrication (pour ne pas être plus péjoratif). Quant à l'entretien...
--
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
William Marie
Toulouse (France)
e-mail : wmarie@netcourrier.com
Web : http://wmarie.free.fr
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

<< J'ai vu des voiliers français spéciaux "défiscalisation" aux Antilles. De
l'avis d'un skipper qui promenait ses touristes avec, c'est très léger comme
fabrication (pour ne pas être plus péjoratif). Quant à l'entretien...
--
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
William Marie
Toulouse (France)
e-mail : wmarie@netcourrier.com
Web : http://wmarie.free.fr>>


Oui, c'est parfaitement vrai, une célèbre marque ne montre plus la qualité que
les anciens propriétaires du chantiers fournissaient aux clients: Duf.......
(cherhcez les lettre manquantes :-)
Louis

l'impression qu'ils font le maximum pour redresser la barre
On promet un bel avenir au 36 Classic...

Régis
>
>
> Oui, c'est parfaitement vrai, une célèbre marque ne montre plus la qualité que
> les anciens propriétaires du chantiers fournissaient aux clients:

Il faut sortir du pb d'une marque qui n'a pas (encore?) retrouvé sa qualité
d'autrefois.

Un point important à noter, c'est que les bateaux prévus pour la location
sont équipés différemment de ceux de série. Ex: réservoir d'eau
supplémentaire, capacité batterie excédentaire, etc... Et cela coûte cher.
==> un bateau pour la loc coûte plus cher qu'un bateau de série.

Deuxième point: j'ai entendu dire (il faut donc le vérifier pour être sûr)
que les bateaux étaient sous-toilés, notamment que certains mâts de cata
étaient plus courts d'environ 1 mètre au prétexte que les non-habitués du
cata ne réduisaient pas la toile quand il le fallait.
A noter aussi que beaucoup de bateaux, si ce n'est pas tous, sont équipés de
mâts enrouleurs.
Pouah !

Enfin, quand j'ai loué des bateaux pour mon CE, j'ai eu de bons bateaux
(hormis les voiles) sauf une fois. On voit vite le manque d'entretien.

Si j'étais intéressé par un tel bateau, je ferais préalablement vérifier le
moteur par un pro et le reste par un expert. Après, il ne devrait pas y
avoir de mauvaises surprises.

Regis <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message :
B6565716.28BB%regis.doucet@afp.com...
> l'impression qu'ils font le maximum pour redresser la barre
> On promet un bel avenir au 36 Classic...
>
> Régis
> >
> >
> > Oui, c'est parfaitement vrai, une célèbre marque ne montre plus la
qualité que
> > les anciens propriétaires du chantiers fournissaient aux clients:
>

Si tu veux acheter un bateau a moindre cout ça peut etre une solution.Mais
ce sont des achats motivé par la défiscalisation. Il faut louer pour que
cela ne te coute rien pendant 5 ans de plus tu n'e pas sur de l'état du
bateau en fin de défiscalisation.Attention certaine sociétées de location ne
sont pas correctes elles encaissent l'argent et ne commande jamais le navir.
Si au bout de 5 ans tu revends le bateau la somme est net d'impots donc
l'argentque tu aurais due donner au fisc a payé le bateau et tu en recupère
une partie a la revente.
"Regis" <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message news:
B654541D.164A%regis.doucet@afp.com...
> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du
bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la
réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?
>
> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau
> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans
> Dans quel état est le bateau, En est on vraiment propriétaire.
> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?
> Les impots ?
>
> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?
>
> Beau coup de questions !
>
> Des réponses ?
>
> Régis
>

"Regis" <regis.doucet@afp.com> a écrit dans le message news:
B654541D.164A%regis.doucet@afp.com...
> Les grands loueurs le proposent tous: réalisez votre rêve en devenant
> propriétaire d'un voilier neuf.
> investir dans leur flotte et economiser quasiment 50% de la valeur du
bateau
> grace à des revenus locatifs.
> Leurs brochures sont plus étonnates les unes que les autres, mais la
réalité
> c'est quoi ?
>
> Il y en a sur ce forum qui peuvent nous en parler ?
>
> Est ce que l'on s'en sort, combien coute réellement le bateau
> Qu'est ce que l'on récupère au bout de 4 ou 5 ans
> Dans quel état est le bateau, En est on vraiment propriétaire.
> Est ce que l'on n'est pas obligé de réinvestir pour s'en sortir ?
> Les impots ?
>
> Est ce que l'on n'est pas assommé par les charges et les frais de gestion,
> comme les apparts aux Canaries ?
>
> Beau coup de questions !
>
> Des réponses ?
>
> Régis
attention j'en ai acheté un en post défiscalisation au bout de 5 ans ils ont
beaucoup vieilli un pnnt en teck hs 100000F un jeu de voile 80000mini etc
etc.....

La legislation sur la defiscalisation change à la fin de l'année
Je vais jeter un oeil aux nouveaux textes...

Régis
>>
> attention j'en ai acheté un en post défiscalisation au bout de 5 ans ils ont
> beaucoup vieilli un pnnt en teck hs 100000F un jeu de voile 80000mini etc
> etc.....
>
>