Salut

Mes deux feux babord et tribord sont sur les cotés du roof
au niveau des passavants. Il est amusant de constater que
mon pied est très attiré par ces feux, mais eux n'aiment pas.
Après quelques heurts, ca y est mon feu babord a decidé
de se jeter à l'eau plutot que de subir d'autres coups.

Connaissez-vous de feux mieux carenés, plus ronds
plus petits, bref autre chose que ce truc carrés qu'on
trouve partout <http://minilien.com/?GHVJHSg8Cf >

J'en vois bien des plus petits à coque blanche mais
c'est précisé pour bateaux à moteur, qu'en est-il de
cette difference avec un voilier de 6m ?
<http://minilien.com/?nnQUHvlTSl >

Merci pour vos avis et idées

A+
Bol
PS: J'ai vu au salon le feux à LEDs plats, qu'en est-il
de l'homologation ?

> J'en vois bien des plus petits à coque blanche mais
> c'est précisé pour bateaux à moteur, qu'en est-il de
> cette difference avec un voilier de 6m ?
> <http://minilien.com/?nnQUHvlTSl >

Ca aussi
http://www.bigship.com/art.cfm?art=4362

mais c'est encore précisé "pour bateau à moteur" ??

A+
Bol

Bonjour
tu pourrais fixer un rond inox en forme de demi cercle horizontalement juste
au dessus et un autre juste en dessous du feu.

Hubert, de Cherbourg

"Bol" <Bol@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:41bafb2d$0$19426$626a14ce@news.free.fr...
> > J'en vois bien des plus petits à coque blanche mais
> > c'est précisé pour bateaux à moteur, qu'en est-il de
> > cette difference avec un voilier de 6m ?
> > <http://minilien.com/?nnQUHvlTSl >
>
> Ca aussi
> http://www.bigship.com/art.cfm?art=4362
>
> mais c'est encore précisé "pour bateau à moteur" ??
>
> A+
> Bol
>
>

U'

> tu pourrais fixer un rond inox en forme de demi cercle
> horizontalement juste au dessus et un autre juste en
> dessous du feu.

Pour tout te dire j'aimerais trouver une solution qui prend
moins de place que l'actuelle. Ajouter un petit arceau en
inox va proteger le feu mais encombrer un peu plus les
passavants. (et en plus il faudra m'en mettre sur le tibia ;-)

J'essaye de trouver dans les tables, l'info qui distingue
les feux des bateaux à moteurs, des voiliers, mais je ne
trouve pas.

Aussi je pourrais les mettre en suspention sur le balcon
avant comme sur beaucoup de voiliers, mais ca m'embete
d'aller percer le pont pour le cable electrique.

A+
Bol

Bol wrote:
> J'essaye de trouver dans les tables, l'info qui distingue
> les feux des bateaux à moteurs, des voiliers, mais je ne
> trouve pas.

C'est probablement une histoire de secteur vertical de visibilité.  Pour
un voilier, susceptible de giter, le feu doit probablement présenter une
plus grande ouverture verticale, sous peine d'éclairer vers les poissons
sous le vent et les étoiles au vent, mais pas vers les autres "navires
de surface".

Doit sûrement y avoir des trucs là-dessus dans la D224.

--
Hubert Crépy

Hubert Crépy wrote:
> Doit sûrement y avoir des trucs là-dessus dans la D224.

Pas la D224, qui ne fait que renvoyer au RIPAM, mais dans le RIPAM
lui-même (annexe I), que je cite:

10. Secteurs verticaux de visibilité
a) Les secteurs verticaux de visibilité des feux électriques une fois
installés, à l'exception des feux installés à bord des navires à voile
faisant route, doivent être de nature à maintenir :
i ) au moins l'intensité minimale requise de 5 degrés au-dessus du plan
horizontal à 5 degrés au-dessous de ce plan ;
ii) au moins 60 p. 100 de l'intensité minimale requise de 7,5 degrés
au-dessus du plan horizontal à 7,5 degrés au-dessous de ce plan ;
b) Dans le cas des navires à voile faisant route, les secteurs verticaux
de visibilité des feux électriques une fois installés doivent être de
nature à maintenir :
i ) au moins l'intensité minimale requise de 5 degrés au-dessus du plan
horizontal à 5 degrés au-dessous de ce plan ;
ii) au moins 50 p. 100 de l'intensité minimale requise de 25 degrés
au-dessus du plan horizontal à 25 degrés au-dessous de ce plan.
c) Pour les feux autres qu'électriques, ces spécifications doivent être
observées d'aussi près que possible.
<fin de citation>

Donc effectivement un secteur vertical "efficace" de +/- 25° pour les
voiliers, et seulement +/- 7,5° pour les moteurs.

--
Hubert Crépy

> Donc effectivement un secteur vertical "efficace" de +/- 25° pour les
> voiliers, et seulement +/- 7,5° pour les moteurs.

Merci Hubert,

Bon, c'est rapé

A+
Bol

Bol a écrit :
>>Donc effectivement un secteur vertical "efficace" de +/- 25° pour les
>>voiliers, et seulement +/- 7,5° pour les moteurs.
>
>
> Merci Hubert,
>
> Bon, c'est rapé
>
> A+
> Bol
>
>
Bonjour,
Je crois que pour les voiliers de - de 6 metres, les feux bab et trib ne
sont pas obligatoires.
Un feu blanc de mat suffit si j'en suis mon livre de code.
COrdialement.
LJ

Salut

> Je crois que pour les voiliers de - de 6 metres, les feux bab
> et trib ne sont pas obligatoires.
> Un feu blanc de mat suffit si j'en suis mon livre de code.

Oui, je crois aussi mais ca m'embete de monter du jus là haut,
( mon mat est en bois plein )

A+
Bol

Le 11/12/2004 18:32, Bol inscrivait :
[...]
> Oui, je crois aussi mais ca m'embete de monter du jus là haut,
> ( mon mat est en bois plein )

En êtes-vous vraiment sûr ? (sur mon TahitiKetch on m'avait dit aussi
que le grand-mât était plein, mais au démâtage j'ai découvert avec
plaisir que je pouvais y passer des câbles électriques par l'intérieur...)

Autre solution suivant le gréement (marconi, aurique ?) :

Le long du mât d'artimon (marconi), j'ai un rail pour la voile. À
l'origine ce rail est fixé sur un longeron en bois, et à côté de ce
longeron il y avait une gaine électrique ronde en galvanisé pour les
fils d'antennes, les feux etc. Je supprime la gaine, et remplace le
longeron de bois sous le rail par une gaine en galvanisé de section en
carré : les câbles électriques y passeront sans problème, et le résultat
général sera plus esthétique et moins encombrant.

cdlt,
--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
________________________________________________________________
Professionnels, vous voulez qualité de vie et situation efficace
informez-vous sur les prodominiums à http://www.prodominium.info

Bonjour Guy

>> Oui, je crois aussi mais ca m'embete de monter du jus là haut,
>> ( mon mat est en bois plein )
>
> En êtes-vous vraiment sûr ? (sur mon TahitiKetch on m'avait dit
> aussi que le grand-mât était plein, mais au démâtage j'ai découvert
> avec plaisir que je pouvais y passer des câbles électriques par
> l'intérieur...)

Absolument certain, pour l'avoir démater tous les hivers,
porté et bricolé un bon nombre de fois

> Autre solution suivant le gréement (marconi, aurique ?) :
> Le long du mât d'artimon (marconi), j'ai un rail pour la voile. À
> l'origine ce rail est fixé sur un longeron en bois, et à côté de ce
> longeron il y avait une gaine électrique ronde en galvanisé pour
> les fils d'antennes, les feux etc. Je supprime la gaine, et
> remplace le longeron de bois sous le rail par une gaine en
> galvanisé de section en carré : les câbles électriques y passeront
> sans problème, et le résultat général sera plus esthétique et moins
> encombrant.

L'hiver dernier j'ai justement changé de gréement, j'ai rapporté un rail
de GV mais il est directement sur le mat, aucune gouttière n'est utilisable
(sauf pour un tout petit fil sans puissance)

L'idée de mettre une gaine en sailli sur le mat ne me plait pas du tout

Je crois malheureusement qu'il n'y a que deux alternatives :
- remettre les mêmes feux et faire attention.
- mettre les feux sur le balcon avant avec tous les inconvénients
  que ça comporte ( fil volant, passe pont, endroit exigu, mouillage pas
loin, ...)

A+
Bol

Salut Guillaume

Sur Arraial, le cable passe à l'intérieur des tubes du balcon et directement
dans la baille à mouillage

Arraial

"Bol" <Bol@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
41bd9fce$0$11566$626a14ce@news.free.fr...
>
> Je crois malheureusement qu'il n'y a que deux alternatives :
> - remettre les mêmes feux et faire attention.
> - mettre les feux sur le balcon avant avec tous les inconvénients
>  que ça comporte ( fil volant, passe pont, endroit exigu, mouillage pas
> loin, ...)
>
> A+
> Bol
>
>

Hello

> Sur Arraial, le cable passe à l'intérieur des tubes du balcon
> et directement dans la baille à mouillage

Je peux effectivement passer le cable dans le tube
du balcon, mais arrivé au pont la baille à mouillage
est trop loin pour laisser un bout volant.

De plus c'est calculé au mm, je ne donne pas trois
mouillages avant d'arracher le cable avec la chaine
ou l'ancre

Ce qui me dérange aussi, c'est que la plage avant
peut vite être sous l'eau quand il y a de la mer. C'est
donc un souci de plus que d'ajouter des connexions
dans le coin

>> Je crois malheureusement qu'il n'y a que deux alternatives :
>> - remettre les mêmes feux et faire attention.
>> - mettre les feux sur le balcon avant avec tous les inconvénients
>>  que ça comporte ( fil volant, passe pont, endroit exigu, mouillage pas
>> loin, ...)

A+
Bol

Je ne vois pas pourquoi tu veux faire un raccordement...

Tu mets un cable neuf, des feux du balcon à l'inter de mise en service

Le cable tu peux le passer dans les tubes du balcon
tu peux a l'intérieur de la baille le passer dans un tube plastique

Mets une photo sur le zoo...

Arraial

"Bol" <Bol@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
41bda2fb$0$11569$626a14ce@news.free.fr...
> Hello
>
>> Sur Arraial, le cable passe à l'intérieur des tubes du balcon
>> et directement dans la baille à mouillage
>
> Je peux effectivement passer le cable dans le tube
> du balcon, mais arrivé au pont la baille à mouillage
> est trop loin pour laisser un bout volant.
>
> De plus c'est calculé au mm, je ne donne pas trois
> mouillages avant d'arracher le cable avec la chaine
> ou l'ancre
>
> Ce qui me dérange aussi, c'est que la plage avant
> peut vite être sous l'eau quand il y a de la mer. C'est
> donc un souci de plus que d'ajouter des connexions
> dans le coin
>
>>> Je crois malheureusement qu'il n'y a que deux alternatives :
>>> - remettre les mêmes feux et faire attention.
>>> - mettre les feux sur le balcon avant avec tous les inconvénients
>>>  que ça comporte ( fil volant, passe pont, endroit exigu, mouillage pas
>>> loin, ...)
>
> A+
> Bol
>
>

Le 13/12/2004 14:57, Bol inscrivait :
[...]
> L'hiver dernier j'ai justement changé de gréement, j'ai rapporté un rail
> de GV mais il est directement sur le mat, aucune gouttière n'est utilisable
> (sauf pour un tout petit fil sans puissance)
>
> L'idée de mettre une gaine en sailli sur le mat ne me plait pas du tout

Ce n'était pas l'idée, j'ai dû mal m'exprimer.

L'idée, c'est de placer une baguette rectangulaire creuse entre le mât
et le rail  : gaine invisible donc, qui sert de support au rail
existant. Avec la largeur du rail, une gaine de section rectangulaire de
1 cm d'épaisseur suffit pour faire passer 4 ou 5 gros câbles
(électricité, antennes...)

> Je crois malheureusement qu'il n'y a que deux alternatives :
> - remettre les mêmes feux et faire attention.
> - mettre les feux sur le balcon avant avec tous les inconvénients
>   que ça comporte ( fil volant, passe pont, endroit exigu, mouillage pas
> loin, ...)

.... + un feu bien placé sur le grand-mât, sans autres soucis.

Mais je dis ça, je dis rien, hein, c'est votre bateau après tout ;-)

--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
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informez-vous sur les prodominiums à http://www.prodominium.info

>> L'hiver dernier j'ai justement changé de gréement, j'ai rapporté un rail
>> de GV mais il est directement sur le mat, aucune gouttière n'est
>> utilisable
>> (sauf pour un tout petit fil sans puissance)
>>
>> L'idée de mettre une gaine en sailli sur le mat ne me plait pas du tout
>
> Ce n'était pas l'idée, j'ai dû mal m'exprimer.
>
> L'idée, c'est de placer une baguette rectangulaire creuse entre le mât et
> le rail  : gaine invisible donc, qui sert de support au rail

J'avais bien compris, mais mon rail est fraichement collé et vissé,
pas loin de 80 trous, 80 chanfreins, 80 limages de tête de vis,
80 trempages dans le sikaflex, 80 vissages ... tu comprendras
que je n'ai pas envie de recommencer pour mettre une baguette
en dessous ;-)

A+
Bol

Le 13/12/2004 16:57, Bol inscrivait :
>>>L'hiver dernier j'ai justement changé de gréement, j'ai rapporté un rail
>>>de GV mais il est directement sur le mat, aucune gouttière n'est
>>>utilisable
>>>(sauf pour un tout petit fil sans puissance)
>>>
>>>L'idée de mettre une gaine en sailli sur le mat ne me plait pas du tout
>>
>>Ce n'était pas l'idée, j'ai dû mal m'exprimer.
>>
>>L'idée, c'est de placer une baguette rectangulaire creuse entre le mât et
>>le rail  : gaine invisible donc, qui sert de support au rail
>
>
> J'avais bien compris, mais mon rail est fraichement collé et vissé,
> pas loin de 80 trous, 80 chanfreins, 80 limages de tête de vis,
> 80 trempages dans le sikaflex, 80 vissages ... tu comprendras
> que je n'ai pas envie de recommencer pour mettre une baguette
> en dessous ;-)

:-)))

Mais diantre pourquoi avoir collé, limé, etc... ?

Mon rail de voile d'artimon est probablement moins long que celui de
votre grand-mât, mais une vis tête fraisée tous les 10 cms lui suffit
largement... Et lors du démontage, j'étais heureux de pourvoir... Démonter !

Mais bon, pardon pour la digression, de votre côté c'est fait, c'est fait.

Sinon dernières idées : un autre tube rectangulaire en face avant du
mât, en symétrique par rapport au rail  (côté esthétique ça peut se
défendre) ? Ou encore un autre plus petit ajointé au rail, voire de
chaque côté du dit rail ?

Mais bon, je dis ça je dis rien, hein, c'est juste parce que... ;-P
--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
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>> J'avais bien compris, mais mon rail est fraichement collé et vissé,
>> pas loin de 80 trous, 80 chanfreins, 80 limages de tête de vis,
>> 80 trempages dans le sikaflex, 80 vissages ... tu comprendras
>> que je n'ai pas envie de recommencer pour mettre une baguette
>> en dessous ;-)
>
> :-)))
>
> Mais diantre pourquoi avoir collé, limé, etc... ?

La rail, ou plutot la gorge rapportée sur le mat était brute, j'ai fait
tous les trous et les chanfreins pour les vis à tête fraisées dont la
tete passait trop juste dans la gorge (d'ou le limage de tete pour faire un
plat)

voir le profil en photo sur zoo

> Mon rail de voile d'artimon est probablement moins long que celui de votre
> grand-mât, mais une vis tête fraisée tous les 10 cms lui suffit
> largement... Et lors du démontage, j'étais heureux de pourvoir... Démonter
> !

hum, quand je dis collé, c'est au sika, tant de vis est un trop
grand risque d'entrée d'eau.

A+
Bol

Le 13/12/2004 18:27, Bol inscrivait :
[...]
> voir le profil en photo sur zoo

Ok, suite là-bas. Les images, c'est bien ;-)

Cordialement,
--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
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Bonjour,
c'est presque ce que je voulais te suggérer: pourquoi ne pas mettre un feu
tricolore en tête de mât.

Pierre Yves Lack
Pylack@pylblue.club-internet.fr
(enlever "pylblue." pour me joindre)

"harraps" <Ljanray@free.fr> a écrit dans le message de news:
cpf9hu$176n$1@biggoron.nerim.net...
> Bol a écrit :
>>>Donc effectivement un secteur vertical "efficace" de +/- 25° pour les
>>>voiliers, et seulement +/- 7,5° pour les moteurs.
>>
>>
>> Merci Hubert,
>>
>> Bon, c'est rapé
>>
>> A+
>> Bol
> Bonjour,
> Je crois que pour les voiliers de - de 6 metres, les feux bab et trib ne
> sont pas obligatoires.
> Un feu blanc de mat suffit si j'en suis mon livre de code.
> COrdialement.
> LJ
>

Pylblue câble:

> Bonjour,
> c'est presque ce que je voulais te suggérer: pourquoi ne pas mettre un feu
> tricolore en tête de mât.
>
Bonsoir.
Oui et on peut passer le câble le long d'un hauban.
J'avais ça sur mon Cornish-Crabber. Le câble était fixé tout au long du
hauban par quelques tours de ruban adhésif noir tous les 15cm.
Au dessus du capelage des haubans les derniers mètres étaient fixés au mât
par des cavaliers en cuivre rouge découpés dans du feuillard et cloués avec
des clous cuivre dans le mât en spruce. L'intérêt des clous cuivre c'est
que même si de l'eau s'infiltre ça tue les bêtes et les mousses. Mais il
faut quand même vernir copieusement.
Pour le câble, il faut du câble souple, 2 conducteurs (ou 3 si on trouve que
ça) pour usage extérieur, celui qui ne craint pas trop les UVs.
Pour la traversée étanche du pont  c'était un passe coque en bronze monté à
l'envers (la partie filetée et l' écrou au dessus) avec un morceau de tuyau
d'arrosage de 15cm de long enfilé dessus, tenu par un serflex. Une fois le
câble passé dans le tuyau on le plie en deux (l'ouverture est alors vers le
bas) et on bloque le tout au ruban adhésif. Ca n'a jamais fuit.
Le raccord électrique, domino ou cosses doit être à l'intérieur du bateau.

Yvon.
--
Rien que de la voile !
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Pylblue câble:

> Bonjour,
> c'est presque ce que je voulais te suggérer: pourquoi ne pas mettre un feu
> tricolore en tête de mât.
>
Bonsoir.
Oui et on peut passer le câble le long d'un hauban.
J'avais ça sur mon Cornish-Crabber. Le câble était fixé tout au long du
hauban par quelques tours de ruban adhésif noir tous les 15cm.
Au dessus du capelage des haubans les derniers mètres étaient fixés au mât
par des cavaliers en cuivre rouge découpés dans du feuillard et cloués avec
des clous cuivre dans le mât en spruce. L'intérêt des clous cuivre c'est
que même si de l'eau s'infiltre ça tue les bêtes et les mousses. Mais il
faut quand même vernir copieusement.
Pour le câble, il faut du câble souple, 2 conducteurs (ou 3 si on trouve que
ça) pour usage extérieur, celui qui ne craint pas trop les UVs.
Pour la traversée étanche du pont  c'était un passe coque en bronze monté à
l'envers (la partie filetée et l' écrou au dessus) avec un morceau de tuyau
d'arrosage de 15cm de long enfilé dessus, tenu par un serflex. Une fois le
câble passé dans le tuyau on le plie en deux (l'ouverture est alors vers le
bas) et on bloque le tout au ruban adhésif. Ca n'a jamais fuit.
Le raccord électrique, domino ou cosses doit être à l'intérieur du bateau.

Yvon.
--
Rien que de la voile !
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Bonsoir,

>> c'est presque ce que je voulais te suggérer: pourquoi ne pas mettre un
>> feu
>> tricolore en tête de mât.
[...]
> J'avais ça sur mon Cornish-Crabber.

Visiblement le principe de feu en tête de mat a ses adeptes.

Sans considerer l'aspect du montage, est-ce qu'il y a un reel
interet à avoir un feu en tete de mat plutot que des feux au niveau
du pont ?

J'ai une petite réticence qui trainasse à l'idée de percher des trucs
là-haut, mais je suis pret à changer d'avis !

A+
Bol
Pense-bête perso : ne pas mettre l'interrupteur en haut près des feux ;-)

Bol wrote:
> ...
> Sans considerer l'aspect du montage, est-ce qu'il y a un reel
> interet à avoir un feu en tete de mat plutot que des feux au niveau
> du pont ?

Une seule ampoule au lieu de trois, donc consommation plus faible.

En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas masqué
par les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo avant de
sortir).

Par contre au mouillage, un feu placé plus bas est bien plus efficace.
A l'approche d'une zone de mouillage, il est difficile de se faire une
idée de la position exacte des autres bateaux quand leur feu est trop
haut. Le pire est un mouillage le long d'une colline. Vu du large il
est presque impossible de distinguer un feu de tête de mat d'une
lumière sur la berge, alors qu'un feu à hauteur de bôme s'interprète
avec bien moins d'ambiguïté... tandis qu'un bateau sans feu ne
s'interprète pas du tout mais s'aborde gaillardement.

> J'ai une petite réticence qui trainasse à l'idée de percher des trucs
> là-haut, mais je suis pret à changer d'avis !

C'est plus simple que de changer d'avis que d'ampoule là-haut :)

> A+
> Bol
> Pense-bête perso : ne pas mettre l'interrupteur en haut près des feux ;-)
Ah que pourquoi ?)

A+
Jacques

Salut

>> Sans considerer l'aspect du montage, est-ce qu'il y a un reel
>> interet à avoir un feu en tete de mat plutot que des feux au niveau
>> du pont ?
>
> Une seule ampoule au lieu de trois, donc consommation plus faible.

1 point

> En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas masqué par
> les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo avant de sortir).

Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger beaucoup
à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce que ca ne
fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?

A+
Bol

Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>> En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas
>> masqué par les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo
>> avant de sortir).
>
> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?

Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un voilier
auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.

Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc c'est
un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas vous, mais
ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu de mouillage
en bas...

Grindipo

Grindipo wrote:

> Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>>> En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas
>>> masqué par les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo
>>> avant de sortir).
>>
>> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
>> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
>> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?
>
> Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un
> voilier auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.
>
> Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc
> c'est un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas
> vous, mais ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu
> de mouillage en bas...
>
Bonjour.
Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme se
voit bien et ne consomme pas de courant.
--
Rien que de la voile !
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Grindipo wrote:

> Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>>> En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas
>>> masqué par les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo
>>> avant de sortir).
>>
>> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
>> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
>> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?
>
> Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un
> voilier auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.
>
> Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc
> c'est un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas
> vous, mais ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu
> de mouillage en bas...
>
Bonjour.
Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme se
voit bien et ne consomme pas de courant.
--
Rien que de la voile !
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Yvon Nedonchelle wrote:
>
> Bonjour.
> Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme se
> voit bien et ne consomme pas de courant.

J'en utilise une régulièrement au mouillage s'il fait beau...
accrochée un peu plus haut que ma tête.

Et même à l'époque de mon edel2 je n'avais que ça en feu de
navigation, accroché au pataras. Maintenant j'avoue succomber assez
souvent à la facilité de l'interrupteur :)

Mais attention, les lampes à pétrole pas chères de foirfouille et cie
qu'on retrouve très chères chez les ships s'éteignent avec les
rafales. En plus le réservoir n'est pas vraiment étanche et des
gouttes de pétrole giclent quand ça roule. C'est désagréable et dangereux.

A+
Jacques

Grindipo wrote:

> Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>>> En navigation, le feu est visible de plus loin, et il n'est pas
>>> masqué par les vagues (ou alors tu as oublié de regarder la météo
>>> avant de sortir).
>>
>> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
>> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
>> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?
>
> Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un
> voilier auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.
>
> Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc
> c'est un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas
> vous, mais ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu
> de mouillage en bas...
>
Bonjour.
Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme se
voit bien et ne consomme pas de courant.
--
Rien que de la voile !
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Trouvé dans un supermarché Croate
Une borne solaire (10 euros) une petite cellule photovoltaïque et une led...

Énergie gratuite

Arraial
>>
> Bonjour.
> Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme
> se
> voit bien et ne consomme pas de courant.
> --
> Rien que de la voile !
> http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Il y a les mêmes chez Casto...

http://www.castorama.fr/boutique/sku/sku.jhtml?elementId=Casto802500&productId=CastoLU0501


"@rr@i@l" <regis@nospam.com> a écrit dans le message de news:
cpuder$rl2$1@pinot.par.afp.com...
> Trouvé dans un supermarché Croate
> Une borne solaire (10 euros) une petite cellule photovoltaïque et une
> led...
>
> Énergie gratuite
>
> Arraial
>>>
>> Bonjour.
>> Pour le feu de mouillage une lampe à pétrole accrochée à hauteur d' homme
>> se
>> voit bien et ne consomme pas de courant.
>> --
>> Rien que de la voile !
>> http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/
>
>

Grindipo wrote:
> Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>>  ...
>> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
>> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
>> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?

C'est pour le distinguer d'une étoile. Comment ça il n'avance pas ce
voilier :)



> Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un
> voilier auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.

:)

>
> Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc
> c'est un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas

Un voilier de moins de 7m peut se contenter d'un feu blanc visible de
tous cotés, même au moteur.

Un voilier de taille quelconque n'a besoin que d'un feu blanc visible
de partout s'il est sous voiles. Le rouge-vert ne s'allume qu'au
moteur, avec en plus un feu blanc mais visible sur l'arrière seulement.

Donc un voilier de moins de 7m peut légalement n'avoir que ce seul feu
blanc et l'utiliser aussi au mouillage... ce qui n'interdit pas d'en
avoir un autre.


> vous, mais ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu
> de mouillage en bas...

Ce n'est pas habituel, c'est vrai, mais c'est le plus efficace.
Habituellement on mouille près de la côte, dans une zone abritée et
bien sûr hors d'un couloir de navigation, alors on n'a pas besoin
d'être visible à 10 milles. Bien sûr au mouillage au large ce serait
différent, mais c'est quand même rare pour un "petit" bateau de
plaisance, et là on ne doit pas dormir tranquille.

A+
Jacques

Bonjour,
Voile ou moteur, je navigue de nuit avec les feux tricolores.
Le halo des feux dans le balcon est très gênant pour scruter l'horizon et
assurer une veille correcte, surtout par mer agitée.


Pierre Yves Lack
Pylack@pylblue.club-internet.fr
(enlever "pylblue." pour me joindre)


"jz" <jz@jz.jz> a écrit dans le message de news:
41c2afd3$0$13302$636a15ce@news.free.fr...
> Grindipo wrote:
>> Bol <Bol@wanadoo.fr> a écrit :
>>>  ...
>>> Visible plus loin oui, mais sur un petit bateau qui peu bouger
>>> beaucoup à cause de la mer, les mouvements amplifiés la haut, est-ce
>>> que ca ne fait pas un peu ... comment dire ... luciole hystérique ?
>
> C'est pour le distinguer d'une étoile. Comment ça il n'avance pas ce
> voilier :)
>
>
>
>> Certes, mais ça permet aux motoristes d'identifier avec certitude un
>> voilier auquel ils mettront un point d'honneur à laisser la priorité.
>
> :)
>
>>
>> Mais pour le mouillage, le feu n'est-il pas intégralement blanc ? Donc
>> c'est un feu différent et il peut être placé plus bas. Je ne sais pas
>
> Un voilier de moins de 7m peut se contenter d'un feu blanc visible de tous
> cotés, même au moteur.
>
> Un voilier de taille quelconque n'a besoin que d'un feu blanc visible de
> partout s'il est sous voiles. Le rouge-vert ne s'allume qu'au moteur, avec
> en plus un feu blanc mais visible sur l'arrière seulement.
>
> Donc un voilier de moins de 7m peut légalement n'avoir que ce seul feu
> blanc et l'utiliser aussi au mouillage... ce qui n'interdit pas d'en avoir
> un autre.
>
>
>> vous, mais ça fait bizarre de mettre les feux de route en haut et le feu
>> de mouillage en bas...
>
> Ce n'est pas habituel, c'est vrai, mais c'est le plus efficace.
> Habituellement on mouille près de la côte, dans une zone abritée et bien
> sûr hors d'un couloir de navigation, alors on n'a pas besoin d'être
> visible à 10 milles. Bien sûr au mouillage au large ce serait différent,
> mais c'est quand même rare pour un "petit" bateau de plaisance, et là on
> ne doit pas dormir tranquille.
>
> A+
> Jacques
>
>
>

Bol wrote:
> Aussi je pourrais les mettre en suspention sur le balcon
> avant comme sur beaucoup de voiliers, mais ca m'embete
> d'aller percer le pont pour le cable electrique.

Et des petits feux amovibles à piles ?
Si tu ne t'en sers que très exceptionnellement, ils font l'affaire...

http://minilien.fr/a0k1h7

--
Hubert Crépy

Une pile par nuit et par feu en allumant très tard en été.
A+
"Hubert Crépy" <no.spam@for.me> a écrit dans le message de news:
41bb30a7$0$11654$636a15ce@news.free.fr...
> Bol wrote:
>> Aussi je pourrais les mettre en suspention sur le balcon
>> avant comme sur beaucoup de voiliers, mais ca m'embete
>> d'aller percer le pont pour le cable electrique.
>
> Et des petits feux amovibles à piles ?
> Si tu ne t'en sers que très exceptionnellement, ils font l'affaire...
>
> http://minilien.fr/a0k1h7
>
> --
> Hubert Crépy
>

Bonjour,
Je viens de recevoir le nouveau catalogue de chez "Grement Import", page 166
ils vendent des feux à LEDS Lopolight, homologués et extra-plats (29mm de
haut), ils ne semblent avoir que des avantages... Sauf le prix (ex : feu
tricolore = 347,19 Euros, si, si)

http://minilien.com/?enkMKwntL8
 ou
http://perso.wanadoo.fr/ste.greementimport/catalogue/Eclairage%20Leds/Page%20Lopolight%20cat%2020051.pdf

Pour ton Noël...

Et toujours : Bacirouge et tricovert

Roland

Bonsoir

> Je viens de recevoir le nouveau catalogue de chez "Grement Import", page
> 166 ils vendent des feux à LEDS Lopolight, homologués et extra-plats (29mm
> de haut), ils ne semblent avoir que des avantages... Sauf le prix (ex :
> feu tricolore = 347,19 Euros, si, si)
>
> http://minilien.com/?enkMKwntL8
> ou
> http://perso.wanadoo.fr/ste.greementimport/catalogue/Eclairage%20Leds/Page%20Lopolight%20cat%2020051.pdf

Ce sont ces feux que j'evoquais dans mon message
je les ai vu au salon : belles pieces, costaud en alu
très cher aussi, mais surtout je ne crois pas que ce
soit homologué  en france

http://perso.wanadoo.fr/ste.greementimport/catalogue/Eclairage%20Leds/Lopolight.pdf

A+
Bol

>> ils vendent des feux à LEDS Lopolight,

http://www.lopolight.dk/

A+
Bol

> Ce sont ces feux que j'evoquais dans mon message
> je les ai vu au salon : belles pieces, costaud en alu
> très cher aussi, mais surtout je ne crois pas que ce
> soit homologué  en france
>


Salut Guillaume,

Les Lopolight n'avaient jusqu'à présent pas de distributeur en France.
C'est fait avec Gréement Import depuis peu. Quant à l'homologation, il
ne faut pas oublier que les constructeurs, pour ce qui concerne la norme
CE, s'autocertifient (et c'est valable dans beaucoup de domaines)... et
risquent de gors problèmes en cas de contrôles "négatifs". Quant aux
normes Colreg, ces feux à LEDs, déjà présentés chez nous en décembre,
sont tout à fait conformes. Ils équipent d'ailleurs le 60 pieds Open de
Mike Golding...

Amicalement.

Hervé

Salut Hervé

>> mais surtout je ne crois pas que ce soit homologué  en france

> Les Lopolight n'avaient jusqu'à présent pas de distributeur en France.
> C'est fait avec Gréement Import depuis peu. Quant à l'homologation, il ne
> faut pas oublier que les constructeurs, pour ce qui concerne la norme CE,
> s'autocertifient (et c'est valable dans beaucoup de domaines)... et
> risquent de gors problèmes en cas de contrôles "négatifs". Quant aux
> normes Colreg, ces feux à LEDs, déjà présentés chez nous en décembre, sont
> tout à fait conformes.

Tu veux dire que s'ils sont aux normes "colreg", ils sont alors
homologués en France ? Pas besoin d'une homologation sepciale
France ?

> Ils équipent d'ailleurs le 60 pieds Open de Mike Golding...

Alors si j'en installe, je pourrais aller faire le tour du monde ? ;-)

A+
Bol

> Tu veux dire que s'ils sont aux normes "colreg", ils sont alors
> homologués en France ? Pas besoin d'une homologation spéciale
> France ?



Les feux doivent être aux normes "Colreg", normes "internationales", et
à la norme CE. Celle-ci s'obtient très facilement, puisque par
"autocertification" par le constructeur.



>>Ils équipent d'ailleurs le 60 pieds Open de Mike Golding...

> Alors si j'en installe, je pourrais aller faire le tour du monde ? ;-)
>



Sur FLT ?
T'es pas fou la tête ?
;-))


Hervé

>>>Ils équipent d'ailleurs le 60 pieds Open de Mike Golding...
>> Alors si j'en installe, je pourrais aller faire le tour du monde ? ;-)
>
> Sur FLT ?

Ben oui, tu ne me vois pas avec un autre quand même !

> T'es pas fou la tête ?
> ;-))

heu ... je voulais dire le tour de mon monde ;-)

A+
Bol

Le 16/12/2004 11:33, Herve_H inscrivait :

[...]
> Sur FLT ?

Traduction pour les nouveaux svp ?

cdlt,
--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
________________________________________________________________
Professionnels, vous voulez qualité de vie et situation efficace
informez-vous sur les prodominiums à http://www.prodominium.info

>> Sur FLT ?
> Traduction pour les nouveaux svp ?
> cdlt,



Oups, mille pardons.
FLT = Fou La Tête, patronyme du bateau de Bol, dit Guillaume.
Désolé.
Hervé

Le 16/12/2004 17:38, Herve_H inscrivait :

>
>>> Sur FLT ?
>>
>> Traduction pour les nouveaux svp ?
>> cdlt,
>
>
> Oups, mille pardons.
> FLT = Fou La Tête, patronyme du bateau de Bol, dit Guillaume.
> Désolé.

Pas de quoi, merci Hervé :-)

--
Guy Capra, http://www.Alomphega.com, http://www.prodominium.com
________________________________________________________________
Professionnels, vous voulez qualité de vie et situation efficace
informez-vous sur les prodominiums à http://www.prodominium.info