Bon week-end à tous...
Je vais bientôt démater (petit travaux d'hiver) et
J'aurais bien voulu mettre des LED en lieu et place de mon ampoule de 25W en
tête de mat...(un feu tricolore).
Sur le site d'irisoft il y avait même une système de Led tricolore et comme
le site avait l'air bien documenté, il attirait l'attention du chaland sur
la puissance lumineuse des Led (les leurs 9600mcd les autre bouh! seulement
2400 ).. Mais il ne font plus le produit...

Avez vous des pistes et des conseils etc..

Dans la foulée je changerais le feu de mouillage qui servira peut-être alors
au lieu de la lampe tempête..

Certains on-ils l'expérience du remplacement en éclairage intérieur des
lampes par des LED..
Le prix est rhédibitoire mais la survie des batteries et le gain en
autonomie semble appréciable.

Merci à tous

baillycomte a écrit :

> Bon week-end à tous...
> Je vais bientôt démater (petit travaux d'hiver) et
> J'aurais bien voulu mettre des LED en lieu et place de mon ampoule de
> 25W en tête de mat...(un feu tricolore).
> Sur le site d'irisoft il y avait même une système de Led tricolore et
> comme le site avait l'air bien documenté, il attirait l'attention du
> chaland sur la puissance lumineuse des Led (les leurs 9600mcd les
> autre bouh! seulement 2400 ).. Mais il ne font plus le produit...
>
> Avez vous des pistes et des conseils etc..
>
> Dans la foulée je changerais le feu de mouillage qui servira peut-être
> alors au lieu de la lampe tempête..
>
> Certains on-ils l'expérience du remplacement en éclairage intérieur
> des lampes par des LED..
> Le prix est rhédibitoire mais la survie des batteries et le gain en
> autonomie semble appréciable.
>

Bonjour.

Question économies d'électricité, la première chose à faire c'est de
remplacer l'ampoule de 25W par une de 10W en tête de mât (voiliers de
moins de 12m).

Les LEDs monochromatiques (rouges, vertes) ont un excellent rendement,
mais pas les blanches. Pour un éclairage intérieur le fluorescent est
aussi bien et moins cher, mais attention à la qualité à cause des
parasites dans la radio, le Navtex......
Le problème des LEDs à forte intensité c'est qu'elles n'éclairent que
dans un angle très étroit, ce qui n'est pas l'idéal pour des feux de
route. C'est pour ça que les modèles commercialisés ressemblent à des
hérissons. Je ne suis pas certain qu'il en existe des modèles
homologués.

Les LEDs rouges sont parfaites pour faire un éclairage d'ambiance dans
la cabine de nuit, mais c'est pas terrible pour un lecteur de cartes.
Certaines cartes deviennent illisibles car on ne distingue pas un trait
rouge sur fond blanc.

Pour toutes ces questions il y a un excellent site sur le web :
www.voilelec.com/pages/index.php

--
Yvon Nedonchelle.
REPONSE PAR MAIL : RHABILLEZ MON ADRESSE !
Voile en Ecosse, Irlande, Galice, Baltique :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Bonjour,

Yvon Nedonchelle a écrit :

>baillycomte a écrit :
>
>
>
>>Bon week-end à tous...
>>Je vais bientôt démater (petit travaux d'hiver) et
>>J'aurais bien voulu mettre des LED en lieu et place de mon ampoule de
>>25W en tête de mat...(un feu tricolore).
>>Sur le site d'irisoft il y avait même une système de Led tricolore et
>>comme le site avait l'air bien documenté, il attirait l'attention du
>>chaland sur la puissance lumineuse des Led (les leurs 9600mcd les
>>autre bouh! seulement 2400 ).. Mais il ne font plus le produit...
>>
>>Avez vous des pistes et des conseils etc..
>>
>>Dans la foulée je changerais le feu de mouillage qui servira peut-être
>>alors au lieu de la lampe tempête..
>>
>>Certains on-ils l'expérience du remplacement en éclairage intérieur
>>des lampes par des LED..
>>Le prix est rhédibitoire mais la survie des batteries et le gain en
>>autonomie semble appréciable.
>>
>>
>>
>
>Bonjour.
>
>Question économies d'électricité, la première chose à faire c'est de
>remplacer l'ampoule de 25W par une de 10W en tête de mât (voiliers de
>moins de 12m).
>
>Les LEDs monochromatiques (rouges, vertes) ont un excellent rendement,
>mais pas les blanches. Pour un éclairage intérieur le fluorescent est
>aussi bien et moins cher, mais attention à la qualité à cause des
>parasites dans la radio, le Navtex......
>Le problème des LEDs à forte intensité c'est qu'elles n'éclairent que
>dans un angle très étroit, ce qui n'est pas l'idéal pour des feux de
>route. C'est pour ça que les modèles commercialisés ressemblent à des
>hérissons. Je ne suis pas certain qu'il en existe des modèles
>homologués.
>
>Les LEDs rouges sont parfaites pour faire un éclairage d'ambiance dans
>la cabine de nuit, mais c'est pas terrible pour un lecteur de cartes.
>Certaines cartes deviennent illisibles car on ne distingue pas un trait
>rouge sur fond blanc.
>
>Pour toutes ces questions il y a un excellent site sur le web :
>www.voilelec.com/pages/index.php
>
>
>
Pour le feux de tête de mât, je suis trés content de mon feu à led, ça
eclaire bien, ça consomme presque rien, et quand le jour arrive ça
s'éteint tout seul, quand c'est la nuit qui approche, ça s'allume
egalement tout seul, je me demande même si il nettoie pas le pont quand
je suis pas là !
le distributeur en France c'est :
http://monsite.wanadoo.fr/attitude/index.jhtml .
Et tu as le constructeur bréilien ici : www.optolamp.com.
Il semblerait qu'il existe un probleme d'homologation pour ce type de
feux, la definition des feux se trouve dans le ripam ( qui se trouve
dans l'almanach du marin breton et consor, ou sur
www.legifrance.gouv.fr) On y parle de plein de truc : de position des
feux, d'angles, de hauteur, de couleur , d'intensité, de triperie, de
lame de fond, de pantalon et de raton laveur, mais j'ai pas clairement
noté l'intensité demandée par le texte pour les feux de nav ...
Sinon pour avoir souvent navigué en flotte la nuit, j'ai bien eu
confirmation que ça se voit au mois aussi bien que les autres.


Pascal.


PS : l'optolamp est marqué CE, mais je ne sais pas à quelle norme ça
correspond....



www.transat650.net

Bonjour
Peut on naviguer de nuit avec un feu de mat allumé en permanence?
Olivier
"Pascal" <pascal@pascal.com> a écrit dans le message de news:
400aa283$0$19298$626a54ce@news.free.fr...
> Bonjour,
>
> Yvon Nedonchelle a écrit :
>
> >baillycomte a écrit :
> >
> >
> >
> >>Bon week-end à tous...
> >>Je vais bientôt démater (petit travaux d'hiver) et
> >>J'aurais bien voulu mettre des LED en lieu et place de mon ampoule de
> >>25W en tête de mat...(un feu tricolore).
> >>Sur le site d'irisoft il y avait même une système de Led tricolore et
> >>comme le site avait l'air bien documenté, il attirait l'attention du
> >>chaland sur la puissance lumineuse des Led (les leurs 9600mcd les
> >>autre bouh! seulement 2400 ).. Mais il ne font plus le produit...
> >>
> >>Avez vous des pistes et des conseils etc..
> >>
> >>Dans la foulée je changerais le feu de mouillage qui servira peut-être
> >>alors au lieu de la lampe tempête..
> >>
> >>Certains on-ils l'expérience du remplacement en éclairage intérieur
> >>des lampes par des LED..
> >>Le prix est rhédibitoire mais la survie des batteries et le gain en
> >>autonomie semble appréciable.
> >>
> >>
> >>
> >
> >Bonjour.
> >
> >Question économies d'électricité, la première chose à faire c'est de
> >remplacer l'ampoule de 25W par une de 10W en tête de mât (voiliers de
> >moins de 12m).
> >
> >Les LEDs monochromatiques (rouges, vertes) ont un excellent rendement,
> >mais pas les blanches. Pour un éclairage intérieur le fluorescent est
> >aussi bien et moins cher, mais attention à la qualité à cause des
> >parasites dans la radio, le Navtex......
> >Le problème des LEDs à forte intensité c'est qu'elles n'éclairent que
> >dans un angle très étroit, ce qui n'est pas l'idéal pour des feux de
> >route. C'est pour ça que les modèles commercialisés ressemblent à des
> >hérissons. Je ne suis pas certain qu'il en existe des modèles
> >homologués.
> >
> >Les LEDs rouges sont parfaites pour faire un éclairage d'ambiance dans
> >la cabine de nuit, mais c'est pas terrible pour un lecteur de cartes.
> >Certaines cartes deviennent illisibles car on ne distingue pas un trait
> >rouge sur fond blanc.
> >
> >Pour toutes ces questions il y a un excellent site sur le web :
> >www.voilelec.com/pages/index.php
> >
> >
> >
> Pour le feux de tête de mât, je suis trés content de mon feu à led, ça
> eclaire bien, ça consomme presque rien, et quand le jour arrive ça
> s'éteint tout seul, quand c'est la nuit qui approche, ça s'allume
> egalement tout seul, je me demande même si il nettoie pas le pont quand
> je suis pas là !
> le distributeur en France c'est :
> http://monsite.wanadoo.fr/attitude/index.jhtml .
> Et tu as le constructeur bréilien ici : www.optolamp.com.
> Il semblerait qu'il existe un probleme d'homologation pour ce type de
> feux, la definition des feux se trouve dans le ripam ( qui se trouve
> dans l'almanach du marin breton et consor, ou sur
> www.legifrance.gouv.fr) On y parle de plein de truc : de position des
> feux, d'angles, de hauteur, de couleur , d'intensité, de triperie, de
> lame de fond, de pantalon et de raton laveur, mais j'ai pas clairement
> noté l'intensité demandée par le texte pour les feux de nav ...
> Sinon pour avoir souvent navigué en flotte la nuit, j'ai bien eu
> confirmation que ça se voit au mois aussi bien que les autres.
>
>
> Pascal.
>
>
> PS : l'optolamp est marqué CE, mais je ne sais pas à quelle norme ça
> correspond....
>
>
>
> www.transat650.net
>

Bonjour
> Peut on naviguer de nuit avec un feu de mat allumé en permanence?

Ca dépend ce que tu appelles feu de mat Mais pour les bateaux de       .
tailles raisonnables ( ce qui est pour bcp notre cas), les feux de     .
route ( rouge, vert et blanc) peuvent être placés en tête de mats      .

--
Xtophe

Le 19/01/04 17:07, dans slrnc0o06i.mhf.xtophe@laotseu.nxtelevision.com,
« Christophe Mutricy » <xtophe@nospam.laotseu.via.ecp.fr> a écrit :

> Bonjour
>> Peut on naviguer de nuit avec un feu de mat allumé en permanence?
>
> Ca dépend ce que tu appelles feu de mat Mais pour les bateaux de       .
> tailles raisonnables ( ce qui est pour bcp notre cas), les feux de     .
> route ( rouge, vert et blanc) peuvent être placés en tête de mats      .
>
> --
> Xtophe
Et du coup il faut le garder allumé en permanence...
Et pas comme certain qui la nuit au large attende de vous voir pour rallumer
leur feu de route..
Au motif de leur batterie je suppose... D'ou mon interet pou les LED et d'ou
cette question: que se passe-t-il quand deux bateaux tout feu éteint font
route d'abordage en surveillant mollement du coin de l'oeil endormi les
"autres" qui eux usent leur batterie..
Sur un ponton il y a deux ans je me suis fait prendre à parti sur un ton
moqueur car j'avais expliqué mes pb d'autonomie sur les 3 nuits que compte
la traversée du golfe de gascogne..
Et j'ai vécu une fois en manche le feu qu'on aurait juré qui n'était pas là
il y a 10 minutes et qui est maintenant si prés ...
A+
F

Bonjour
J'ai effectivement mal posé ma question. De nuit j'utilise  mes feux de
route. Avec le système automatique cité j'ai compris que le feu de mouillage
s'allume tout seul. Je risque donc de faire route avec mes feux de couleurs
( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?
Cordialement
olivier
"Christophe Mutricy" <xtophe@nospam.laotseu.via.ecp.fr> a écrit dans le
message de news: slrnc0o06i.mhf.xtophe@laotseu.nxtelevision.com...
> Bonjour
> > Peut on naviguer de nuit avec un feu de mat allumé en permanence?
>
> Ca dépend ce que tu appelles feu de mat Mais pour les bateaux de       .
> tailles raisonnables ( ce qui est pour bcp notre cas), les feux de     .
> route ( rouge, vert et blanc) peuvent être placés en tête de mats      .
>
> --
> Xtophe

olivier a écrit :

>Bonjour
>J'ai effectivement mal posé ma question. De nuit j'utilise  mes feux de
>route. Avec le système automatique cité j'ai compris que le feu de mouillage
>s'allume tout seul. Je risque donc de faire route avec mes feux de couleurs
>( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?
>Cordialement
>olivier
>
>
>Non autorisé !
>

Avec l'interupteur crepusculaire integré au feu, tu conserve quand même
au tableau electrique l'interupteur du dit feu. Donc tu reste quand même
le seul  maitre à bord aprés dieu ( et avant l'interupteur automatique ;-) )

Pascal


>
>
>

Mardi 20 Janvier 2004 08:08 olivier a écrit:

> Je risque donc de faire route avec mes feux
> de couleurs ( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?

salut,
n'oublions pas le feu de poupe,
sinon, si ma pratique perso est correcte pour mon voilier de 7m60 (?),
je n'allume le feu de tête de mât que lorsque je fais route au moteur
a+
Fanch
48°24'N & 04°29'W

Mardi 20 Janvier 2004 08:08 olivier a écrit:

> Je risque donc de faire route avec mes feux
> de couleurs ( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?

salut,
n'oublions pas le feu de poupe,
sinon, si ma pratique perso est correcte pour mon voilier de 7m60 (?),
je n'allume le feu de tête de mât que lorsque je fais route au moteur
a+
Fanch
48°24'N & 04°29'W

Fanch wrote:
> sinon, si ma pratique perso est correcte pour mon voilier de 7m60 (?),
> je n'allume le feu de tête de mât que lorsque je fais route au moteur

Tu veux parler du "feu de hune" (feu blanc éclairant sur le même secteur
que les vert et rouge, mais pas vers l'arrière) ?  Dans ce cas, c'est
correct.

--
Hubert Crépy

Mardi 20 Janvier 2004 09:58 Hubert Crepy a écrit:


> Tu veux parler du "feu de hune" (feu blanc éclairant sur le même secteur
> que les vert et rouge, mais pas vers l'arrière) ?

salut,
tu fais bien de me le signaler car effectivement, je ne suis pas
réglo avec mon feu de mouillage, il me manque un feu blanc en tête de mât de
secteur avant 225°
Il va falloir que j'y remédie, je ne suis pas le seul dans ce cas
d'ailleurs, à voir tous les voiliers au moteur rencontrés durant l'été
dernier sur l'eau...
a+

--
Fanch
48°24'N & 04°29'W

Mardi 20 Janvier 2004 09:58 Hubert Crepy a écrit:


> Tu veux parler du "feu de hune" (feu blanc éclairant sur le même secteur
> que les vert et rouge, mais pas vers l'arrière) ?

salut,
tu fais bien de me le signaler car effectivement, je ne suis pas
réglo avec mon feu de mouillage, il me manque un feu blanc en tête de mât de
secteur avant 225°
Il va falloir que j'y remédie, je ne suis pas le seul dans ce cas
d'ailleurs, à voir tous les voiliers au moteur rencontrés durant l'été
dernier sur l'eau...
a+

--
Fanch
48°24'N & 04°29'W

Fanch a écrit :

> Mardi 20 Janvier 2004 09:58 Hubert Crepy a écrit:
>
>
>> Tu veux parler du "feu de hune" (feu blanc éclairant sur le même
>> secteur que les vert et rouge, mais pas vers l'arrière) ?
>
> salut,
> tu fais bien de me le signaler car effectivement, je ne suis pas
> réglo avec mon feu de mouillage, il me manque un feu blanc en tête de
> mât de secteur avant 225°
> Il va falloir que j'y remédie, je ne suis pas le seul dans ce cas
> d'ailleurs, à voir tous les voiliers au moteur rencontrés durant l'été
> dernier sur l'eau...
> a+
>

Bonjour.
Un feu de Bd, un feu de Td (ou un combiné) + un feu blanc visible sur
tout l'horizon, c'est OK pour un bateau à moteur de moins de 12m, ou un
voilier au moteur de la même longueur (règle 23c).
Le feu de hune n'est nécessaire que si on a pas de feu de mouillage en
tête de mât (pour un bateau de moins de 12m).
--
Yvon Nedonchelle.
REPONSE PAR MAIL : RHABILLEZ MON ADRESSE !
Voile en Ecosse, Irlande, Galice, Baltique :
http://perso.wanadoo.fr/yvon.nedonchelle/

Yvon Nedonchelle wrote:
> Un feu de Bd, un feu de Td (ou un combiné) + un feu blanc visible sur
> tout l'horizon, c'est OK pour un bateau à moteur de moins de 12m, ou un
> voilier au moteur de la même longueur (règle 23c).
> Le feu de hune n'est nécessaire que si on a pas de feu de mouillage en
> tête de mât (pour un bateau de moins de 12m).

D'accord, mais dans ce cas, il faut pouvoir couper le feu de poupe
indépendamment des feux de côté.  Sinon on montre deux feux blancs vers
l'arrière, ce qui est non-réglementaire et (plus grave) source de confusion.

--
Hubert Crépy

salut et merci pour ces infos à tous les deux,
mais du coup, j'hésite, je vais mater les textes réglementaires
ce week-end à tête reposée :o)
a+

--
Fanch
48°24'N & 04°29'W

salut et merci pour ces infos à tous les deux,
mais du coup, j'hésite, je vais mater les textes réglementaires
ce week-end à tête reposée :o)
a+

--
Fanch
48°24'N & 04°29'W

olivier wrote:
> Je risque donc de faire route avec mes feux de couleurs
> ( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?

Absolument pas.  Tu vas ressembler (de l'avant) à un navire de moins de
50m faisant route au moteur (feux de côté + un feu blanc au dessus).  Et
de l'arrière à, euh, suivant l'angle, peut-être à un navire de plus de
50m au moteur, vu de loin (dont on ne verrait que les deux feux de hune
= 2 feux blancs).

Y'a une réglementation, c'est pas uniquement pour nous embêter, c'est
pour qu'on puisse se comprendre sur l'eau.

--
Hubert Crépy

Dans son message précédent, olivier a écrit :
> Bonjour
> J'ai effectivement mal posé ma question. De nuit j'utilise  mes feux de
> route. Avec le système automatique cité j'ai compris que le feu de mouillage
> s'allume tout seul. Je risque donc de faire route avec mes feux de couleurs
> ( sur les balcons)+ le feu de mouillage. Est ce autorisé?
> Cordialement
> olivier
> "Christophe Mutricy" <xtophe@nospam.laotseu.via.ecp.fr> a écrit dans le
> message de news: slrnc0o06i.mhf.xtophe@laotseu.nxtelevision.com...
>> Bonjour
>>> Peut on naviguer de nuit avec un feu de mat allumé en permanence?
>>
>> Ca dépend ce que tu appelles feu de mat Mais pour les bateaux de       .
>> tailles raisonnables ( ce qui est pour bcp notre cas), les feux de     .
>> route ( rouge, vert et blanc) peuvent être placés en tête de mats      .
>>
>> --
>> Xtophe

 :-) :-) mouillage est le contraire de route, si je ne ma trompe pas
:-[ :-[

--
gericaf
A bientôt sur le web..

"Pascal" <pascal@pascal.com> a écrit dans le message de
news:400aa283$0$19298$626a54ce@news.free.fr...
> Bonjour,
>
> Yvon Nedonchelle a écrit :
>
> >baillycomte a écrit :
> >
> Il semblerait qu'il existe un probleme d'homologation pour ce type de
> feux, la definition des feux se trouve dans le ripam ( qui se trouve
> dans l'almanach du marin breton et consor, ou sur
> www.legifrance.gouv.fr) On y parle de plein de truc : de position des
> feux, d'angles, de hauteur, de couleur , d'intensité, de triperie, de
> lame de fond, de pantalon et de raton laveur, mais j'ai pas clairement
> noté l'intensité demandée par le texte pour les feux de nav ...
> Sinon pour avoir souvent navigué en flotte la nuit, j'ai bien eu
> confirmation que ça se voit au mois aussi bien que les autres.
>

Après trois jours de recherches, de calculs et de réflexions vaseuses
j'arrive à :

d'après le RIPAM
pour un voilier de moins de 12m :
- feu de tête de mat portée > 2 mille
soit une intensité lumineuse > 4,3 candela sur 360° horizontalement et +-25°
verticalement (équivalent à un flux de 27 lumen environ)
les meilleures led blanches émettent 50% de leur rayonnement sur 15°
A moins d'une optique hyper sophistiquée il faut 3x24 (72)  led pour remplir
cette condition .
En trichant un peu on doit s'en sortir avec 48 .
- feux de coté portée >1 mille
soit > 0,9 cd sur 112,5° horizontalement et +- 25° verticalement
on peut utiliser des led de couleur ou des blanches avec un filtre .
pour 0,9 cd les led sont trop bonnes !
on devrait s'en sortir avec 2x8 (16) par feu peut-être moins avec un
diffuseur étudié .

La puissance rayonnée des led varie d'un facteur 3 entre 0 et 30°C .
Ce à quoi il faut ajouter qu'à défaut d'une régulation de courant on
raccourcit sérieusement la durée de vie des led .
Montées en série, si une rend l'âme trois s'éteignent au moins .
On comprend pourquoi il y a des problèmes d'homologation avec 18 led pour un
feu tricolore .

Pour 48 led organisées en 16x3 la consommation serait de 20x16 = 320 mA soit
4 watt pour une portée d'à peine 2 mille .
Une ampoule halogène de 10 watt peut produire 140 lumen soit plus de 4 fois
l'intensité réglementaire avec un réflecteur bien étudié .
On pourrait même tenter 5 watt en restant presque dans les clous .

Conclusion ?

JL

Le 20/01/04 17:34, dans bujl9d$77h$1@biggoron.nerim.net, « Jacques Lhoste »
<lhostej@ipoint.fr> a écrit :

>

> Après trois jours de recherches, de calculs et de réflexions vaseuses
> j'arrive à :
>
> d'après le RIPAM
> pour un voilier de moins de 12m :
> - feu de tête de mat portée > 2 mille
> soit une intensité lumineuse > 4,3 candela sur 360° horizontalement et +-25°
> verticalement (équivalent à un flux de 27 lumen environ)
> les meilleures led blanches émettent 50% de leur rayonnement sur 15°
> A moins d'une optique hyper sophistiquée il faut 3x24 (72)  led pour remplir
> cette condition .
> En trichant un peu on doit s'en sortir avec 48 .
> - feux de coté portée >1 mille
> soit > 0,9 cd sur 112,5° horizontalement et +- 25° verticalement
> on peut utiliser des led de couleur ou des blanches avec un filtre .
> pour 0,9 cd les led sont trop bonnes !
> on devrait s'en sortir avec 2x8 (16) par feu peut-être moins avec un
> diffuseur étudié .
>
> La puissance rayonnée des led varie d'un facteur 3 entre 0 et 30°C .
> Ce à quoi il faut ajouter qu'à défaut d'une régulation de courant on
> raccourcit sérieusement la durée de vie des led .
> Montées en série, si une rend l'âme trois s'éteignent au moins .
> On comprend pourquoi il y a des problèmes d'homologation avec 18 led pour un
> feu tricolore .
>
> Pour 48 led organisées en 16x3 la consommation serait de 20x16 = 320 mA soit
> 4 watt pour une portée d'à peine 2 mille .
> Une ampoule halogène de 10 watt peut produire 140 lumen soit plus de 4 fois
> l'intensité réglementaire avec un réflecteur bien étudié .
> On pourrait même tenter 5 watt en restant presque dans les clous .
>
> Conclusion ?
>
> JL
  Conclusion ??? Entre tes calculs et ceux du site Irisoft il ya un facteur
10 !!!
Tu donnes les LED pour 0,9 cd et eux pour 9600 mCd  ..
Ils arrivent donc logiquement à proposer un feu de tête de mat pour un <12 m
avec 2 milles de portée avec 3 fois 3 led tricolore ???? Qu'en penses-tu ???
Qui se trompe? J'avoue avoir du mal à m'y retrouver ...
amitiés
F.

"baillycomte" <baillycomte@tiscali.fr> a écrit dans le message de
news:BC335595.3E1FC%baillycomte@tiscali.fr...

>   Conclusion ??? Entre tes calculs et ceux du site Irisoft il ya un
facteur
> 10 !!!
> Tu donnes les LED pour 0,9 cd et eux pour 9600 mCd  ..
> Ils arrivent donc logiquement à proposer un feu de tête de mat pour un <12
m
> avec 2 milles de portée avec 3 fois 3 led tricolore ???? Qu'en penses-tu
???
> Qui se trompe? J'avoue avoir du mal à m'y retrouver ...
> amitiés
> F.

0,9 cd c'est ce que demande le règlement pour les feux de coté mais sur un
secteur couvrant 112,5° horizontalement et 50° verticalement .
Les led de puissance rayonnent environ 10 cd dont la moitié dans un cône
d'ouverture 15°, le reste étant plus ou moins diffus et difficile à prendre
en compte .
Le rayonnement utile est donc de 5 cd  dans un cône d'ouverture 15° .
Si on double l'ouverture du cône, on divise l'intensité par 4 .
Pour couvrir le secteur de visibilité des feux il faudrait utiliser une
lentille divergente ou un diffuseur multipliant l'ouverture par 8
horizontalement et 3 verticalement .
Avec une seule led l'intensité apparente ne sera plus que de : 5/(8x3) =
0,21 cd pour 0,9 demandés .
Il faudrait donc au moins 5 led . Pratiquement on en mettra 6 (elles sont
couplées par 3 pour arriver à 12V) .
Il en faut donc 18 pour un feu tricolore si on sépare les couleurs .
Par une température dépassant 30°, il faudrait tripler ce nombre .
Il doit y avoir aussi des pb de fiabilité car en alimentant des led sans
régulation de courant on prend le risque d'une mortalité élevée .

JL

"baillycomte" <baillycomte@tiscali.fr> a écrit dans le message de
news:BC3007E9.3DA15%baillycomte@tiscali.fr...

> Avez vous des pistes et des conseils etc..

Pour les ampoules, il y a:
http://www.nautiloisirs.com
Perso, j'en suis satisfait, même si leur service est parfois un peu lent
(fréquentes ruptures de stock)

Pour les conseils, je ne peux que te suggérer d'essayer.
Prends en une et vois ce que ça donne.
Certains trouvent cet éclairage intérieur bleuté odieux, insupportable.
D'autres (dont Je), en orientant bien le spot, trouvent cette diffusion
plutôt agréable.

Pour l'extérieur, une ampoule à hérisson à 19 leds semble convenir très bien
en tête de mât pour pour la route, ou en feu de mouillage, mais j'ignore si
c'est homologué.
En tout cas, ça se voit d'aussi loin que les voisins, et ça coûte dans les
25 euros.

L'avantage c'est la conso réduite par 3 ou 4, ce qui n'est pas négligeable
pour des navs nocturnes.
L'inconvénient, dont on ne parle pas, c'est le côté "caractériel" de ces
ampoules.
Peut-être un électricien pourrait-il m'éclairer?  :-)

Vécu: Tu prends 2 spots absolument identiques, et une ampoule qui fonctionne
très bien avec celui de tribord, refuse tout service avec celui de bâbord,
lequel n'est pas endommagé puisque les ampoules à filament s'y allument.
Explication qui ne m'a pas convaincu: La longueur des fils ou la tension. Le
fil de bâbord mesure bien 2 m de plus, mais la tension à la batterie était à
12,6V le jour de l'essai.

 --
http://christian.navis.free.fr/index.html

Bonjour,

Pour ce qui est des feux en têtes de mât, je ne m'inquiéterais pas vraiment
pout l'homologation, on a encore jamais vu un gendarme, ou un aff mar monté
pour vérifier le modéle!

Par contre ne naviguez jamais sans feu, j'ai pris 500 euros d'amende et un
casier judicaire en correctionnel pour l'avoir tenté un soir par temps de
demoiselle en rentrant à la rochelle.

Juste pour rire : si vous conduisais sur la route la nuit ou dans le
brouillard, ce qui est criminel!, et bien vous ne risquez que 90 euros!



"Christian Navis" <christian.navis@free.france> a écrit dans le message de
news: 400aa6bb$0$1143$636a55ce@news.free.fr...
> "baillycomte" <baillycomte@tiscali.fr> a écrit dans le message de
> news:BC3007E9.3DA15%baillycomte@tiscali.fr...
>
> > Avez vous des pistes et des conseils etc..
>
> Pour les ampoules, il y a:
> http://www.nautiloisirs.com
> Perso, j'en suis satisfait, même si leur service est parfois un peu lent
> (fréquentes ruptures de stock)
>
> Pour les conseils, je ne peux que te suggérer d'essayer.
> Prends en une et vois ce que ça donne.
> Certains trouvent cet éclairage intérieur bleuté odieux, insupportable.
> D'autres (dont Je), en orientant bien le spot, trouvent cette diffusion
> plutôt agréable.
>
> Pour l'extérieur, une ampoule à hérisson à 19 leds semble convenir très
bien
> en tête de mât pour pour la route, ou en feu de mouillage, mais j'ignore
si
> c'est homologué.
> En tout cas, ça se voit d'aussi loin que les voisins, et ça coûte dans les
> 25 euros.
>
> L'avantage c'est la conso réduite par 3 ou 4, ce qui n'est pas négligeable
> pour des navs nocturnes.
> L'inconvénient, dont on ne parle pas, c'est le côté "caractériel" de ces
> ampoules.
> Peut-être un électricien pourrait-il m'éclairer?  :-)
>
> Vécu: Tu prends 2 spots absolument identiques, et une ampoule qui
fonctionne
> très bien avec celui de tribord, refuse tout service avec celui de bâbord,
> lequel n'est pas endommagé puisque les ampoules à filament s'y allument.
> Explication qui ne m'a pas convaincu: La longueur des fils ou la tension.
Le
> fil de bâbord mesure bien 2 m de plus, mais la tension à la batterie était
à
> 12,6V le jour de l'essai.
>
>  --
> http://christian.navis.free.fr/index.html
>
>
>
>
>

Aegir wrote:
> Pour ce qui est des feux en têtes de mât, je ne m'inquiéterais pas vraiment
> pout l'homologation, on a encore jamais vu un gendarme, ou un aff mar monté
> pour vérifier le modéle!
> Par contre ne naviguez jamais sans feu, j'ai pris 500 euros d'amende et un
> casier judicaire en correctionnel pour l'avoir tenté un soir par temps de
> demoiselle en rentrant à la rochelle.

On peut aussi se dire que les homologations et réglementations sont là
pour notre bien ou pour le bien commun.  La peur du gendarme est une
chose, la sécurité en mer en est une autre...

--
Hubert "optimiste moraliste, tendance naïve" Crépy